Выручайте . . . Чек не горит (гаснет при запуске сразу), форсунки мыл на стенде (говорят что вроде как много льют по сравнению с вазом, как такового облака распыления не дают, но во всех колбах объем жидкости одинаков, давление держут) фильтра, свечи новые, двс работает ровно, не троит и т.п., в мороз заводится без труда, обороты не плавают...НО..если газовать чуть ли не струей вылетает бензин (НЕ КОНДЕНСАТ), то на снегу метра 2 черная полоса остается..подключали к компу - все в пределах нормы говорят (может спец не шарит!? х.з.)...P/s имеется расход масла грамм 500-600 на 1000, на холостых синего и черного дыма нет, только при "газовке". расход бенза примерно 13-15 при "пенсионерской" ездой
Как то так...
при таком расходе пора контрактник искать. Проверьте колпачки - если живые то дешевле контракт заказывать
|
Не в колпачках дело. Либо кольца менять, либо контракт.
Может клапана? Не плотно, допустим, прилегают? Или погнут один из них. Немного - так, что только на высоких оборотах сказывается. Бензин через щелку из камеры сгорания в выпускной коллектор, допустим, сифонит. Компрессия какая?
А ещё в этом поколении есть механизм регулировки фаз газораспределения! Он регулирует, когда открывать клапана, когда закрывать - как раз в зависимости от оборотов. Может с ним что не так.
Ну бензин до выхода просто не дойдёт . испарится ещё перед каталиком. а если каталик жив то и дым масляный тока при высоких оборотах будет заметен. Если дымит при прогазовке то либо колпачёк слетел , либо кольца залегли..
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)