[Mr19Rus]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Проблемка такого рода. Пишу с телефона, попробую вкратце описать. Выставляю Дпдз по инструкции. Холостые обороты в норме. Примерно 650 - 670. Во время езды все в порядке. Стоит выключить зажигание и опять завести мотор - холостые падают до 520 оборотов. Движок немного потряхивает. Откручиваем болты Дпдз, чуток шевелим в любую сторону, буквально на миллиметр, возвращаем на место, раздается небольшой щелчок и холостые обороты снова в норме. Все работает до следующего выключения зажигания. Потом такая же история. Дпдз проверен, рабочий, УОЗ выставлен. Грешу на провода или компьютер.
Кто что посоветует?

Сообщение отредактировал Mr19Rus - 27.9.2013, 15:52

[Moskga]

Цитата: (Mr19Rus @ 27.9.2013, 17:51) Здравствуйте, уважаемые форумчане. Проблемка такого рода. Пишу с телефона, попробую вкратце описать. Выставляю Дпдз по инструкции. Холостые обороты в норме. Примерно 650 - 670. Во время езды все в порядке. Стоит выключить зажигание и опять завести мотор - холостые падают до 520 оборотов. Движок немного потряхивает. Откручиваем болты Дпдз, чуток шевелим в любую сторону, буквально на миллиметр, возвращаем на место, раздается небольшой щелчок и холостые обороты снова в норме. Все работает до следующего выключения зажигания. Потом такая же история. Дпдз проверен, рабочий, УОЗ выставлен. Грешу на провода или компьютер. Кто что посоветует?

Не правильно отстроен х.х.
Шелчек -это включение Р.х.х.

Дроссель точно открывается и закрывается без заеданий, плотно , и без заклиниваний?

ДПДЗ - какие значения у вас на х.х. и на максимально открытом? НЕ надо его крутить туда сюда - вы только калибровки компьютера сбиваете! Установите его один раз и забудьте про него -проблема у вас не в нем!


Сделайте следующее:
1) прогрейте двигатель
2) установите перемычку
3) снимите с р.х.х. шланг, заглушите канал в р.х.х герметично, заглушите шланг герметично. Можно снять разъем с р.х.х. - тем самым мы полностью исключаем р.х.х.
4) завели двигатель .
5) для машины с акпп настроили 750-850о.б. с помощью винта регулировки на дросселе при _перемычке_, контролируем зажигание по метке..как отстроили больше ничего не крутим и ничего не меняем без перемычки ( а то взяли счас моду крутить когда хочется). Регулировку проводить не спеша: покрутили подождали, если пытается заглохнуть -то чуть газу добавили, подождали -обороты стабилизировались -крутим дальше..
6) заглушили двигатель. вернули шланг на р.х.х. и поставили разъем , перемычку не вытаскиваем!. Заводим , и регулируем винтом на р.х.х. так чтобы обороты были как до этого ( при перемычке р.х.х. не работает, винтом мы добиваемся чтобы р.х.х. был герметичен или близок к этому..)
7) глушим машину, вытаскиваем перемычку возвращаем все на место и радуемся жизни...



P.s. сначала накрутят все что можно а потом не знают что делать...

Сообщение отредактировал Moskga - 27.9.2013, 16:55

[Mr19Rus]

Напряжение на центральном проводе Дпдз при закрытой заслонке выставлял 0.51 в. При полностью открытой 4.4 в. Завтра проведу манипуляции по вашему совету, отпишусь. Спасибо.

[Mr19Rus]

Провел все необходимые действия. Вроде все нормализовалось. Спасибо за переданный опыт.

[Mr19Rus]

Однако опять обороты упали, уже до 540 на холостом....

[Moskga]

Цитата: (Mr19Rus @ 28.9.2013, 13:14) Однако опять обороты упали, уже до 540 на холостом....

А какое у вас напряжение на аккумуляторе??? Был опыт если если аккумулятор слабый то при включении фар, и т.д. проседают обороты....

Свечи, провода- должны быть без сомнений, дмрв -чист, фильтр -новый.

Надеюсь дроссель прочистили, заслонка закрывается плотно, зажигание настраиваете правильно и четко по меткам (а то люди приезжали - да мы все настроили - смотрим а метка неизвестно где....). Метку надо смотреть из под фары.

Сообщение отредактировал Moskga - 28.9.2013, 14:46

[Mr19Rus]

Цитата: (Moskga @ 28.9.2013, 18:44) А какое у вас напряжение на аккумуляторе??? Был опыт если если аккумулятор слабый то при включении фар, и т.д. проседают обороты.... Свечи, провода- должны быть без сомнений, дмрв -чист, фильтр -новый. Надеюсь дроссель прочистили, заслонка закрывается плотно, зажигание настраиваете правильно и четко по меткам (а то люди приезжали - да мы все настроили - смотрим а метка неизвестно где....). Метку надо смотреть из под фары.

Напряжение при аккумуляторе при заведенном авто 14.3 - 14.6 вольт, это отпадает, на заглушенном 12.4 примерно...
Свечи менял примерно 30000 км. назад, визуально все в порядке, бронепровода уже полтора года владения не трогал, неизвестно когда их меняли в последний раз (займусь заменой), дроссель чистый...дмрв думаю стоит почистить и фильтр заменить.

Займусь....

П.с. странно то, что при правильной установке дпдз все работает прекрасно только до отключения зажигания....

Сообщение отредактировал Mr19Rus - 29.9.2013, 4:21

[Moskga]

Цитата: (Mr19Rus @ 29.9.2013, 6:18) Напряжение при аккумуляторе при заведенном авто 14.3 - 14.6 вольт, это отпадает, на заглушенном 12.4 примерно... Свечи менял примерно 30000 км. назад, визуально все в порядке, бронепровода уже полтора года владения не трогал, неизвестно когда их меняли в последний раз (займусь заменой), дроссель чистый...дмрв думаю стоит почистить и фильтр заменить. Займусь.... П.с. странно то, что при правильной установке дпдз все работает прекрасно только до отключения зажигания....

Если свечи обычные их положено менять каждые 15000 в не зависимости от состояния, провода - снимаем провод со свечи -если колпачек имеет трещины -менять.

Посмотрите насколько проседает напряжение при включении фар и как быстро восстанавливается..

Сообщение отредактировал Moskga - 29.9.2013, 9:11

[Mr19Rus]

Цитата: (Moskga @ 29.9.2013, 13:09) Если свечи обычные их положено менять каждые 15000 в не зависимости от состояния, провода - снимаем провод со свечи -если колпачек имеет трещины -менять. Посмотрите насколько проседает напряжение при включении фар и как быстро восстанавливается..

При включении всех энергопотребителей напряжение проседает незначительно....с 14.4 вольт до 13.9...восстанавливается пару секунд...однозначно под замену свечи и бронепровода....бронепровода уже 300 лет не менялись....