Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Шасси (1996-2002) _ Что заливать в ГУР?
Автор: cucie 5.2.2013, 18:29
Demio 2000, dw3w.
в бумажной книге написано dextron II, в интернетах заливают dextron III, на крышке бачка ГУРа (не исключаю, что он не родной) написано "power steering fluid only"
что лить-то?
у меня ATF M-V осталось от коробки. не подойдёт?
Автор: Moskga 5.2.2013, 19:26
| Цитата: | | | | | (cucie @ 5.2.2013, 20:29) | | | | | | | | Demio 2000, dw3w.
в бумажной книге написано dextron II, в интернетах заливают dextron III, на крышке бачка ГУРа (не исключаю, что он не родной) написано "power steering fluid only"
что лить-то?
у меня ATF M-V осталось от коробки. не подойдёт? | | | | | |
Ну этого еще никто не делал - заливать дорогущую жидкость, туда куда она особо не нужна. Ну так как M_V -это улучшеный M_III -то проблем не должно быть . Если выбирать между DII и DIII - лучше второе - менее вязкий...
Нужно не менее литра. Либо откачать бачек, залить жидкость, поработать, опять откачать, залить...и т.д. , либо отсоединять обратку от бачка и прокачивать жидкость ( есть вероятность масленного голодания ГУР если не успеете, или просто обольетесь жидкостью).
P.s. уж если лить дорогую жидкость то castrol Transmax Z - что я собственно и сделал. амый жидкий на морозе и полногстью синтетический в придачу.
Автор: cucie 5.2.2013, 19:37
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 5.2.2013, 20:26) | | | | | | | | Ну этого еще никто не делал - заливать дорогущую жидкость, туда куда она особо не нужна. Ну так как M_V -это улучшеный M_III -то проблем не должно быть . Если выбирать между DII и DIII - лучше второе - менее вязкий...
Нужно не менее литра. Либо откачать бачек, залить жидкость, поработать, опять откачать, залить...и т.д. , либо отсоединять обратку от бачка и прокачивать жидкость ( есть вероятность масленного голодания ГУР если не успеете, или просто обольетесь жидкостью).
P.s. уж если лить дорогую жидкость то castrol Transmax Z - что я собственно и сделал. амый жидкий на морозе и полногстью синтетический в придачу. | | | | | |
а есть мысли про DII - минералка (допустим, оно залито), M-V - синтетика и отсюда какие-нибудь проблемы?
mazda atf m-III - оптимальный выбор?
Автор: tomcat 29.4.2013, 7:02
"Power Steering Fluid"
ATF - "Automatic Transmission Fluid"
?
Автор: AVK 13.5.2013, 8:38
Подскажите, кто меня рейку или жижу в ГУР, как правильно прокачивать?
Автор: Moskga 13.5.2013, 9:06
| Цитата: | | | | | (Anton59 @ 13.5.2013, 10:49) | | | | | | | | Вывешиваешь передние колеса. Откачиваешь старую жижу из бачка, снимаешь шланг и опускешь в емкость. Вращением рулевого колеса выгоняем остатки жижи. Подсоединяем шланг обратно, заливаем свежую жижу в бачок, несколко раз крутим руль от упора до упора. Заводим двигатель, доливем жидкость до уровня. | | | | | |
Честно говоря я бы не стал заводить машину с сухим насосом гур, даже если через секунду он может быть накачает...риск убить насос очень большой.
Делал проще - выкачивал жидкость из бачка -наливал новую - заводил, руль в право -влево, глушил выкачивал жидкость из бачка и заливал новую.
Так "пролил" 1 литр. Без вреда для насоса.
Еще есть способ когда обратку соединяют с сосудом, а на бачек ставят воронку с маслом -и крутанув стартер проливают всю систему. Но тоже можно поймать момент года гур может быть сухой - производительность насоса такая что он литр прокачает даже глазом моргнуть не успеете.
Автор: tomcat 15.5.2013, 7:23
| Цитата: | | | | | | | | | Еще есть способ когда обратку соединяют с сосудом, а на бачек ставят воронку с маслом -и крутанув стартер проливают всю систему. Но тоже можно поймать момент года гур может быть сухой - производительность насоса такая что он литр прокачает даже глазом моргнуть не успеете. | | | | | |
Считаю, самый лучший способ.
На бачок ставлю перевернутую полторашку с отрезанным дном. Пара слоёв изоленты на горлышко - и входит герметично. Наливаю в неё ATF дополна. Надо только придерживать, чтобы не кувырнулась. Жду минут пять, пока все пузырьки поднимутся.
Шланг обратки, разумеется, во второй полторашке, дырка бачка от неё заткнута - ну всё как по схеме в Гараже.
Чиркаю стартером, можно даже завести - литр уходит примерно за 4-5 секунд, это ОЧЕНЬ много
Спокойно глушу, пока не вся жидкость ушла, опустошаю сливную бутылку, доливаю в перевёрнутую, повторяю... Никаких пузырьков, никаких прокачек, никаких работ на сухую.
Автор: AVK 15.5.2013, 7:26
После замены рейки залили новую жижу, машина уже стояла на колесах. Крутили рулем вправо влево, раз 20 точно, далее завели и тоже крутили доливая до уровня. В результате руль очень тугой. Вчера вывесили машину, жижу не откачивали, просто на не заведенной крутили рулем туда сюда, уровень скакал когда руль доходил до крайнего положения, шли пузыри, крутили рулем тоже не менее 20 раз, но результат тот же - руль тугой. Подскажите как быть, сливать жижу и прокачивать заново?
Автор: Moskga 15.5.2013, 7:59
| Цитата: | | | | | | | | | | После замены рейки залили новую жижу, машина уже стояла на колесах. Крутили рулем вправо влево, раз 20 точно, далее завели и тоже крутили доливая до уровня. В результате руль очень тугой. Вчера вывесили машину, жижу не откачивали, просто на не заведенной крутили рулем туда сюда, уровень скакал когда руль доходил до крайнего положения, шли пузыри, крутили рулем тоже не менее 20 раз, но результат тот же - руль тугой. Подскажите как быть, сливать жижу и прокачивать заново? | | | | | |
какую жидкость залили?
Автор: tomcat 16.5.2013, 7:39
Наверное тугость руля - результат замены рейки, затяжки гайки, но не выбора жидкости ГУР. Может, надо ослабить затяжку, или ждать пока приработается.
Автор: Moskga 18.5.2013, 22:04
| Цитата: | | | | | | | | | | С усилием, по сравнению со старой рейкой туже. | | | | | |
когда колеса в воздухе руль крутиться должен одним пальцем. На не заведеннйо машине. ....
а вы говорите масло, воздух...
Автор: AVK 20.5.2013, 14:14
Подскажите, какими ключами ослабить гайку, внутренний шестигранник на сколько там?
Автор: tomcat 21.5.2013, 12:22
http://www.demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=167
Автор: AVK 21.5.2013, 12:24
Спасибо огромное.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)