Версия для печати темы
Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Повышение температуры Охлаждающей жидкости.
Автор: IVanL 7.4.2014, 6:35
Повышение температуры Охлаждающей жидкости.
Ну собственно дела обстоят так.Приобрел машину еще в 2012 много чего менял но охлаждайку и тормозную не менял(кажется её не меняли еще с Японии, а она в России с 2006 года)
Всё было хорошо стрелка температуры всегда была в районе середины,но осенью 2013 она стала частенько подниматься выше. Зимой всё было спокойно,стрелка всегда была чуть выше половины.Но вот пришла весна и собрались мы в деревню... А далее вообще всё стало очень грусно... стрелка поползла вверх и чем быстрея я ехал тем выше она ползла.Скорость держал не более 90км/ч . Так мы проехали 100км ( с 1 остановкой).Проверил уровень ОЖ - середина. По приезду в город,не могу решить с чего начать что менять.Подскажите дельным советом. Грешу на датчик ОЖ или термостат.Не кидайтесь кирпичами,я профан в этом.
Автор: IVanL 7.4.2014, 6:57
Какие у кого предположения?
Автор: ret 7.4.2014, 10:32
может радиатр забит пухом или еще чем нибуть
Автор: Tall 7.4.2014, 13:03
А у меня всю зиму стрелка чуть ниже среднего,сейчас на улице минус 6 и стрелка выше неподнимается, сработал вентилятор,на сигналке показывает 70 градусов...так и должно быть или уже бить тревогу.
Стрелка сейчас примерно в томже месте как на фото(зимой)
Автор: Tall 7.4.2014, 17:05
Да включился и выключился,просто не понятно почему стрелка выше середины не разу за время владения авто не поднялась..с одной стороны хорошо что не поднимается а с другой как то странно
Автор: Moskga 8.4.2014, 4:50
| Цитата: | | | | | | | | | | конечно в курсе: http://wiki.zr.ru/%CE%F5%EB%E0%E6%E4%E0%FE%F9%E0%FF_%E6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%FC | | | | | |
А где написано что старый антифриз перестает охлаждать???
Термостат проверили???
Автор: Moskga 14.4.2014, 4:59
| Цитата: | | | | | (IVanL @ 14.4.2014, 6:49) | | | | | | | | Сделал всё как вы написали выше.Всё именно так и оказалось.Пойду наверно заказывать термостат.Имеет ли смысл в данном случае покупать оригинал?Сколько уйдет антифриза при смене термостата? Просто не знаю чего там залито,а доливать наверное придется.Цвет вроде красный.Как быть? | | | | | |
термостат: kia, hyundai, tama, varnet, toyota, mazda
С антифризом все сложнее:
потери будут от 0.5- до 1 л
красный антифриз - может быть toyota красный условно G11 - мешается со всеми ,а может быть красный VAG G12 - тут лучше не мешать..
Автор: IVanL 14.4.2014, 5:42
для полной замены антифриза литров 11 надо? Т.е разницы между производителями термостатов особых нет.Вот такой подойдет Mazda C122-CL-005A-4X?Правда чего то он дороговат.Или можно любой который подходит к нашему авто?
Автор: IVanL 17.4.2014, 5:04
Свою проблему решил.Поменял термостат на вот такой(оригинал) B3H7-15-171A.Антифриз Totachi(зеленый до -50).И температура вернулась в норму.
Машина 2001г. Рестайл.
Автор: александр25 18.4.2014, 5:57
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как заменить термостат на Мазде демио 2000 г.в. ?
Автор: Moskga 18.4.2014, 6:33
| Цитата: | | | | | (александр25 @ 18.4.2014, 7:57) | | | | | | | | Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как заменить термостат на Мазде демио 2000 г.в. ? | | | | | |
в кузове dw:
1) помечаете риской как стоял трамблер- снимаете трамблер
2) откручиваете патрубок термостата.
3) зачищаете поверхности, герметик или прокладка, и ставите все в обратном порядке
4) втыкаете обратно трамблер.
Потери жидкости около 05.-1литра....если не сливать предварительно,
Автор: IVanL 18.4.2014, 6:52
| Цитата: | | | | | (александр25 @ 18.4.2014, 8:57) | | | | | | | | Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как заменить термостат на Мазде демио 2000 г.в. ? | | | | | |
Не знаю как на вашей машине(у меня рестайл 2001) термостат расположен под трамблером.А лучше заглянуть в книгу стр.вроде 50-Раздел- Двигатель-система охлаждения .И там всё четко написано.Менял не сам,но наблюдал за процессом. В принципе не очень сложно если не спешить.А если в кратце по пунктам то так:
1)Открыли кранчик снизу радиатора
2)открыли пробку сверху радиатора
3)дождались пока всё выбежит.Только сливать антифриз лучше на яме(удобнее просто)
4)нашли патрубок (чуть ниже трамблера) разжали крепления
5)сняли патрубок
6)открутили кусок патрубка в который и вставлен термостат.
7)вытащили термостат
8)отскребли старую прокладу.
9)зачистили
10)нанесли герметик под новую прокладку.
11)установили нов. термостат. Собираем в обратном порядке.
После того как собрали наливаем в радиатор антифриз почти до пробки , заводим машину даем поработать мин 10.Глушим,смотрим в бак где должен быть антифриз,доливаем до отметки Full.Ну вот как то так)
Автор: Moskga 20.4.2014, 14:33
| Цитата: | | | | | (IVanL @ 20.4.2014, 16:08) | | | | | | | | Ссылку поправьте.Что бы вы не говорили и не показывали но своим глазам я верю больше чем кому либо и чему либо. | | | | | |
Ссылка правильная и рабочая. А иногда мало смотреть, лучше руками прочувствовать....
1) пробка на радиаторе - имеет хитрую конструкцию: уплотнение за счет резинки - ну открутили - а закрутит обратно герметично может не получится - начинают тянуть - ломают пробку.
2) поэтому чаще для слива антифриза -снимают нижний шланг с радиатора -безопаснее...
3) фланец удобнее откручивать сняв трамблер, иначе прийдется снимать аккумулятор, и все равно если есть ЕГР -не удобно...
4) при установке правильно ставим термостат....
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)