Автор: TOYO 29.8.2011, 18:33
Скинте фото отчет по чистке элетронной дросельной заслонки, плиз!!! заранее спасибо. Мазда Демио 2006г.в.
Автор: Aser 30.8.2011, 0:03
| Цитата: | | | | | (Gorifest @ 30.8.2011, 3:31) | | | | | | | | http://www.demio2.info/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=58 . Электронная ДЗ в принципе ни чем не отличается от механической. Только с ней нужно быть немного по аккуратней. | | | | | |
Чудно... Мне кажется промывка ДЗ все-таки здесь:
http://www.demio2.info/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=48 :-)
Из нюансов - после чистки и обратной установки переведите ключ зажигания в первое положение на несколько секунд (заслонка должна припарковаться) и опять выключите. Далее обычно советуют обучать ДЗ, но по опыту скажу - надо или нет, в процессе эксплуатации она сама обучится. А вот без корректного выставления парковочного положения у меня было дело - начинала чутка больше лопать))))
В форуме все уже жевалось.
Автор: LEXA230574 16.10.2011, 0:28
подскажите как чистить дроссельную заслонку с электроным дросселем машина апрель 2007г.в.пробег 87000 чистить пора уже или нет?
Автор: ВАРЯГ 16.10.2011, 5:45
Основные признаки загрязнения форсунок .
http://demio121.narod.ru/inj/priz.htm
В процессе работы двигателя на элементах его топливной системы – форсунках, топливопроводах, топливной рампе, регуляторе давления, впускных клапанах постепенно осаждаются загрязнения, находящиеся в топливе. Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1мкм и способны проработать до миллиарда циклов. Основной причиной нарушения их работы является загрязнения в процессе эксплуатации, хотя на пути механических частиц стоят топливные фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10-20мкм.
Они устанавливаются в топливной магистрали и в самой форсунке. Главной причиной загрязнения является неизбежное присутствие тяжелых фракций в составе топлива. Наиболее интенсивное накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя , а охлаждающее действие топлива отсутствует. Легкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде лаковых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала. К примеру, слой отложений толщиной 5мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливо-воздушной смеси, в регуляторе давления нарушается герметичность его запоpного клапана, а в топливном насосе высокого давления для дизелей существенно уменьшается его производительность.
Основными признаками загрязнения форсунок являются:
1. Затрудненный пуск двигателя.
2. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.
3. Провалы при резком нажатии на педаль газа.
4. Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности.
5. Увеличение расхода топлива.
6. Повышение токсичности отработавших газов.
7. Появление детонации при разгоне вследствии обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания.
8. Пропуски воспламенения.
9. Хлопки в выпускной системе.
10. Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.
Загрязнение форсунок становиться особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается : появляются проблемы с пуском холодного двигателя.
http://www.demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=423
Автор: azizoro 23.4.2013, 14:23
Здесь http://www.demio2.info/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=48
хорошо показали как чистить ДЗ. Но Регулятор Холостого Хода в нем надо отделять и чистить? Там моторчик с пружиной как у других машин?
Автор: ВАРЯГ 15.10.2014, 4:20
demio-info.tk
demio2-info.tk