Версия для печати темы

Автор: mazda704 26.2.2013, 9:06

Приветствую Вас всех.. У меня такой вопросик.. Живу за городом потому температура отличается от городской градусов на 5 в минус. Вот он сам вопрос: в мороз от -30 до -36 (при большей температуре не старался заводить) стартер крутит двигатель без проблем но не схватывается, причем держу ПЕДАЛЬ ГАЗА нажатой. Бывает что заводится, но чаще всего садится аккумулятор и закидывает свечи. Вопрос почему не схватывает и можно ли держать педаль нажатой?? Двигатель DY5W 113 лошадок автомат

Автор: Versys 26.2.2013, 17:23

Цитата: (mazda704 @ 26.2.2013, 10:06) Приветствую Вас всех.. У меня такой вопросик.. Живу за городом потому температура отличается от городской градусов на 5 в минус. Вот он сам вопрос: в мороз от -30 до -36 (при большей температуре не старался заводить) стартер крутит двигатель без проблем но не схватывается, причем держу ПЕДАЛЬ ГАЗА нажатой. Бывает что заводится, но чаще всего садится аккумулятор и закидывает свечи. Вопрос почему не схватывает и можно ли держать педаль нажатой?? Двигатель DY5W 113 лошадок автомат

потаму что мозги сами регулируют подачу топлива для тово чтобы завести мотор а нажимать педаль газа не нужно от этово свечи и заливаете,

Автор: mazda704 26.2.2013, 20:32

мозги та понятно, значит я так понимаю есть какойто датчик настроеный под определенную температуру который не дает завестися в мороз, ну типа защита от таких как я и многих других. Но все же плохо это или нет то что нажимаю педаль. У брата ниссан виноград, тот заводится а я нет.,! Мож как на жигулях, греешь датчик она заводится.

Автор: Versys 26.2.2013, 21:39

Цитата: (mazda704 @ 26.2.2013, 21:32) мозги та понятно, значит я так понимаю есть какойто датчик настроеный под определенную температуру который не дает завестися в мороз, ну типа защита от таких как я и многих других. Но все же плохо это или нет то что нажимаю педаль. У брата ниссан виноград, тот заводится а я нет.,! Мож как на жигулях, греешь датчик она заводится.

начните с более простова чем поиск датчика и поливания ево кипятком.. начните с чтения форума ато врятли кто то здесь вам поможет по такому опианию проблемы..

Автор: Kamaloff56 26.2.2013, 21:45

1. Садимся в машину, пытаемся завести машину- прям на пол- секунды ключ поворачиваем чтобы разок провернуть. Прям чтобы только вроде начало крутить и сразу отпускаем.
2. Выключаем зажигание, включаем.Выключаем зажигание, включаем.Выключаем зажигание, включаем. (это для того чтобы бензонасос давление накачал- при включении зажигания сзади будет слышан бензонасос)
3. Пробуем завести как обычно.

Завтра напиши как прошел опыт.

Автор: mazda704 26.2.2013, 22:27

и это я тоже делал, не помогало. Даже перешел на 95 бенз, и морозы прошли так что не узнал как на нем. надеюсь в этом году таких морозов больше не будет.

Автор: Демиатор 27.2.2013, 10:42

Я тож живу за городом. Завожусь в любые морозы, без проблем только одно но, нужен доступ к розетке. За полчаса до выезда ставлю под поддон двигателя электроплитку (спираль закрыта), протяиваю удлинитель метров15, и иду заниматься своими делами, через полчаса заводится с первого тычка спокойно, нынче стояли морозы и под 40 заводил таким способои без проблем, всего полчаса и не надо машишу насиловать. В прошлый год также как вы мучался, пока не нашел старую добрую электроплитку. Для сугреву машину закрываю еще при прогреве старой палаткой.

Автор: mazda704 27.2.2013, 16:10

Спасибо за совет, оч даже хороший, но в этом та и дело что подогревая масло в поддоне не могу решить свою проблемму потому как не схватывает сам двигатель. Мож дело в свечах, пологаю что иней на них, ведь после их снятия и каления на огне все почти хокей, не сразу но бывает что и заведется. А снимать свечи на этом кузове проблематично тем более в мороз. Боюсь что изоляция проводов которые идут на мозги может просто рассыпаться. Да наверно так и придется сделать, на ночь грелка а днем прогрев бензином.

Автор: Versys 27.2.2013, 17:20

Цитата: (mazda704 @ 27.2.2013, 17:10) Спасибо за совет, оч даже хороший, но в этом та и дело что подогревая масло в поддоне не могу решить свою проблемму потому как не схватывает сам двигатель. Мож дело в свечах, пологаю что иней на них, ведь после их снятия и каления на огне все почти хокей, не сразу но бывает что и заведется. А снимать свечи на этом кузове проблематично тем более в мороз. Боюсь что изоляция проводов которые идут на мозги может просто рассыпаться. Да наверно так и придется сделать, на ночь грелка а днем прогрев бензином.

а фильтры например давно меняли, и теже самые свечи какие стоят?

Автор: izakaron999 27.2.2013, 21:31

Цитата: (mazda704 @ 27.2.2013, 17:10) Спасибо за совет, оч даже хороший, но в этом та и дело что подогревая масло в поддоне не могу решить свою проблемму потому как не схватывает сам двигатель. Мож дело в свечах, пологаю что иней на них, ведь после их снятия и каления на огне все почти хокей, не сразу но бывает что и заведется. А снимать свечи на этом кузове проблематично тем более в мороз. Боюсь что изоляция проводов которые идут на мозги может просто рассыпаться. Да наверно так и придется сделать, на ночь грелка а днем прогрев бензином.

проблемы с запуском в мороз могут возникать из за своеобразных свойств 95-98 бензина.замечал и не только я-в сильный мороз -28 - 35 воспламенение гораздо хуже+должно быть залито "зимнее" синтетическое масло,сильно затрудняет проворачивание двигателя,ну и замерзшие свечи соответственно тоже влияют.вариантов решений много-оптимальные два-автопрогрев по температуре на сигналке и предпусковый подогреватель.

Автор: Kamaloff56 27.2.2013, 22:10

Вот в зиму- то кстати гораздо лучше лить 92й. А если уж совсем не заводится, то 80й