Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Повышение температуры Охлаждающей жидкости.

Автор: IVanL 7.4.2014, 6:35

Повышение температуры Охлаждающей жидкости.
Ну собственно дела обстоят так.Приобрел машину еще в 2012 много чего менял но охлаждайку и тормозную не менял(кажется её не меняли еще с Японии, а она в России с 2006 года)
Всё было хорошо стрелка температуры всегда была в районе середины,но осенью 2013 она стала частенько подниматься выше. Зимой всё было спокойно,стрелка всегда была чуть выше половины.Но вот пришла весна и собрались мы в деревню... А далее вообще всё стало очень грусно... стрелка поползла вверх и чем быстрея я ехал тем выше она ползла.Скорость держал не более 90км/ч . Так мы проехали 100км ( с 1 остановкой).Проверил уровень ОЖ - середина. По приезду в город,не могу решить с чего начать что менять.Подскажите дельным советом. Грешу на датчик ОЖ или термостат.Не кидайтесь кирпичами,я профан в этом.

Автор: Moskga 7.4.2014, 6:39

Цитата:
(IVanL @ 7.4.2014, 8:35) *
Повышение температуры Охлаждающей жидкости.
Ну собственно дела обстоят так.Приобрел машину еще в 2012 много чего менял но охлаждайку и тормозную не менял(кажется её не меняли еще с Японии, а она в России с 2006 года)
Всё было хорошо стрелка температуры всегда была в районе середины,но осенью 2013 она стала частенько подниматься выше. Зимой всё было спокойно,стрелка всегда была чуть выше половины.Но вот пришла весна и собрались мы в деревню... А далее вообще всё стало очень грусно... стрелка поползла вверх и чем быстрея я ехал тем выше она ползла.Скорость держал не более 90км/ч . Так мы проехали 100км ( с 1 остановкой).Проверил уровень ОЖ - середина. По приезду в город,не могу решить с чего начать что менять.Подскажите дельным советом. Грешу на датчик ОЖ или термостат.Не кидайтесь кирпичами,я профан в этом.


Много букв, а главное то не сказали -электровентилятор то работает?

Автор: IVanL 7.4.2014, 6:47

Цитата:
(Moskga @ 7.4.2014, 9:39) *
Много букв, а главное то не сказали -электровентилятор то работает?

Конечно работает ревет со страшной силой.

Автор: IVanL 7.4.2014, 6:57

Какие у кого предположения?

Автор: Moskga 7.4.2014, 7:06

Цитата:
(IVanL @ 7.4.2014, 8:57) *
Какие у кого предположения?

Берем руку и трогаем радиатор сверху...ааа обожглись...теперь этой же рукой начинаем трогать радиатор спереди ниже и ниже и ниже...ооо уже прохладнее- если так -меняете термостат.

Автор: IVanL 7.4.2014, 9:54

Цитата:
(Moskga @ 7.4.2014, 10:06) *
Берем руку и трогаем радиатор сверху...ааа обожглись...теперь этой же рукой начинаем трогать радиатор спереди ниже и ниже и ниже...ооо уже прохладнее- если так -меняете термостат.


Хорошо как нибудь проверю.Может ОЖ со временем теряет свои свойства...?

Автор: Moskga 7.4.2014, 10:05

Цитата:
(IVanL @ 7.4.2014, 11:54) *
Хорошо как нибудь проверю.Может ОЖ со временем теряет свои свойства...?

Перестала охлаждать?

Автор: ret 7.4.2014, 10:32

может радиатр забит пухом или еще чем нибуть

Автор: IVanL 7.4.2014, 10:59

Цитата:
(Moskga @ 7.4.2014, 13:05) *
Перестала охлаждать?

А почему нет? Со временем все вещества теряют свои свойства и их надо менять.

Автор: IVanL 7.4.2014, 10:59

Цитата:
(ret @ 7.4.2014, 13:32) *
может радиатр забит пухом или еще чем нибуть

Да вроде чистый,пуха нет,только так пару стрекоззз)

Автор: Moskga 7.4.2014, 11:32

Цитата:
(IVanL @ 7.4.2014, 12:59) *
А почему нет? Со временем все вещества теряют свои свойства и их надо менять.


как же раньше на воде то ездили???

Зачем вообще надо менять антифриз -вы в курсе?

Автор: Tall 7.4.2014, 13:03

А у меня всю зиму стрелка чуть ниже среднего,сейчас на улице минус 6 и стрелка выше неподнимается, сработал вентилятор,на сигналке показывает 70 градусов...так и должно быть или уже бить тревогу.
Стрелка сейчас примерно в томже месте как на фото(зимой)


Автор: Moskga 7.4.2014, 13:13

Цитата:
(Tall @ 7.4.2014, 15:03) *
А у меня всю зиму стрелка чуть ниже среднего,сейчас на улице минус 6 и стрелка выше неподнимается, сработал вентилятор,на сигналке показывает 70 градусов...так и должно быть или уже бить тревогу.
Стрелка сейчас примерно в томже месте как на фото(зимой)


Вентилятор включился? выключился? что вас беспокоит? Вы можете проверить температуру открытия термостата подключив диагностику и проанализировав...

Автор: Tall 7.4.2014, 17:05

Да включился и выключился,просто не понятно почему стрелка выше середины не разу за время владения авто не поднялась..с одной стороны хорошо что не поднимается а с другой как то странно

Автор: IVanL 8.4.2014, 4:41

Цитата:
(Moskga @ 7.4.2014, 14:32) *
как же раньше на воде то ездили???

Зачем вообще надо менять антифриз -вы в курсе?

конечно в курсе:
http://wiki.zr.ru/%CE%F5%EB%E0%E6%E4%E0%FE%F9%E0%FF_%E6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%FC

Автор: Moskga 8.4.2014, 4:50

Цитата:
(IVanL @ 8.4.2014, 6:41) *
конечно в курсе:
http://wiki.zr.ru/%CE%F5%EB%E0%E6%E4%E0%FE%F9%E0%FF_%E6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%FC

А где написано что старый антифриз перестает охлаждать???

Термостат проверили???

Автор: IVanL 8.4.2014, 6:40

Цитата:
(Moskga @ 8.4.2014, 7:50) *
А где написано что старый антифриз перестает охлаждать???

Термостат проверили???


Плановая замена необходима потому, что даже при нормальной эксплуатации в антифризе постепенно уменьшается содержание присадок и коррозия деталей двигателя усиливается. Жидкость больше пенится, следовательно, хуже передает тепло и мотор может перегреваться.

Машина временно стоит,смогу проверить только ближе к выходным.А если это термостат почему тогда в городе температура так не поднимается?

Автор: IVanL 14.4.2014, 4:49

Цитата:
(Moskga @ 7.4.2014, 10:06) *
Берем руку и трогаем радиатор сверху...ааа обожглись...теперь этой же рукой начинаем трогать радиатор спереди ниже и ниже и ниже...ооо уже прохладнее- если так -меняете термостат.


Сделал всё как вы написали выше.Всё именно так и оказалось.Пойду наверно заказывать термостат.Имеет ли смысл в данном случае покупать оригинал?Сколько уйдет антифриза при смене термостата? Просто не знаю чего там залито,а доливать наверное придется.Цвет вроде красный.Как быть?

Автор: Moskga 14.4.2014, 4:59

Цитата:
(IVanL @ 14.4.2014, 6:49) *
Сделал всё как вы написали выше.Всё именно так и оказалось.Пойду наверно заказывать термостат.Имеет ли смысл в данном случае покупать оригинал?Сколько уйдет антифриза при смене термостата? Просто не знаю чего там залито,а доливать наверное придется.Цвет вроде красный.Как быть?

термостат: kia, hyundai, tama, varnet, toyota, mazda
С антифризом все сложнее:
потери будут от 0.5- до 1 л
красный антифриз - может быть toyota красный условно G11 - мешается со всеми ,а может быть красный VAG G12 - тут лучше не мешать..

Автор: IVanL 14.4.2014, 5:42

для полной замены антифриза литров 11 надо? Т.е разницы между производителями термостатов особых нет.Вот такой подойдет Mazda C122-CL-005A-4X?Правда чего то он дороговат.Или можно любой который подходит к нашему авто?

Автор: Moskga 14.4.2014, 5:59

Цитата:
(IVanL @ 14.4.2014, 7:42) *
для полной замены антифриза литров 11 надо? Т.е разницы между производителями термостатов особых нет.Вот такой подойдет Mazda C122-CL-005A-4X?Правда чего то он дороговат.Или можно любой который подходит к нашему авто?

откуда 11? 6 литров в сухую систему надо

подойдет любой g11 из европейских, или чаще всего покупают TCL или AKIRA. зеленые...

Автор: IVanL 14.4.2014, 7:02

Цитата:
(Moskga @ 14.4.2014, 8:59) *
откуда 11? 6 литров в сухую систему надо

подойдет любой g11 из европейских, или чаще всего покупают TCL или AKIRA. зеленые...


Мне на СТО сказали что с промывкой 11.

Автор: Moskga 14.4.2014, 7:54

Цитата:
(IVanL @ 14.4.2014, 9:02) *
Мне на СТО сказали что с промывкой 11.

Идите от туда....

Промывка осуществляется водой + химия, потом просто водой, сливают и заливают антифриз. то что вода не много останется -ерунда, так как антифриз все равно -50 обычно (tcl или akira)

Автор: IVanL 14.4.2014, 9:15

Цитата:
(Moskga @ 14.4.2014, 10:54) *
Идите от туда....

Промывка осуществляется водой + химия, потом просто водой, сливают и заливают антифриз. то что вода не много останется -ерунда, так как антифриз все равно -50 обычно (tcl или akira)

Спасибо.Понял.

Автор: Dani 14.4.2014, 10:33

Цитата:
(Moskga @ 14.4.2014, 10:59) *
откуда 11? 6 литров в сухую систему надо

подойдет любой g11 из европейских, или чаще всего покупают TCL или AKIRA. зеленые...


Я красный купил и залил... голубого не было, так бы его плеснул smile.gif

Автор: Moskga 14.4.2014, 11:10

Цитата:
(Dani @ 14.4.2014, 12:33) *
Я красный купил и залил... голубого не было, так бы его плеснул smile.gif

Вопрос не в цвете ...

Если в следующий раз захочется заменить подлить - то заливая зеленый ( синий) в зеленый - мы в большинстве случаев попадем в состав и ничего не свернется,
а вот залив красный - тут вопрос -это красный от тоеты и ничем не отличается от зеленого g11, или это G12 нового поколения который не желательно смешивать...
Что проще -запомнить цвет антифриза или помнить с какими допусками он был....

Автор: Dani 14.4.2014, 14:40

Цитата:
(Moskga @ 14.4.2014, 16:10) *
Вопрос не в цвете ...

Если в следующий раз захочется заменить подлить - то заливая зеленый ( синий) в зеленый - мы в большинстве случаев попадем в состав и ничего не свернется,
а вот залив красный - тут вопрос -это красный от тоеты и ничем не отличается от зеленого g11, или это G12 нового поколения который не желательно смешивать...
Что проще -запомнить цвет антифриза или помнить с какими допусками он был....
Ничего не надо помнить, нужно читать что на канистре написано. Если нет на канистре - лезть в Инет. А вот к цвету доверия нет. Бензин и тот по цвету отличается от заправки к заправке.

Автор: Moskga 15.4.2014, 14:04

Цитата:
(Dani @ 14.4.2014, 16:40) *
Ничего не надо помнить, нужно читать что на канистре написано. Если нет на канистре - лезть в Инет. А вот к цвету доверия нет. Бензин и тот по цвету отличается от заправки к заправке.

Хорошо. вы залили красный , канистру выбросили , марку забили -что будете подливать?

Автор: IVanL 17.4.2014, 5:04

Свою проблему решил.Поменял термостат на вот такой(оригинал) B3H7-15-171A.Антифриз Totachi(зеленый до -50).И температура вернулась в норму.
Машина 2001г. Рестайл.

Автор: александр25 18.4.2014, 5:57




Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как заменить термостат на Мазде демио 2000 г.в. ?

Автор: Moskga 18.4.2014, 6:33

Цитата:
(александр25 @ 18.4.2014, 7:57) *
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как заменить термостат на Мазде демио 2000 г.в. ?


в кузове dw:
1) помечаете риской как стоял трамблер- снимаете трамблер
2) откручиваете патрубок термостата.
3) зачищаете поверхности, герметик или прокладка, и ставите все в обратном порядке
4) втыкаете обратно трамблер.

Потери жидкости около 05.-1литра....если не сливать предварительно,

Автор: IVanL 18.4.2014, 6:52

Цитата:
(александр25 @ 18.4.2014, 8:57) *
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как заменить термостат на Мазде демио 2000 г.в. ?

Не знаю как на вашей машине(у меня рестайл 2001) термостат расположен под трамблером.А лучше заглянуть в книгу стр.вроде 50-Раздел- Двигатель-система охлаждения .И там всё четко написано.Менял не сам,но наблюдал за процессом. В принципе не очень сложно если не спешить.А если в кратце по пунктам то так:
1)Открыли кранчик снизу радиатора
2)открыли пробку сверху радиатора
3)дождались пока всё выбежит.Только сливать антифриз лучше на яме(удобнее просто)
4)нашли патрубок (чуть ниже трамблера) разжали крепления
5)сняли патрубок
6)открутили кусок патрубка в который и вставлен термостат.
7)вытащили термостат
8)отскребли старую прокладу.
9)зачистили
10)нанесли герметик под новую прокладку.
11)установили нов. термостат. Собираем в обратном порядке.
После того как собрали наливаем в радиатор антифриз почти до пробки , заводим машину даем поработать мин 10.Глушим,смотрим в бак где должен быть антифриз,доливаем до отметки Full.Ну вот как то так)

Автор: Moskga 18.4.2014, 7:57

Цитата:
(IVanL @ 18.4.2014, 8:52) *
Не знаю как на вашей машине(у меня рестайл 2001) термостат расположен под трамблером.А лучше заглянуть в книгу стр.вроде 50-Раздел- Двигатель-система охлаждения .И там всё четко написано.Менял не сам,но наблюдал за процессом. В принципе не очень сложно если не спешить.А если в кратце по пунктам то так:
1)Открыли кранчик снизу радиатора
2)открыли пробку сверху радиатора
3)дождались пока всё выбежит.Только сливать антифриз лучше на яме(удобнее просто)
4)нашли патрубок (чуть ниже трамблера) разжали крепления
5)сняли патрубок
6)открутили кусок патрубка в который и вставлен термостат.
7)вытащили термостат
8)отскребли старую прокладу.
9)зачистили
10)нанесли герметик под новую прокладку.
11)установили нов. термостат. Собираем в обратном порядке.
После того как собрали наливаем в радиатор антифриз почти до пробки , заводим машину даем поработать мин 10.Глушим,смотрим в бак где должен быть антифриз,доливаем до отметки Full.Ну вот как то так)


у вас реально получалось снять патрубок не снимая трамблер? сами делали?

и насчет кранчика -нет там крана а есть пробка, пробка пластик - удачи не сломать....

Автор: IVanL 18.4.2014, 8:21

Цитата:
(Moskga @ 18.4.2014, 10:57) *
у вас реально получалось снять патрубок не снимая трамблер? сами делали?

и насчет кранчика -нет там крана а есть пробка, пробка пластик - удачи не сломать....


Да получилось.Но делал не сам.За всем наблюдал.По поводу кранчика возможно,его я только и не видел.

Автор: Moskga 18.4.2014, 8:35

Цитата:
(IVanL @ 18.4.2014, 10:21) *
Да получилось.Но делал не сам.За всем наблюдал.По поводу кранчика возможно,его я только и не видел.

вот и понятно что не сами...

вообщем вот отчет в картинках смотрите....


http://demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=30

Автор: IVanL 20.4.2014, 14:08

Цитата:
(Moskga @ 18.4.2014, 11:35) *
вот и понятно что не сами...

вообщем вот отчет в картинках смотрите....


http://demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=30


Ссылку поправьте.Что бы вы не говорили и не показывали но своим глазам я верю больше чем кому либо и чему либо.

Автор: Moskga 20.4.2014, 14:33

Цитата:
(IVanL @ 20.4.2014, 16:08) *
Ссылку поправьте.Что бы вы не говорили и не показывали но своим глазам я верю больше чем кому либо и чему либо.

Ссылка правильная и рабочая. А иногда мало смотреть, лучше руками прочувствовать....

1) пробка на радиаторе - имеет хитрую конструкцию: уплотнение за счет резинки - ну открутили - а закрутит обратно герметично может не получится - начинают тянуть - ломают пробку.
2) поэтому чаще для слива антифриза -снимают нижний шланг с радиатора -безопаснее...
3) фланец удобнее откручивать сняв трамблер, иначе прийдется снимать аккумулятор, и все равно если есть ЕГР -не удобно...
4) при установке правильно ставим термостат....

Автор: IVanL 21.4.2014, 6:34

Цитата:
(Moskga @ 20.4.2014, 17:33) *
Ссылка правильная и рабочая. А иногда мало смотреть, лучше руками прочувствовать....

1) пробка на радиаторе - имеет хитрую конструкцию: уплотнение за счет резинки - ну открутили - а закрутит обратно герметично может не получится - начинают тянуть - ломают пробку.
2) поэтому чаще для слива антифриза -снимают нижний шланг с радиатора -безопаснее...
3) фланец удобнее откручивать сняв трамблер, иначе прийдется снимать аккумулятор, и все равно если есть ЕГР -не удобно...
4) при установке правильно ставим термостат....


Согласен с вами.С удовольствием бы заменил и разобрался бы сам,но во первых не где,во вторых время нет.Я думаю что всё же каждый должен заниматься своим делом.А я профан в этом поэтому возможно чего то не знаю и не понимаю...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)