Автор: general-1975 1.3.2013, 18:44
Доброго дня, форумчане!
с пару недель назад угораздило псу-смертнику кинуться мне под колеса.... (точнее - под бампер)
я как раз выезжал в соседний город (220км)
остановился. вышел. поднял номер. прикрутил его. диагностировал кончину песика. обнаружил пару трещин на бампере.(а дело было еще по темноте)
приехал в соседний город, посмотрел по светлому под капот и немного офигел - телевизор вдребезги, радиаторы висят на шлангах и погнуты.
все болтается - но ничего вроде не течет. поехали обратно (доехали без происшествий)
по приезду подбилась стоимость запчастей (радиатор кондея, основной, телевизор, деффузор, бампер) - под 120руб. офигел немного, конечно.
но в итоге заказал морду с владика, причем бампер с противотуманками (у меня версия без) и с ксеноном. 27 руб все про все.
пока жду доставку, решил разобрать перед и параллельно выяснить, есть ли шлейфы для противотуманок и провода для корректора фар.
вот так выглядит телевизор после песика:
а вот так радиаторы (второй не видно, но он такой же формы)
сегодня диагностировалась еще поломка электродвигателя:
а вот куда он ставится (правая часть ресивера)
в таком состоянии я проехал под 700км, перебоев в работе систем не наблюдалось, поэтому:
вопрос №1: "что это за двигатель" ?
шлейфы для противотуманок и для корректора фар, как я уже писал, отсутствуют (придется "колхозить", причем решено задействовать пустые слоты под кнопки справа внизу от руля - у меня в наличии только кнопка полного привода, поэтому рядом "довесим" кнопку для включения противотуманок (на подрулевом у меня нет лепестка для противотуманок, поэтому сделаем "всегда включенs через зажигание, а по нажатию кнопки - отключение"), и корректор фар (в оригинале регулировка корректора там и находится)
но, при осмотре проводки обнаружился непонятный незадействованный разъем (правая часть подкапотного пространства, если столять лицом к машине), провода желтый и зеленый (на фото) от этого разъема
вопрос №2: для чего данный разъем ?
и в левой части обнаружилось нечто серое с пятью черными проводами
вопрос №3: шо це такэ?
...
кроме того, при попытке снять радиатор кондея выяснилось, что раскручивается он только со стороны "от компрессора", другая трубка цельная (одна вальцовка соединительная есть) и в таком виде она теряется за моторным щитом
вопрос №4: для демонтажа радиатора кондея данную трубку пилить, потом кондеционерщики пусть восстанавливают ?
спс заранее за ответы на интересующие вопросы )
Автор: Дед 1.3.2013, 20:13
Номер кузова в - http://mazda.epcdata.ru/demio/ - и смотрим всё про ваш автомобиль, В Т.Ч. И ПРО МОТОРЧИК.
Букварь в помощь - стр. 129.
Автор: general-1975 1.3.2013, 21:21
| Цитата: | | | | | | | | | | Номер кузова в - http://mazda.epcdata.ru/demio/ - и смотрим всё про ваш автомобиль, В Т.Ч. И ПРО МОТОРЧИК. Букварь в помощь - стр. 129. | | | | | |
за наводку на букварь - спс - качнул, с моторчиком определились
на первый вопрос из 4-х ответ получен
...
а вот как искать на сайте по запчастям информацию - ну ни фига не понял, японским не владею достаточной мере (
Автор: Witolos 2.3.2013, 8:52
На вопрос №2 не отвечу, но в том районе к блоку предохранителей подключен разьем(как на вопросе №3) для реле туманок его надо отдельно приобрести (реле)
На вопрос № 3 сам у форума спрашивал но ни кто не ответил, была версия "масса для фар"
Почитай тут, я позаводскому подключал
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=18831&hl=%EF%EE%E4%EA%EB%FE%F7%E5%ED%E8%E5+%F2%F3%EC%E0%ED%EE%EA
Автор: Dimosha 19.3.2013, 20:35
| Цитата: | | | | | (general-1975 @ 1.3.2013, 22:44) | | | | | | | | кроме того, при попытке снять радиатор кондея выяснилось, что раскручивается он только со стороны "от компрессора", другая трубка цельная (одна вальцовка соединительная есть) и в таком виде она теряется за моторным щитом вопрос №4: для демонтажа радиатора кондея данную трубку пилить, потом кондеционерщики пусть восстанавливают ? | | | | | |
Это не совсем "соединительная вальцовка", это разъемное соединение и для неё нужна свой съемник. Когда восстанавливал кондёр, видел как сервисмены орудуют, а приспособу можно сделать и самому. Замеряешь диаметр трубки кондера, находишь трубку (достаточно сантиметров 5) такую, чтобы внешний диаметр трубки кондера был равен внутреннему диаметру найденной трубки (желательно медь или твердый пластик, с толщиной стенки 1-2 мм). Затачиваешь торец трубки так, чтобы была острой внутренняя кромка. Ножовкой по металлу половинишь трубку вдоль. Эти половинки вставляешь в "вальцовку", там пружинка разжимается и трубку можно вытащить. Только давление перед этим сбрось.
Если не хочешь заморачиваться, отступи от "вальцовки" сантиметров пять в сторону радиатора и реж трубку, все равно на новом радиаторе это соединение будет.
Автор: general-1975 19.3.2013, 21:30
| Цитата: | | | | | (Dimosha @ 19.3.2013, 21:35) | | | | | | | | Это не совсем "соединительная вальцовка", это разъемное соединение и для неё нужна свой съемник. Когда восстанавливал кондёр, видел как сервисмены орудуют, а приспособу можно сделать и самому. Замеряешь диаметр трубки кондера, находишь трубку (достаточно сантиметров 5) такую, чтобы внешний диаметр трубки кондера был равен внутреннему диаметру найденной трубки (желательно медь или твердый пластик, с толщиной стенки 1-2 мм). Затачиваешь торец трубки так, чтобы была острой внутренняя кромка. Ножовкой по металлу половинишь трубку вдоль. Эти половинки вставляешь в "вальцовку", там пружинка разжимается и трубку можно вытащить. Только давление перед этим сбрось. Если не хочешь заморачиваться, отступи от "вальцовки" сантиметров пять в сторону радиатора и реж трубку, все равно на новом радиаторе это соединение будет. | | | | | |
хм, спс за ликбез
старый отрезал так, что "вальцовка" осталась, а новый пришел с куском с вальцовкой
попробую на днях соединить
Автор: general-1975 20.3.2013, 19:06
| Цитата: | | | | | (Dimosha @ 19.3.2013, 21:35) | | | | | | | | Это не совсем "соединительная вальцовка", это разъемное соединение и для неё нужна свой съемник. Когда восстанавливал кондёр, видел как сервисмены орудуют, а приспособу можно сделать и самому. Замеряешь диаметр трубки кондера, находишь трубку (достаточно сантиметров 5) такую, чтобы внешний диаметр трубки кондера был равен внутреннему диаметру найденной трубки (желательно медь или твердый пластик, с толщиной стенки 1-2 мм). Затачиваешь торец трубки так, чтобы была острой внутренняя кромка. Ножовкой по металлу половинишь трубку вдоль. Эти половинки вставляешь в "вальцовку", там пружинка разжимается и трубку можно вытащить. Только давление перед этим сбрось. Если не хочешь заморачиваться, отступи от "вальцовки" сантиметров пять в сторону радиатора и реж трубку, все равно на новом радиаторе это соединение будет. | | | | | |
сегодня мучался с часик - пытался сделать съемник из двух частей
делал из металлических трубок, подгоняя под толщину патрубка
и ни-фи-га
перебирал старый хлам, и тут взгляд наткнулся на "розочку" - фиксатор рукоятки КПП на классике (стоимость руб 10)
выкусил с него 2 лепестка, и в течение одной минуты разобрал два соединения - новое (пришло из Владика) и старое
спс за еще раз за идею
...
если кому надо, могу сфотографировать "съемник"