Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Все о новом поколении Mazda 2 (информация, фотографии, цены и т д) _ "тупой" газ

Автор: 131093 24.7.2013, 18:26

Приветствую!
Проблемы две:
1)машина плохо реагирует на нажатие педали газа:немного жму-нет реакции,продолжаю держать в таком положении, и, через пару секунд, машина начинает ехать быстрее,чем планировалось. те сначала реакции нет,а потом больше,чем надо!
2)хх вчера был 500-машину дико трясло,сегодня завел-вроде лучше (около 700 оборотов)но через некоторое время они уменьшаются до 550 и немного ПЕРИОДИЧНО плавают 550-600. На дроме написано,что машина сама обучится и выставит хх, но меня настораживает, то, что обороты падают до 550(машину на таких оборотах уже потряхивает). Расскажите пожалуйста, как это должно происходить и какими должны быть обороты хх.
ps еще всем известная проблема: громковато работает двиг после старта,но я грешу на воду в глушителе(ее,вроде,там много). Есть решение?
pps за последнее время часто снимали акб и еще поменяли жидкость в акпп(atf m5) методом "слил-залил"
машина демио 2009г,1,3л автомат.

Автор: potrashitel 25.7.2013, 5:43

Чисти дроссельную заслонку, нормально со снятием и клапан ЕГР.
Пы.сы. обороты эти вроде бы как норма, может у тебя подушка какая двигателя мертвая, вот и потряхивает движку.
Пы.сы.сы. и я надеюсь масло ты льёшь ни какое нибудь 5w40 или 10w40 %))

Автор: 131093 25.7.2013, 22:38

спасибо за оперативный ответ,буду проверять...
500 об хх вроде не повторялось больше,сейчас 600 и больше
масло хз какое осталось после предыдущей хозяйки-буду менять с промывкой и фильтром на 0w20 (кстати,заметил,небольшой стук в районе 1-2 цилиндра,ни то клапан,ни то гидротолкатель,я сам не знаю,так как не спец,если есть идеи-велком!)

Автор: 131093 25.7.2013, 22:38

спасибо за оперативный ответ,буду проверять...
500 об хх вроде не повторялось больше,сейчас 600 и больше
масло хз какое осталось после предыдущей хозяйки-буду менять с промывкой и фильтром на 0w20 (кстати,заметил,небольшой стук в районе 1-2 цилиндра,ни то клапан,ни то гидротолкатель,я сам не знаю,так как не спец,если есть идеи-велком!)

Автор: DenisXXX 8.9.2013, 8:53

Цитата:
(potrashitel @ 25.7.2013, 9:43) *
Чисти дроссельную заслонку, нормально со снятием и клапан ЕГР.
Пы.сы. обороты эти вроде бы как норма, может у тебя подушка какая двигателя мертвая, вот и потряхивает движку.
Пы.сы.сы. и я надеюсь масло ты льёшь ни какое нибудь 5w40 или 10w40 %))

А где находится клапан ЕГР? Чем и как лучше чистить?

Автор: fastar 24.3.2014, 7:39

Цитата:
(131093 @ 24.7.2013, 19:26) *
Приветствую!
Проблемы две:
1)машина плохо реагирует на нажатие педали газа:немного жму-нет реакции,продолжаю держать в таком положении, и, через пару секунд, машина начинает ехать быстрее,чем планировалось. те сначала реакции нет,а потом больше,чем надо!
2)хх вчера был 500-машину дико трясло,сегодня завел-вроде лучше (около 700 оборотов)но через некоторое время они уменьшаются до 550 и немного ПЕРИОДИЧНО плавают 550-600. На дроме написано,что машина сама обучится и выставит хх, но меня настораживает, то, что обороты падают до 550(машину на таких оборотах уже потряхивает). Расскажите пожалуйста, как это должно происходить и какими должны быть обороты хх.
ps еще всем известная проблема: громковато работает двиг после старта,но я грешу на воду в глушителе(ее,вроде,там много). Есть решение?
pps за последнее время часто снимали акб и еще поменяли жидкость в акпп(atf m5) методом "слил-залил"
машина демио 2009г,1,3л автомат.


У меня первая проблема была!
Решил заменой топливного фильтра, полетела как новенькая=)

Автор: 131093 24.3.2014, 20:10

а я почистил заслонку и форсунки(их можно было и не трогать,но раз уж полез….) и стало гораздо лучше. фильтр не смотрел, да и не посмотрю уже,так как машину продал))
всем удачи)

Автор: madmax72 26.3.2014, 10:58

Цитата:
(fastar @ 24.3.2014, 10:39) *
У меня первая проблема была!
Решил заменой топливного фильтра, полетела как новенькая=)

Аналогично - сразу после покупки год назад обратил внимание на "задумчивость" педали газа, давишь ее немного, чтобы поехала - стоит и не шелохнется, чуть сильнее придавишь - понесла! Списывал поначалу на особенность "электропедали". Но прочистил впуск карбклинером, заменил воздушный фильтр, потом заменил свечи, вот уже более полугода лью бензин с присадками, в т.ч. моющими - и нет уже того эффекта.

Автор: fastar 26.3.2014, 15:41

Цитата:
(madmax72 @ 26.3.2014, 11:58) *
Аналогично - сразу после покупки год назад обратил внимание на "задумчивость" педали газа, давишь ее немного, чтобы поехала - стоит и не шелохнется, чуть сильнее придавишь - понесла! Списывал поначалу на особенность "электропедали". Но прочистил впуск карбклинером, заменил воздушный фильтр, потом заменил свечи, вот уже более полугода лью бензин с присадками, в т.ч. моющими - и нет уже того эффекта.


также поначалу проделывал все процедуры, чистка форсунок дала небольшой результат, но не надолго, фильтр воздушный помоему вобще незаметно, свечи оригинальные заказал из японии, результат движок стал тише работать, расход по прежнему, газ тоже тупой. И наконец фильтр топливный, нашел статью как разобрать, поменял и опа, результатом доволен, думаю ещё насос помощнее какой-нить поставить туда, чтоб как на 1,5 дула=)

Автор: Ge0rg 14.4.2014, 16:26

Цитата:
(fastar @ 26.3.2014, 22:41) *
также поначалу проделывал все процедуры, чистка форсунок дала небольшой результат, но не надолго, фильтр воздушный помоему вобще незаметно, свечи оригинальные заказал из японии, результат движок стал тише работать, расход по прежнему, газ тоже тупой. И наконец фильтр топливный, нашел статью как разобрать, поменял и опа, результатом доволен, думаю ещё насос помощнее какой-нить поставить туда, чтоб как на 1,5 дула=)

А можно ссылку на статейку по замене топливного фильтра, ну и информацию о возможных нюансах при замене )

Автор: ErickAb 14.4.2014, 16:34

Цитата:
(Ge0rg @ 14.4.2014, 19:26) *
А можно ссылку на статейку по замене топливного фильтра, ну и информацию о возможных нюансах при замене )


Вот схема http://mazda.epcdata.ru/demio/ajdm05/piping_fuel/4200/?pnc=13ZE1&part_grp=4200A. Вам нужна деталь 13-ZE1. И судя по амаяме, насосы что у 1,3 что у 1,5л двигателя одинаковые. Нюанс только один, лучше работать не с полупустым баком, ибо любая искра и хлпонет.

Автор: fastar 16.4.2014, 3:08

Цитата:
(Ge0rg @ 14.4.2014, 17:26) *
А можно ссылку на статейку по замене топливного фильтра, ну и информацию о возможных нюансах при замене )



http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=15945

у меня на 08 года крышка на болтах, резать болгаркой не надо было! Ньюансы - аккуратнее с клипсами когда разбирать сам насос будете, пластик всё-же, плюс датчик уровня топлива не сверните, я свой оторвал, потом просто проволочкой приделал и работает=) Сиденье заднее на двух клипсах спереди и зацепкой сзади, снимается легко! и да правильно выше сказали, чем меньше топлива в баке тем безопаснее=))

Автор: CoRax24 15.7.2014, 7:00

Тоже потряхивало такими небольшими волнами... Сразу из Японии пришла такая, пробег 64 тыс японских км. На бензин грешить смысла не было, полбака японского было. При режиме D и педали тормоза на светофоре потряхивало.. .Обороты ощутимо падают до 500, тряханет и слегка подбросит обороты и снова опускается и снова тряханет. Съездил почистил форсунки (ультразвук и химия) - из трех зрительно очень прилично смолы выгнало при первом впрыске, одна чистенькая была. Заслонка дроссельная была тоже подзагажена но не критично. Чистилась со снятием. Заодно поменял воздушный фильтр. По тестеру обороты на парковке примерно 650, плюс минус 5. На D с нажатым тормозом 545-555. есть маленькая легкая вибрация на этих оборотах, но не критичная

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)