Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Вопрос про перемычку в диагностическом разъеме.

Автор: cheplya.timur 17.2.2014, 19:16

Здравствуйте.Подходящего ответа не попадалось в инете вообще.Возможна ли эксплуатация авто ,пока жду запчасти, с перемычкой в диагностическом разъеме ,так как вижу возможность пепедвигаться только таким способом.машина нужна целый день.Холостой очень плох и глохнет при торможении.DW3W,00гв,АКП,1,3.

Автор: cheplya.timur 18.2.2014, 12:18

Неужели никто не в курсе?

Автор: maxpavel 18.2.2014, 16:59

Цитата:
(cheplya.timur @ 18.2.2014, 13:18) *
Неужели никто не в курсе?

Можно, но нежелательно.

Автор: Moskga 18.2.2014, 17:29

Цитата:
(cheplya.timur @ 17.2.2014, 21:16) *
Здравствуйте.Подходящего ответа не попадалось в инете вообще.Возможна ли эксплуатация авто ,пока жду запчасти, с перемычкой в диагностическом разъеме ,так как вижу возможность пепедвигаться только таким способом.машина нужна целый день.Холостой очень плох и глохнет при торможении.DW3W,00гв,АКП,1,3.

да пожалуйста если вам не страшен прогар клапанов или поршня -а так фигня что зажиганием никто не управляет...

Автор: nic74 18.2.2014, 17:57

Ну, не всё так страшно.
При резкой прогазовке ЭБУ точно начинает таки управлять УОЗом, невзирая на перемычку.
Правда при плавном подъеме оборотов не проверял, с какого порога оборотов управление подключается...

Автор: Moskga 18.2.2014, 18:08

Цитата:
(nic74 @ 18.2.2014, 19:57) *
Ну, не всё так страшно.
При резкой прогазовке ЭБУ точно начинает таки управлять УОЗом, невзирая на перемычку.
Правда при плавном подъеме оборотов не проверял, с какого порога оборотов управление подключается...

Спорить не буду - прокатитесь под нагрузкой с перемычкой - многое узнаете...и что такое детонация...

Автор: nic74 18.2.2014, 18:38

Я не катался - нужды нет. Только с чего бы вдруг детонации при позднем-то зажигании взяться?
Скорее уж хлопок в каталитик...

Автор: Moskga 18.2.2014, 19:17

Цитата:
(nic74 @ 18.2.2014, 20:38) *
Я не катался - нужды нет. Только с чего бы вдруг детонации при позднем-то зажигании взяться?
Скорее уж хлопок в каталитик...

почему позднем? Базовый угол УОЗ при установке базового х.х. - является углом к которому стремится ЭБУ без перемычки если условия коррекции стремятся к 0, если что то не устраивает -делает угол позднее...

Автор: cheplya.timur 18.2.2014, 19:27

спасибо за консультацию.а вообще вся беда в том что свернул башку регулировочному винту на кхх.на выходных поеду на разборку за другим.

Автор: nic74 18.2.2014, 20:22

Цитата:
делает угол позднее...

Куда уж позднее 10 градусов...
Посмотрите один раз сканером на ходу.


Цитата:
является углом к которому стремится ЭБУ без перемычки если условия коррекции стремятся к 0
Про какую коррекцию речь? Коррекцию чего? Ни к чему он не стремиться, а тупо берётся из трёхмерной таблицы в осях обороты- нагрузка, зашитой в ЭБУ. Типа такой: http://pro-audi.net/uploads/posts/2008-01/1199793133_clp5.jpg

Автор: nic74 18.2.2014, 20:23

Цитата:
(cheplya.timur @ 18.2.2014, 22:27) *
спасибо за консультацию.а вообще вся беда в том что свернул башку регулировочному винту на кхх.на выходных поеду на разборку за другим.

Ну так добавь холостых оборотов винтом байпасного воздуха на заслонке и езди себе без перемычки. Отремонтируешся - отрегулируешь.

Автор: cheplya.timur 18.2.2014, 20:37

Выкручен на всю.

Автор: nic74 18.2.2014, 20:43

Так может просто байпасный канал засран?

Автор: cheplya.timur 18.2.2014, 20:56

Мылась вся заслонка ,снималась.думаю что не должно там сора быть.На закручивание реагирует.свечи новые,бб новые,фильтр новый.Не занимался только регулировой со стробом.

Автор: Moskga 19.2.2014, 6:24

Цитата:
(nic74 @ 18.2.2014, 22:22) *
Куда уж позднее 10 градусов...
Посмотрите один раз сканером на ходу.
10 градусов + или - ?

Про какую коррекцию речь? Коррекцию чего? Ни к чему он не стремиться, а тупо берётся из трёхмерной таблицы в осях обороты- нагрузка, зашитой в ЭБУ. Типа такой: http://pro-audi.net/uploads/posts/2008-01/1199793133_clp5.jpg

Вотименно что при перемычке отключаются все коррекции, угол считается идеальным, неработает датчик детонации, не работают мощностные режимы.
В эбу защиты углы зажигания , точку отчета задаем мы, если обороты не соответствуют , например детонация, угол понижается

Автор: asib 29.8.2015, 18:35

Поездил немного сегодня с перемычкой laugh.gif Сомнительное развлечение, я вам скажу. Постоянные жесткие тупняки с последующими резкими прорывами, а на первой вообще может задергать как на пробитых свечах. Жуть, короче...

Автор: Moskga 30.8.2015, 6:45

Цитата:
(asib @ 29.8.2015, 20:35) *
Поездил немного сегодня с перемычкой laugh.gif Сомнительное развлечение, я вам скажу. Постоянные жесткие тупняки с последующими резкими прорывами, а на первой вообще может задергать как на пробитых свечах. Жуть, короче...

зачем?

Автор: asib 30.8.2015, 8:02

Цитата:
Спорить не буду - прокатитесь под нагрузкой с перемычкой - многое узнаете...и что такое детонация...


вот примерно за этим

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)