[nic74]

Цитата: панели приборов в спидометре"обычный геркон" один конец на массе второй на мозги

Это понятно,

а вот эту фразу:

Цитата: работает если подаешь ;плюс ,масса ,плюс масса,а масса масса масса-не видит

ни фига не понял. Схемку подключения набросай что-ли...

[nic74]

Цитата: лампа не тухнет зарядка14.5-14.7,сделал дигностику у знакомого- ошибка 1632 совсем беда...

А эти 14,5 до вывода "4О" мозгов доходят? И что видно на выводе 4P?

[mikrovod]

на авто меняли "мозги"(забрал ушатанную у знакомых)видимо блок управления более поздний-в штекере НЕТ ЭТОГО ПИКСЕЛЯ!долго мастырил разьём(на работе сигналок валом)не получилось,просто провод зачищенный вставил "посадил"на зажигание-все супер,мой мультитроникс просто минусовые сигналы не "видит"ему надо сигналы где чередуется(меняется)плюс на минус-подсоединил датчик скорости от таза,плюс минус и выход-минусовые импульсы,крутишь не работает(мультитроникс) ,посадил на выход плюс через 2кило(через один килоом "забивает"минусовые импульсы)-вуаля комп начал выдавать показания,а подкармливать плюсом провод с геркона на мозг боюсь(дороговато),если просто подключаешь комп он не работает и начинает холд на панели моргать-ошибка(поэтому схемка появилась в гараже),спасибо что помогаете мне

[nic74]

Цитата: спасибо что помогаете мне

Пытаюсь, но иногда с трудом понимаю, что ты хотел сказать.
Судя по

Цитата: "посадил"на зажигание-все супер

с зарядкой проблему решил.

Цитата: подкармливать плюсом провод с геркона на мозг боюсь(дороговато),

Ну так не подкармливай, оставляй транзистор, там по любому из вариантов развязка с мозгом останется.

Сообщение отредактировал nic74 - 8.8.2012, 6:19

[mikrovod]

с зарядкой да осталось с компом,развязку оставляю-так на машину не влияет,осталось заставить работать этот девайс

[nic74]

А давай так: вот имеющаяся схема  1.gif ( 9,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24



Мультитроник подключен. Измерь на стоящем автомобиле (зажигание д.б. включено), сколько будет на его входе (в точке "к SE-50" ) в двух случаях: 1-геркон замкнут и 2-геркон разомкнут. А теперь те же два измерения в той же точке, но мультитроник от этой точки отцеплен. И вот эти четыре цифры - в студию.

[DIMM]

Цитата: (rusmazda @ 7.5.2012, 1:39)

У меня мой мультитроникс SE-50 при работе определял протокол OBD8A....
при этом считывал все параметры с ЭБУ....

КСТАТИ: кому надо могу продать его

[Vlad2012]

У меня мой мультитроникс SE-50 при работе определял протокол OBD8A....
при этом считывал все параметры с ЭБУ....

Подскажите пожалуйста с какого вывода (и цвет провода если припомните) ЭБУ взять К-линию? Тащить провод из-под капота как-то муторно
У меня Демио 2000г АКПП

[nic74]

А самому по схеме посмотреть?
У меня такая же мысль была - к ЭБУ подцепить, но пока не реализована.
Так что подсказать могу только чисто теоретически - контакт 3Q, цвет Blue.

[Vlad2012]

Смотрел по схеме и ни чего не понял. За подсказку спасибо, буду пробовать. А у Вас откуда такая "теория"?

[nic74]

Цитата: А у Вас откуда такая "теория"?

Из схемы.
А написал "теоретически" только потому, что "практически" схемы иногда, мягко говоря... "слегка ошибаются".

[Vlad2012]

К-линию можно взять непосредственно с ЭБУ! Контакт 3Q цвет провода голубой! Подсоединил по совету nic74 (за что ему СПАСИБО!) Всё работает!

[Anton59]

Везет вам рестайловым. У меня каскад на транзисторе, чтобы скорость мульт понимал, не заработал.

[Anton59]

Цитата: (nic74 @ 8.8.2012, 23:31) А давай так: вот имеющаяся схема  1.gif ( 9,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24 Мультитроник подключен. Измерь на стоящем автомобиле (зажигание д.б. включено), сколько будет на его входе (в точке "к SE-50" ) в двух случаях: 1-геркон замкнут и 2-геркон разомкнут. А теперь те же два измерения в той же точке, но мультитроник от этой точки отцеплен. И вот эти четыре цифры - в студию.

На какой более доступный транзистор можно заменить?

[surfix]

Да любой доступный полевой транзистор N-канальный.

[surfix]

А вообще, можно подключать проще. Нужно для развязки поставить диод (желетально шоттки) в разрыв цепи с эбу. И подавать 12В через защитный резистор 10кОм (если не заработает, пробовать уменьшать до 2кОм). Вот по такой схемке:
 ввв.JPG ( 17,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

[Anton59]

Цитата: (surfix @ 2.4.2013, 20:52) А вообще, можно подключать проще. Нужно для развязки поставить диод (желетально шоттки) в разрыв цепи с эбу. И подавать 12В через защитный резистор 10кОм (если не заработает, пробовать уменьшать до 2кОм). Вот по такой схемке:  ввв.JPG ( 17,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Напишите пожалуйста маркировку диодов (чтобы распространенный был), может из материнки какой нить старой дернуть?

[surfix]

Ну хотя бы 1N4007 можете попробовать.

[Moskga]

Знающие люди подскажите: Хочу подключить электронный тахометр, у которого вход до 12В. Вопрос : в диагностическом нашем разъеме откуда берется сигнал - с датчика холла или с коммутатора катушки ( тогда могут быть высоковольтные импульсы)?

[Anton59]

Цитата: (Moskga @ 2.7.2013, 20:28) Знающие люди подскажите: Хочу подключить электронный тахометр, у которого вход до 12В. Вопрос : в диагностическом нашем разъеме откуда берется сигнал - с датчика холла или с коммутатора катушки ( тогда могут быть высоковольтные импульсы)?

Сигнал идет с трамблера и очень грязный (но не Холла). Сигнал идентичен сигналу датчика скорости, а он индуктивного типа. На оборотах выше 3000 стрелка таха начинает дергаться. Хотя может у меня проблемы с трамблером, поменяю - отпишусь.