Друзья, если вы ищите картинки из моего первого поста, то я готов снова их выложить! Даже спустя столько лет))
Вроде бы это они, и вроде бы от этой машины...

так сверху же на фото он! Открываешь багажник и вот он, смотрит на тебя внизу всередине нижней подушки сидения. На последнем фото нижняя часть сидения и две сложенные спинки.

Результат

Оно же.

Фото №2

Фото №1

И результат:

Фото №3 ...

Фото №2 Моющее средство:

Фото №1 Где и что откручивать.

Далее берём сверло 5 или 6мм. Высверливаем заклёпку и заодно расширяем отверстия под винт. У меня поводок был оторван прямо от заклёпки, поэтому я смог его использовать еще раз, просто новую дырку в нем просверлил. Если он сломан где-нибудь в другом месте, то я думаю можно использовать любую верёвку или кожанный ремешок...
Вставляем ремешок, на месте собираем железку. Лучше взять короткий винт, чтобы он сильно не торчал и не цеплял. Я параллельно с ремешком пустил шнурок и тоже привязал его к винту, на случай если ремешок снова порвётся.
Вставляем обратно троссики. Можно всё обклеить паралоном как было, прикрепляем обратно ткань и приделываем обшивку. Опускаем сиденье и теперь его можно поднимать когда оно максимально отодвинуто назад.

Ткань на внутренней стороне сиденья на липучке, надо взять её внизу рукой и потянуть наверх. Вот от этой штуковины оторван наш поводок! Нужно вынуть из неё троссики и отчистить от паралона.

Для начала нужно сложить спинки и выдвинуть сиденье максимально вперёд, так будет проще добраться до защёлок.
Теперь нужно оторвать пластмассины, которые закрывают направляющие (рельсы) сидений с внешней стороны. Я делал это отвёрткаой и получилось не очень аккуратно, пластик у мазды оказался хрупкий
На фотографии я обозначил "пипку", которую отвёрткой нужно сдвинуть до упора в сторону багажника и потянуть сиденье наверх, чтобы замочек с этой стороны освободился. Можно подложить что-нибудь чтобы сиденье не защёлкнулось пока будем разбираться с другой стороной. Затем сделать то же самое с другой стороны и сиденье поднимется!

После очистки он выглядит так:
Теперь можно просушить его воздухом и вставить обратно. При закручивании саморезов нужно вроверять не качается ли датчик. У меня уже вроде все закрутилось, а датчик качается, пришлось еще дотянуть винты.

Вытаскиваем датчик. Знающие люди советуют проводить чистку с помощью жижи для очистки карбюраторов. В любом магазине есть. Я нашёл такую:

Машина пришла с чёрным воздушным фильтром с обеих сторон!
Фильтр конечно я сразу поменял и задумался о датчике расхода воздуха.
Раньше на тойоте периодически его чистил, на Демио пробег еще маленький, но привычка дала о себе знать и руки сами потянулись.
Он был не очень грязный, но после чистки результат был виден сразу! Мотор заработал тише и ровнее! Может и расход чуть-чуть упадёт!