Вот еще выставили ручку за 1000 рублей на авито, я брал у этого же продавца:
http://www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_...demio_231698685

Вот еще нашел вам аналог от 121 mazda: D06339010

Mazda D063-39-010 Опора крепления двигателя 19дней 966,38р.
Тут вероятность получения заказа выше, да и срок поставки меньше.

Единственное что смущает: до 01.07.1996

Хочу подвести итоги по подключению электрокорректоров фар Demio DW рестайлинг...
Особую благодарность выражаю форумчанину Игорь1968, который любезно предоставил фотографии разъема с проводами, подходящие к регулятору корректора фар:


А также с его же помощью я все-таки уточнил какие провода по цветам приходят к разъему электрокорректора фар (разъем с 3-мя контактами):


Считаем справа налево:
1-черный
2-белый с синей полосой
3-ораньжевый

Данные цвета проводов совпадают с цветами проводов от регулятора корректора, дальше дело техники как подцепить.
Надеюсь данная тема поможет тем, кто столкнется с подобной проблемой - удачи!

Цитата: (Демедрол @ 21.11.2013, 0:23) дорестайл b5c7-15-240 без резинки http://www.exist.ru/price.aspx?pid=72000B0...8&Cat=Mazda не уверен что резинка в комплекте т.к на рестал они отдельно предлагаются

С резиновым кольцом идут - точно. Отдельно кольцо не продают.

Цитата: (GeOs @ 15.11.2013, 17:29) Я хотел крепление поближе посмотреть у кого родное оно. И пружинит ли поводок к стеклу? У меня его вообще под любым углом можно установить.

На дорестайле поводок железный, а на рестайле - пластик, но они взаимозаменяемые. Поводок обязан прижиматься к стеклу. Там пружина для этого стоит.

Цитата: (Freak8 @ 31.10.2013, 21:58) А это разве не на 18 мм шток?

На 18мм - D2013438X

Добавлю: M0013438XB "подшипники" стоят на моей машине, у меня шток на 20мм.

Цитата: (Freak8 @ 31.10.2013, 19:28) По стойкам, вроде как все понятно. Хотелось узнать код подшипника на шток 20 мм который нам подойдет?

M0013438XB

Цитата: (Dani @ 29.10.2013, 21:17) Завтра выложу схему и компоненты, а также печатку.

ШИМ
Переменное сопротивление 50кОм.

На будущее, кто натолкнется на данную тему, номер оригинального уплотнительного кольца:
E30115287, аналог от Hyundai/Kia ME30115287

Цитата: (maxpavel @ 25.10.2013, 12:16) Труба держится на двух болтах. Один под трамплером, другой справа от выпускного коллектора, если смотреть на двигатель. И возможно придется снять компрессор кондея.

Трамблер прийдется снять, дополнительно ничего снимать больше не нужно.

Цитата: (Freza @ 20.10.2013, 22:14) Требуется рулевая электрорейка на DW5W 2000г.

Вот 190 евро:Рулевая рейка с электроусилителем на ebay

и уже с доставкой до вашего города.
Можете там же и подешевле поискать.

Цитата: (Moskga @ 17.10.2013, 14:59) похоже у вас в exist представительстве какой то глюк, так как у нас допустим в том же exist -минимальная цена 23,26р в наличие 3654шт. поставка 7 дней. подобные "глюки" бывают когда не правильно валюту переводят...

Если бы это было так - поставщик снял бы заказ. А я по этой цене приобрел 2-а! раза по 22шт. Всего 44шт.

На exist клипсы с номером M NA01 56 145 распродают по дешевке (два рубля 33коп.), может кому нужны.
Я себе заказал 22 уже пришли, вчера заказал еще 22 штуки.
Просто таких цен даже на русскую продукцию уже не найдешь.

Вот такие:

Может кому пригодится:
Koyo CBU472921C - Выжимной подшипник
Подойдет для МКПП кузов DW не важно на какой двигатель (1.3 или 1.5)

Цитата: (Moskga @ 2.10.2013, 10:27) вот сразу видно -истинный электрик! P.s. вам вопрос : какая мощность будет выделяться на КРЕН 12 если ее поставить на лампу фары мощность 55вт, если напряжение зимой до 15в доходит???

Можно я отвечу?
Судя по вашему вопросу - вы точно не электрик! У данного стабилизатора напряжения, максимальный выходной ток всего 1,5А!

Вот нашел, попробуйте к нему обратиться:
Нагишкин Алексей Викторович
г.Красноярск ул.Взлетная 49
Автоэлектрик.Диагностика и ремонт Систем управления (Двигателя,АКПП,ABS,SRS и др) А также ремонт подвески и двигателей.
РОССИЯ,ЯПОНИЯ,КОРЕЯ,США
т.2327268

Цитата: (ogorlova @ 29.9.2013, 8:51) Может есть на примете хороший электрик?чтоб действительно делал ,а не пальцы гнул!а то что то я сколько не обращалась,так они как только видят девушка за рулем,все начинают выделываться.

Я думаю это из-за вашей сигнализации такой ток потребления. Возможно реле всегда запитано. То тогда да, такой разряд возможен.

Цитата: (alex84ovd @ 21.9.2013, 6:07) Мне бы показать? Вчера смотрел и увидел только пластмассовую пробку. её снял а там какой то клапан. Спустил воздух как открыл и все. Если не трудно покажите фото подкапотного пространства с указателем на этот болтик.

Здравствуйте. То что вы увидели - обзывается сапун, теперь ниже смотрите по направлению к кузову там где шрус из коробки выходит. Пробка похожа на датчик со свободным разъемом. Фото с телефона не могу вставить. Или ждите до понедельника.

Нет у нас такого ДАТЧИКА. Вы лучше подскажите зачем он на машине отдельно от Датчика положения дроссельной заслонки?

да, подойдет. У нас их, кстати, даже в магазинах подшипников продают.

Была уже тема об этом. Можно поискать.

Цитата: (Mr19Rus @ 6.9.2013, 21:16) Здравствуйте, уважаемые форумчане. Может кто нибудь сталкивался с покупкой ремкомплекта на форсунки? А именно необходимы уплотнительные колечки. Жаба давит отдавать больше 1000 рублей за 12 малюсеньких резиночек!? Может аналог есть? Буду благодарен, если поделитесь ссылкой.

Привет!
Вот форумчанин продает 8 штук за 100рублей - http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...c=23295&hl=

Цитата: (vitalko0204 @ 4.9.2013, 10:22) здраствуйте. вчера купил Демио 2000 года, такая беда. ручка кпп проваливается вниз и переключения очень тугие. помогите советом! Благодарю!

Была тема: http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...%E8%EB%E0%F1%FC

Подушки - это дорого восстановить, нужно еще будет к ним блок управления искать, для себя делать, я считаю, не вариант, лучше продать как есть и добавив, купить другую. А делать тяп-ляп, это и деньги и нервы!
Или, если есть время, то по запчастям продавать, но долго!
Задняя дверь тоже порвана, не факт что средняя стойка не ушла.

Цитата: (Moskga @ 6.8.2013, 10:58) Логика в том что грм и поддон сниматься все равно будут - поэтому есть ли смысл снять насос и заменить сальник ( а вы знаете как менять сальник не снимая грм?) или лучше выколупывать его на машине ( на снятом насосе то удобнее). Про пружину - имеет ли место быть то что я написал, или нет? Потому как на фамильках с двигателями DOHC внимание уделяют очень много этой пружине

Да я смотрю вы теоретик, раз задаете такие вопросы...
Сальник снимается на раз, делается из электрода на 4мм съемник, с одной стороны расклёпывается и обтачивается, с другой - ручка, затем расклёпанная часть в 3-5 мм от одного конца загибается на 90 градусов и съемник готов. Вставляется он так - прокалывается сальник в месте резины и съемник ставится параллельно коленвалу, затем дергаете на себя, чем резче - тем лучше. Всё!
А вот менять или нет пружину - достаточно подцепить манометр вместо датчика давления.
Или я какие то тайны рассказываю?