Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Электрика и Электроника (1996-2002) _ Непонятки в электрике

Автор: gamleton 1.11.2014, 7:24

Добрый день. Вчера в дороге перестали работать поворотники и аварийка(лампы работают при открывании и закрывании машины с брелка).Ну думаю реле поворотников накрылось, снял, разобрал, вроде целая, релюшки при подаче 12в щелкают. Сегодня хотел ехать, сигнализируя рукой, ан нет оказывается ещё и стекло водительской двери не опускается(остальные исправно работают). Проверил другие системы, оказывается ещё не работает центральный замок, ни руками ни с брелка StarLine. Ума не приложу, в чем проблема. Предохранители все целые, машина заводится, ездит, ошибок нет(моргает подушка безопасности, но это давным давно с ней так).

Автор: Anton59 1.11.2014, 10:33

Под капотом и в салоне проверить все преды. Массу тоже не помнешает проверить.

Автор: gamleton 1.11.2014, 11:42

Цитата:
(Anton59 @ 1.11.2014, 12:33) *
Под капотом и в салоне проверить все преды. Массу тоже не помнешает проверить.

Предохранители везде целые. Что значит проверить массу?

Автор: gamleton 1.11.2014, 12:03

Если предохранители все целые, можно исключить КЗ?

Автор: gamleton 1.11.2014, 14:56

Пересмотрел все провода где мог дотянуться. Реле поворотов при включении поворота или аварийки дребезжит, так же поступает движок водительского стеклоподъемника и ЦЗ. Нехватка массы? Где то проводка коротит?

Автор: gamleton 1.11.2014, 16:12

Есть ли у нас колодка всех нолей, может там протянуть нужно?

Автор: gamleton 2.11.2014, 13:43

Вообще не могу найти связи водительского стеклоподъемника, центрального замка и аварийки... неужели три релюшки враз сгорели?

Автор: nic74 2.11.2014, 17:37

Сообщение в ЛС видел...
Конкретных мыслей пока нет, но точка массы под номером (2) - под подозрением. Где она живет - в наших схемах нет к сожаленью, но...

Цитата:
Есть ли у нас колодка всех нолей, может там протянуть нужно?
Колодка нолей у нас есть. Всех, не всех - х.з., без "харнес лайота" и "компонент локейшена", которых нет в электросхемах на Демио DW -не сказать. Но вполне возможно, что проблема там, место там довольно гнилое...
Таких колодок две, живут за передним бампером.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=11339&view=findpost&p=147859
Справа черненькое, за кронштейном бампера - одна из них, вторая симметрично

Автор: gamleton 3.11.2014, 6:24

А где находятся реле центрального замка и реле водительского стеклоподъемника? Я просто вот думаю, что те колодки минусов скорее всего ведут непосредственно на потребители, а не на релюшки. На потребителях то минус есть(при работе сигналки лампы поворотников моргают), пришла мысль если релюшка центрального замка или стеклоподъемника взаимозаменяемы с какими нибудь другими - перецепить и проверить.

Автор: gamleton 3.11.2014, 7:08

Цитата:
(nic74 @ 2.11.2014, 19:37) *
точка массы под номером (2) - под подозрением.

Если смотреть по схеме стеклоподъемников, то если бы в точке (2) не было контакта, то остальные стекла тоже бы не опускались, но они работают без перебоев.

Автор: nic74 3.11.2014, 7:34

Есть небольшая разница - на водительском эта масса на реле приходит, а на остальные - непосредственно на моторчики. Так что, чисто теоретически может такое быть, но тогда скорость опускания/поднимания остальных стекол д.б. заметно занижена.
Похоже в водительскую дверь надо лезть и смотреть - выключатель блокировки замков в ней - если на него подкинуть дополнительную массу - заработает ли.

Автор: gamleton 3.11.2014, 11:34

Цитата:
(nic74 @ 3.11.2014, 9:34) *
Похоже в водительскую дверь надо лезть и смотреть - выключатель блокировки замков в ней - если на него подкинуть дополнительную массу - заработает ли.

Подавал дополнительную массу на контакты плашки стеклоподъемников где нет плюса: результата нет.
Начал подавать плюс на контакты где нет контакта с массой:
подал на ту, где уже было 12В - не работает.
подал на ту, где было около 5В - ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!
Соединил проводки где было 12 и где 5, вроде все работает, колхоз конечно думаю, но ладно.
Вытаскиваю ключ - НЕ РАБОТАЕТ! Хотя напряжение 12В на плашке осталось. Работает только когда ключ в положении ON. Зависимости напряжений на плашке от включения и отключения ключа не зависит... странно. Без ключа аварийка работает, поворотники нет.

Автор: nic74 3.11.2014, 11:54

Что есть "плашка"?
Если б описал точки, в которые что-то подавал, на электрической схеме - я может бы чего и понял...

Автор: gamleton 3.11.2014, 12:01

Цитата:
(nic74 @ 3.11.2014, 13:54) *
Если б описал точки, в которые что-то подавал, на электрической схеме - я может бы чего и понял...

[attachment=26001:Безымянный.jpg]

Автор: gamleton 3.11.2014, 12:09

Раз не работают несколько устройств, значит падение напряжения происходит где то в района предохранителя BTN2 60А, пойду схожу смерю что там на нем.

Автор: gamleton 3.11.2014, 12:36

Мда. По всей ветке напряжение без нагрузки 12В. Раньше было 5В, потому что была включена аварийка. Но при включении любой нагрузки(поворотник, аварийка, ЦЗ, стеклоподъемник) напряжение падает до ноля, соответствующая релюшка успевает только пикнуть. Ток утечки через BTN2 60A около 1mА.

Автор: gamleton 3.11.2014, 14:02

Сопротивление между предохранителями "P WIND 15A" и "BTN2 60A" 42 Ом. Следовательно либо кидать новый провод квадрата 2,5 до стеклоподьемников, как наибольших потребителей, либо куда нибудь подцепиться под рулем... чревато перегоранием других предохранителей.

Автор: gamleton 3.11.2014, 15:27


Может быть проблема в данном штекере, хотя у меня там в контактах чуть-чуть зелено, а разобрать его не предоставляется возможным.

Автор: nic74 3.11.2014, 20:02

Ага, боле-мене понятно стало. Правда не понял, что за штеккер на фото? И завязки с поворотниками тоже не вижу, но это может в схеме рестайла изменили что, и оно тоже через BTN2 идёт...
Подкапотный блок предов, там где BTN2 снимал? Обратную сторону смотрел? Там тоже довольно гнилое место.
И что там с обогревом заднего стекла? Оно тоже через BTN2 идет...


Автор: gamleton 4.11.2014, 6:00

Цитата:
(nic74 @ 3.11.2014, 22:02) *
Правда не понял, что за штеккер на фото?

Цитата:
Подкапотный блок предов, там где BTN2 снимал? Обратную сторону смотрел? Там тоже довольно гнилое место.

Как раз таки на фото штекер в подкапотный блок предохранителей, правда у меня он в довольно таки нормальном состоянии.
Цитата:
И что там с обогревом заднего стекла? Оно тоже через BTN2 идет...

Нет, работает без этого предохранителя. Хотя может только лампочка на панели горит. Самое интересное, что при вытаскивании предохранителя в сети остается напряжение, ну которое падает при включении нагрузки... где то между собой провода видимо соединяются,возможно через коррозию.

Автор: nic74 4.11.2014, 6:19

Понял я, откуда это фото.
Но там paver писал не только про этот штеккер, но и:

Цитата:
Решил снять весь блок. Снимается легко. Отжимаешь две защелки со стороны крыла и тянешь вверх. И вот тут то я ужаснулся. Из блока свободно выпало аж три провода! Белый, бело-зеленый и красный.



Автор: gamleton 4.11.2014, 7:31

Цитата:
(nic74 @ 4.11.2014, 8:19) *
Из блока свободно выпало аж три провода! Белый, бело-зеленый и красный.

Оставшийся у него бело-красный - это BTN2. Вот его то и нет в цепи у меня толком. Сейчас купил провод, наконечники, предохранитель навесной - буду его шунтовать.

Автор: gamleton 4.11.2014, 9:45

Убрал предохранитель BTN2. Зашунтировал бело-красный провод, новым с двумя параллельно соединенными предохранителями по 20А, если перегорят, поставлю по 30А. В подкапотном блоке предохранителей подцепился к болтовой клемме главного предохранителя, в блоке предохранителей под рулем подцепился к тому же бело-красному проводу(судя по цвету и падению напряжения на нем). Все работает. Жаль, что не выявлена причина неполадки, но мои навыки, время и отсутствие гаража не позволяют её искать. Выходные так сказать удались rolleyes.gif
Огромное спасибо http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showuser=3910 за наводки!
[attachment=26009:20141104_110902.jpg]
[attachment=26007:20141104_115525.jpg]
[attachment=26008:20141104_115533.jpg]

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)