Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Электрика и Электроника (1996-2002) _ аккумулятор для демио 2001г
Автор: Киви 5.12.2012, 16:39
Можно ли поставить аккум.на 55А? Не пострадает ли генератор и стартер? Ведь "родной" был на 45А.
Автор: Киви 5.12.2012, 17:24
| Цитата: | | | | | (Demiosapiens @ 5.12.2012, 19:59) | | | | | | | | я точно не знаю,но мне сказали что безопасно можно ставить на 10%больше,хотя 55 это немного больше,но я сам буду тебе такой ставить | | | | | |
А мне сказали, что может навернуться стартер и на генератор лишняя нагрузка. Но я уже поставила на 55а, теперь вот переживаю. В сервисе, естеств, сказали, что все пучком
Автор: bww 10.12.2012, 10:23
| Цитата: | | | | | (Киви @ 7.12.2012, 18:36) | | | | | | | | А что за ритуал с бензонасосом? А у меня при -24 не заведется, даже при новом аккумуляторе, бензонасос меняла год назад, никто толком объяснить не может, в чем дело и что еще надо поменять | | | | | |
Насколько я знаю, в морозы Демию надо заводить вручную - сначала 1-2 раза просто включить-выключить зажигание, не делая оборотов стартером (при этом бензонасос накачает давление в магистрали), а потом уже заводить, иначе аккум будет впустую крутить первые 5-7 сек. - бензин в цилиндры ещё не поступит... У меня так во всяком случае.
У меня аккум старый и к тому же Тюмень, уже третью зиму - таким образом заводит до -25, если холоднее - ставлю на ночь на автопрогрев.
Автор: Demiosapiens 10.12.2012, 17:16
| Цитата: | | | | | (Moskga @ 10.12.2012, 13:26) | | | | | | | | Шаман...!!!
только вот бензонасос включается только при включении стартера. Так что смысл в ваших действиях? | | | | | |
абсолютно согласен!бензонасос срабатывает только со стартером,даже его слышно и как реле выключается через 2-3 секунды тоже слышно!остальное жужжание и шелканье под панелью совсем не то!отсюда ритуал таков:открыть авто,вставить ключ в замок зажигания,повернуть на два деления когда загорятся все лампочки,определить какая дополнительная нагрузка включена(магнитола,печка,обогрев заднего стекла и т.д.) и все это вырубить,ибо бедненькой батарейке и так туго,тем более она на 45!после всех этих манипуляций поворачиваем ключ на старт на0,5-1сек.и отпускаем не выключая зажигания!через 3-4 сек. ,или когда отключится реле бензонасоса(определяется на слух),повторяем процедуру несколько раз.лично я при -20 за бортом повторяю этот ритуал не менее 4раз!в итоге имеем топливную систему с рабочим давленим и сухие свечи!далее просто запускаем двигатель и все!если он исправен то запустится с первого раза!вся информация по данному ритуалу была почерпнута на этом форуме и мною же испытана!
Автор: Demiosapiens 10.12.2012, 17:34
как альтернатива этому о...анизму предлагалось вывести кнопку включающую бензонасос напрямую без стартера,но насколько мне известно до конкретной реализации не дошло.так вот,просьба ко всем кто дружит с электрикой и хоть немного в этом разбирается,разработать схему подключения такой кнопки,при этом прошу соблюсти следующие условия,так как я и ,думаю,многие на этом форуме не сильны в таких тонкостях:схема должна состоять из простых доступных деталей,их количество должно свестись к минимуму,количество используемого инструмента и число сложных манипуляций тоже желательно снизить до минимума(например чтоб не паять микросхем и не производить замеров амперметрами/вольтметрами/осцилографами и т.д.),простота и доступность установки простому рядовому демиоводу,такому как я,и наконец,во избежание человеческого фактора,после однократного нажатия насос работает около 10сек и отключается.ну думаю всякие предохранители и реке это уж сами!
P.S.:не сочтите мою просьбу за наглость и дерзость!
Автор: nic74 10.12.2012, 18:03
давно всё придумано на одном транзисторе, ленишся просто
Автор: Demiosapiens 11.12.2012, 5:57
к сожалению ни бубен ни молитвы не помогли,замерзший аккумулятор не смог прокрутить двигатель,на обеде пойду снимать и греть до вечера.а про подогрев знаю,просто когда машина на работе стоит сутки,то некуда его втыкать!а про автозапуск буду искать дальше,конкретных решений так и не увидел,только варианты и предложения.
Автор: Sibman 11.12.2012, 6:02
У меня стоит вот такой, ёмкость 65,премиум. Третью зиму проблем нет.
http://www.avtomotiv.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=63&Itemid=37
Автор: andrei_kott 12.12.2012, 6:06
..
Автор: altmax 16.12.2012, 9:55
купил Furukawa 7000, 48 Ah, 470 A пусковой ток, размеры стоковые. Пока что хорош, да и вроде хвалят производителя. Сделан в Японии
Автор: Schumaher 20.12.2012, 20:41
| Цитата: | | | | | (altmax @ 16.12.2012, 11:55) | | | | | | | | купил Furukawa 7000, 48 Ah, 470 A пусковой ток, размеры стоковые. Пока что хорош, да и вроде хвалят производителя. Сделан в Японии | | | | | |
При морозе уверенно маслается пока незаведётся или есть ощущения слабости его? сам облизываюсь на такой, вот в корзине заказов лежит, уже два раза в заказ хотел отправить, да чёт не могу понять что с моей Вартой 45А, будет жить или нет... то при -25 заводится даже с сигналки то при -20 хоть в попу целуй... аккум только садится. в позапрошлом году -35 заводился с ключа со второй попытки, но тогда ещё не было сигналки.
Чё по деньгам у Вас стоит Furukawa 7000? у нас под заказ 3300р. 4-6 дней.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)