Версия для печати темы

Автор: viktor52 19.2.2015, 18:55

здравствуйте! Ребята выручайте, ( mazda demio 1999г 1.3) на днях на прогретой машине проверил уровень масла в коробке было немного ниже уровня L, залез в интернет по этому поводу толком ничего не нашел но на всякий случай машиной не пользовался. Сегодня посмотрел уровень на холодной чуть выше F. На фото в интернете щуп совсем другой, с цифрами 20 и 60. Вопрос при прогреве на заведенном движке уровень должен быть выше или ниже чем на холодном? Благодарен за любую инфу!

Автор: Moskga 19.2.2015, 20:35

Цитата: (viktor52 @ 19.2.2015, 20:55) здравствуйте! Ребята выручайте, ( mazda demio 1999г 1.3) на днях на прогретой машине проверил уровень масла в коробке было немного ниже уровня L, залез в интернет по этому поводу толком ничего не нашел но на всякий случай машиной не пользовался. Сегодня посмотрел уровень на холодной чуть выше F. На фото в интернете щуп совсем другой, с цифрами 20 и 60. Вопрос при прогреве на заведенном движке уровень должен быть выше или ниже чем на холодном? Благодарен за любую инфу!

1)Измерять только на заведенном двигателе
2) горячие жидкости расширяются -разве нет?
3) на щупе указан уровень cold и hot

Автор: viktor52 19.2.2015, 20:59

[quote name='Moskga' date='19.2.2015, 21:35' post='321533']
1)Измерять только на заведенном двигателе
2) горячие жидкости расширяются -разве нет?
3) на щупе указан уровень cold и hot

про горячие жидкости в курсе, но у меня то на оборот на горячей уровень меньше чем на холодной.
поясняю L ближе к кончику щупа, такое ощущение что после прогрева масло становиться меньше.

Автор: Moskga 20.2.2015, 5:03

Цитата: (viktor52 @ 19.2.2015, 22:59) 1)Измерять только на заведенном двигателе 2) горячие жидкости расширяются -разве нет? 3) на щупе указан уровень cold и hot про горячие жидкости в курсе, но у меня то на оборот на горячей уровень меньше чем на холодной. поясняю L ближе к кончику щупа, такое ощущение что после прогрева масло становиться меньше.

постояла -завели по передачам пробежались - посмотрели.....проехали 20-30км -остановись измерили...

Автор: viktor52 21.2.2015, 12:23

Цитата: (Moskga @ 20.2.2015, 6:03) постояла -завели по передачам пробежались - посмотрели.....проехали 20-30км -остановись измерили...

да все это понятно за рулем больше 30 лет правда на механике а тут блин....В общем...После пробега 20-30км замер...уровень на кончике щупа,постояла ночь уровень вырос.Щуп с двумя рисками L//F где L нижний уровень.До этого уровень был вроде одинаковый и точно не на кончике щупа и еще может это из другой оперы но при езде по городу стал появляться то пропадать сигнал как при открытой двери ПИ ПИ ПИ.Про голодную мышь прошу не писать

Автор: wertel 21.2.2015, 14:36

Так и должно быть, мерить надо именно при прогретой коробке, при заглушенном холодном двиге уровень будет больше.

Автор: viktor52 21.2.2015, 15:24

Цитата: (wertel @ 21.2.2015, 15:36) Так и должно быть, мерить надо именно при прогретой коробке, при заглушенном холодном двиге уровень будет больше.

спасибо, но на других форумах с фото щупа правда с четырьмя рисками холодный уровень ниже чем на горячей. И если жидкости расширяются то вроде бы при прогретой коробке уровень должен быть больше.

Автор: wertel 21.2.2015, 18:41

Тоже задавался этим вопросом, в сервисе сказали не парится, при прогретой коробке уровень есть, значит все ок. Скорее всего на холодной коробке не все магистрали заполнены, поэтому и уровень больше. Стоит прогреть , проехать, по переключать режимы и уровень встает в норму.

Автор: viktor52 21.2.2015, 21:21

Цитата: (wertel @ 21.2.2015, 19:41) Тоже задавался этим вопросом, в сервисе сказали не парится, при прогретой коробке уровень есть, значит все ок. Скорее всего на холодной коробке не все магистрали заполнены, поэтому и уровень больше. Стоит прогреть , проехать, по переключать режимы и уровень встает в норму.

хорошо бы так,только боязно все равно что то,сегодня прогрел попереключал все по уму прокатился по делам.замерил уровень ушло маслице блин...может долить так не знаю чем,бывший хозяин может и говорил какое масло залито...прошло почти два год,а,вроде слышал можно кастрол доливать,всю башку сломал...кажется все таки что на прогретой что на холодной уровень был выше намного

Автор: wertel 22.2.2015, 4:37

Лучше тогда вообще сменить, если не знаешь, что залито. А так вообще декстрон заливают. Еще на самом щупу обычно написано какая жидкость должна быть.

Автор: Rula1981 9.4.2015, 21:13

Цитата: (wertel @ 22.2.2015, 5:37) Лучше тогда вообще сменить, если не знаешь, что залито. А так вообще декстрон заливают. Еще на самом щупу обычно написано какая жидкость должна быть.

Декстроном атф3 я коробку за два года убил пробег 24тыс. Написано же для демио масло трансмисион мазда м3. Не гонись за дешевизной скупой платит дважды как я. Я уже был готов лить м5 но уже поздно, коробку меняю. Пока не поздно смени масло с промывкой глядишь 25тыр сэкономишь!

Автор: wertel 10.4.2015, 3:44

Цитата: (Rula1981 @ 10.4.2015, 1:13) Декстроном атф3 я коробку за два года убил пробег 24тыс. Написано же для демио масло трансмисион мазда м3. Не гонись за дешевизной скупой платит дважды как я. Я уже был готов лить м5 но уже поздно, коробку меняю. Пока не поздно смени масло с промывкой глядишь 25тыр сэкономишь!

Уже 70 тысяч на декстроне 3 проехал, ни пинков, ни проблем.

Автор: aliks 10.4.2015, 4:27

Цитата: (wertel @ 10.4.2015, 4:44) Уже 70 тысяч на декстроне 3 проехал, ни пинков, ни проблем.

Памоему уровень должен на горячую чуть больше половины между метками.Подлить можно через отверстие где щуп встовляется,вытащи щуп капни на то что хочешь залить и посмотри реакцию.

Автор: Александр1957 10.4.2015, 17:42

Цитата: (wertel @ 10.4.2015, 6:44) Уже 70 тысяч на декстроне 3 проехал, ни пинков, ни проблем.

оригинальное масло это миф выгодный производителю