Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Не могу подобрать поршневые кольца для B5
Автор: debugger1979 23.12.2014, 13:42
Здравствуйте все!
Перебираю двигатель на DEMIO (DW5W, B5, 2000 г.в.). Столкнулся со следующей проблемой - не могу подобрать стандартные поршневые кольца. Просмотрел разделы форума и нашел, что для B5 подходят кольца TP 33759-STD. Приобрел. Но установив для проверки в цилиндр (по книге) для проверки теплового зазора обнаружил, что он составляет, для первого компрессионного кольца 0.5 мм, а не положенные 0.15-0.25. Та же ситуация с другими кольцами (TP 33793-STD, SWT 20-060ZZ). Посоветуйте, что мне делать? Заранее спасибо.
Автор: Moskga 23.12.2014, 15:20
| Цитата: | | | | | (debugger1979 @ 23.12.2014, 15:42) | | | | | | | | Здравствуйте все! Перебираю двигатель на DEMIO (DW5W, B5, 2000 г.в.). Столкнулся со следующей проблемой - не могу подобрать стандартные поршневые кольца. Просмотрел разделы форума и нашел, что для B5 подходят кольца TP 33759-STD. Приобрел. Но установив для проверки в цилиндр (по книге) для проверки теплового зазора обнаружил, что он составляет, для первого компрессионного кольца 0.5 мм, а не положенные 0.15-0.25. Та же ситуация с другими кольцами (TP 33793-STD, SWT 20-060ZZ). Посоветуйте, что мне делать? Заранее спасибо. | | | | | |
точить. или вы знаете другие варианты?
Автор: debugger1979 23.12.2014, 17:38
| Цитата: | | | | | (Dani @ 23.12.2014, 22:58) | | | | | | | | Мне кажется предыдущий оратор немного не понял вас. Точить ничего пока не нужно. А какой зазор со старыми кольцами? | | | | | |
0,2 мм
Я говорил про тепловой зазор, который измеряется при помещении кольца без поршня в цилиндр, как указано в книге.
1 компрессионное - 0,15-0,25
2 компрессионное - 0,35-0,45
Маслосъемное - 0,2-0,7
Далее, в книжке идет строка:
Максимальный зазор - 1 мм. При превышении максимального зазора - заменить поршень, а при отсутствии результата с новым поршнем - заменить блок.
И непонятно, к чему это относится - ко всем кольцам или только к маслосъемному?
Автор: Moskga 23.12.2014, 18:44
| Цитата: | | | | | (debugger1979 @ 23.12.2014, 19:38) | | | | | | | | 0,2 мм
Я говорил про тепловой зазор, который измеряется при помещении кольца без поршня в цилиндр, как указано в книге.
1 компрессионное - 0,15-0,25 2 компрессионное - 0,35-0,45 Маслосъемное - 0,2-0,7
Далее, в книжке идет строка: Максимальный зазор - 1 мм. При превышении максимального зазора - заменить поршень, а при отсутствии результата с новым поршнем - заменить блок. И непонятно, к чему это относится - ко всем кольцам или только к маслосъемному? | | | | | |
т.е. старые кольца дают меньший зазор чем новые??????
Автор: debugger1979 24.12.2014, 8:55
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 24.12.2014, 11:07) | | | | | | | | оооочень интересно.....а что натяг кольца другой -ничего так???
Хотелось бы узнать как вы измеряли тепловой зазор в кольце, опишите подробно. | | | | | |
1. Вставляем кольцо в цилиндр.
2. Проталкиваем кольцо поршнем на глубину, равную глубине поршня.
3. Щупом замеряем зазор в замке.
У меня с указанными новыми поршнями зазор был 0,5 мм.
Старые кольца показывали зазор 0,2 мм.
Автор: Moskga 24.12.2014, 9:55
| Цитата: | | | | | (debugger1979 @ 24.12.2014, 10:55) | | | | | | | | 1. Вставляем кольцо в цилиндр. 2. Проталкиваем кольцо поршнем на глубину, равную глубине поршня. 3. Щупом замеряем зазор в замке.
У меня с указанными новыми поршнями зазор был 0,5 мм. Старые кольца показывали зазор 0,2 мм. | | | | | |
Либо вы что то делает не так либо непонятно что у вас творится....потому как старые кольца - подвержены износу, и в любом случае зазор в замке должен быть больше чем у новых...
Либо вам так везет с новыми кольцами -хорошо купите оригинал -а дальше?
и последнее - у колец 78,5 и 78 длина окружности отличается почти на 1,5мм, а с кольцами 78,25 - на 0,5мм - как вам?
P.s. а у старых колец торцы абсолютно чистые , без нагара????
Автор: Moskga 24.12.2014, 10:16
| Цитата: | | | | | (debugger1979 @ 23.12.2014, 19:38) | | | | | | | | 0,2 мм
Я говорил про тепловой зазор, который измеряется при помещении кольца без поршня в цилиндр, как указано в книге.
1 компрессионное - 0,15-0,25 2 компрессионное - 0,35-0,45 Маслосъемное - 0,2-0,7
Далее, в книжке идет строка: Максимальный зазор - 1 мм. При превышении максимального зазора - заменить поршень, а при отсутствии результата с новым поршнем - заменить блок. И непонятно, к чему это относится - ко всем кольцам или только к маслосъемному? | | | | | |
нет книги под рукой но нашел workshop на B6 ( как раз у вас такие кольца)
1 кольцо -0,15 -0,3
2 кольцо 0,3-0,45
маслосъемное - 0,2-0,7
предельный зазор 1мм
и мне интересно как у изношенного кольца у вас 0,2 то стало - как у нового, случаем торцы кольца не в нагаре?
Автор: debugger1979 24.12.2014, 11:52
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 24.12.2014, 16:16) | | | | | | | | нет книги под рукой но нашел workshop на B6 ( как раз у вас такие кольца)
1 кольцо -0,15 -0,3 2 кольцо 0,3-0,45 маслосъемное - 0,2-0,7
предельный зазор 1мм
и мне интересно как у изношенного кольца у вас 0,2 то стало - как у нового, случаем торцы кольца не в нагаре? | | | | | |
Сам удивляюсь... Торцы старых колец без нагара.
Удивительно, что новые кольца имеют больший зазор чем у старых.
Автор: Dani 24.12.2014, 12:03
| Цитата: | | | | | (debugger1979 @ 24.12.2014, 13:55) | | | | | | | | 1. Вставляем кольцо в цилиндр. 2. Проталкиваем кольцо поршнем на глубину, равную глубине поршня. 3. Щупом замеряем зазор в замке.
У меня с указанными новыми поршнями зазор был 0,5 мм. Старые кольца показывали зазор 0,2 мм. | | | | | |
Попробуйте в 3-х местах измерить зазор, в верхней части блока ниже ступеньки, в середине.
И кстати, а что со вторым компрессионным, да и с маслосъемным кольцом какие зазоры.
По другим цилиндрам тоже зазор 0,5мм?
Автор: Moskga 24.12.2014, 12:55
| Цитата: | | | | | (Dani @ 24.12.2014, 13:57) | | | | | | | | А мне нет, вы же аналог взяли - причем кто их делал? никому не известно... | | | | | |
Японская инженерная фирма Teikoku Piston Rings (ТP) является одним из ведущих производителей деталей моторной группы и поставщиком на конвейеры таких автогигантов, как Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Honda, Nissan Diesel, Daihatsu, Yanmar, Mitsubishi Heavy Ind., Komatsu, Niigata & Yamaha.
ну так , к слову
Автор: Dani 24.12.2014, 13:44
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 24.12.2014, 17:55) | | | | | | | | Японская инженерная фирма Teikoku Piston Rings (ТP) является одним из ведущих производителей деталей моторной группы и поставщиком на конвейеры таких автогигантов, как Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Honda, Nissan Diesel, Daihatsu, Yanmar, Mitsubishi Heavy Ind., Komatsu, Niigata & Yamaha.
ну так , к слову | | | | | |
Это если не подделка, я поэтому и написал, что неизвестно кто их сделал.
Автор: debugger1979 24.12.2014, 14:23
| Цитата: | | | | | (Dani @ 24.12.2014, 18:03) | | | | | | | | Попробуйте в 3-х местах измерить зазор, в верхней части блока ниже ступеньки, в середине. И кстати, а что со вторым компрессионным, да и с маслосъемным кольцом какие зазоры. По другим цилиндрам тоже зазор 0,5мм? | | | | | |
Промерял зазор кольца в 7-ми местах в цилиндре. Второе кольцо также не входит в указанные книжные параметры. Маслосъемные уже и не проверял. Самое интересное, что зазор по всем цилиндрам практически одинаков 0,4-0,5 мм. Мой зять, с которым мы перебираем двигатель, говорит, что такого быть просто не может.
Автор: valetudo 1.2.2016, 9:29
| Цитата: | | | | | (debugger1979 @ 23.12.2014, 13:42) | | | | | | | | Здравствуйте все! Перебираю двигатель на DEMIO (DW5W, B5, 2000 г.в.). Столкнулся со следующей проблемой - не могу подобрать стандартные поршневые кольца. Просмотрел разделы форума и нашел, что для B5 подходят кольца TP 33759-STD. Приобрел. Но установив для проверки в цилиндр (по книге) для проверки теплового зазора обнаружил, что он составляет, для первого компрессионного кольца 0.5 мм, а не положенные 0.15-0.25. Та же ситуация с другими кольцами (TP 33793-STD, SWT 20-060ZZ). Посоветуйте, что мне делать? Заранее спасибо. | | | | | |
День добрый, скажите, пожалуйста, как решили проблему с кольцами? Сейчас столкнулся с такой же проблемой!
Автор: Viktor demio 97 g 1.2.2024, 0:38
А что если взять ремонтные кольца от В6 0,25 ? Заместо оригинала номинала поставить. И вдруг подтачивать не придется или лучше 0,50 чтобы подстраховаться?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)