[Аня Ли]

Трудно спорить с цифрами, но на парковке кубик точно меньше места занимает
Велосипеды возить не пробовали

Сообщение отредактировал Аня Ли - 25.3.2013, 8:11

[Altero]

Интересно, но Mazda мне больше нравиться, да и по кубам у нас выбор маленький.

Сообщение отредактировал Altero - 25.3.2013, 8:47

[fagoni]

Nissan Pulsar 1995, 1.5, передний привод это гниль все почти сам искал, причем конкретно
Nissan Cube 1998, 1.4 л, передний привод на любителя дорестайл вид его

Я думаю смотреть надо только от 2000г.в рестайл и глядеть:
1. птс ТАМОЖЕНЫЙ обязательно, чтобы честные хозяева.
2. Смотреть кузов на зазоры, трогать фары на предмет клейки и шатания, жидкость темная тормозухи показывает на авто забили, пороги на дырки, ну и само сабой наклейка на пороге водительской двери.
3. В дороге послушать завывания подшипников и дереганье АКПП желательно прогретый двигатель.
4. Выбирать не совсем голую комплектацию, хотя бы ЭСП были все.

Остальное приложится я думаю это расходники..

[Аня Ли]

Обязательно на яму или подъемник, смотреть на течи и капли, ехать обязательно на прогретой, тк только с прогретой можно оценить дергатню в режиме D, если это автомат вообще будет.
Готовьтесь глушитель менять, подушки двигателя, всякие сальники под капотом, конечно, ремни, за ними и помпа пойдет, если не успели раньше поменять, бензонасос тоже у всех накрывается рано или поздно. Ходовую можно поэтапно перебирать, остальное для души. Все правильно?

[Altero]

Цитата: (fagoni @ 25.3.2013, 15:16) Я думаю смотреть надо только от 2000г.в рестайл и глядеть: 1. птс ТАМОЖЕНЫЙ обязательно, чтобы честные хозяева. 2. Смотреть кузов на зазоры, трогать фары на предмет клейки и шатания, жидкость темная тормозухи показывает на авто забили, пороги на дырки, ну и само сабой наклейка на пороге водительской двери. 3. В дороге послушать завывания подшипников и дереганье АКПП желательно прогретый двигатель. 4. Выбирать не совсем голую комплектацию, хотя бы ЭСП были все. Остальное приложится я думаю это расходники..

Ниже рассуждение идёт от Demio, про 2000г.в? На сколько я знаю до рестайл до 1998г, а с 1999 уже рестайл идёт. Ну в принципе и 2000 годов у нас стоит не мало на продаже.
Машину выбирать буду не я, а знающий человек у него есть приборы т.е. он может определить толщину покрасики и сам он ремонтирует иномарки и в курсе как и что смотреть.
Я лично даже не знаю как выглядит "Таможенный ПТС"
А что такое голая комплектация? Это типо нет гидроуселителя, падушек безопасности, эл. стеклоподёмников, эл. складывающихся зеркал?

Цитата: (Аня Ли @ 25.3.2013, 16:09) Обязательно на яму или подъемник, смотреть на течи и капли, ехать обязательно на прогретой, тк только с прогретой можно оценить дергатню в режиме D, если это автомат вообще будет. Готовьтесь глушитель менять, подушки двигателя, всякие сальники под капотом, конечно, ремни, за ними и помпа пойдет, если не успели раньше поменять, бензонасос тоже у всех накрывается рано или поздно. Ходовую можно поэтапно перебирать, остальное для души. Все правильно?

Предпологаю после самого осмотра загнать машину ещё на СТО, это будет АКПП 100%.
Что-то вы меня уже погуете всеми перчислениями замен, мне кажеться что я свою копейку 1979 года чинил меньше Ну к заменам я готовлюсь элементарным после покупки это поменял расходники, сменил жидкости... остальное будет зависеть только от поведения авто. Ну и заблаговременно поменять ремень ГРМ и натяжители ремня.

Сообщение отредактировал Altero - 25.3.2013, 14:21

[Аня Ли]

Голая - это крутилки вместо стеклоподъемников, отсутствие абс, нескладывание зеркал, отсутствие задних подголовников, без птф, со всем этим можно жить. Кроеме эсп, пожалуй
Смотрите состояние двигателя прежде всего и коробки, со всеми остальными косяками машина ездит. А перечисленные мной работы уже могут быть проделаны старым хозяином или могут быть сделаны постепенно.
Обратите внимание на обогрев заднего стела, чтоб рабочий был. Компрессор кондея чтоб включался. Прогоните на скоростях под 100, чтоб работу коробки оценить. Что толку от целой жестянки, если коробка, к примеру, созрела на ремонт?

[fagoni]

микрометр это лишние, если красилась деталь плохо она цветет сильно, но металл у демок хороший жигули новые в первый год ржавееют после зимы, просто демки этих годов поездили, сильно загонятся не стоит, все делается постепено, у меня у жены дорестайл не обслуживалась вообще и куплена учится ездить, и не че ездит так что все завидуют, чиню потихоньку форум рулит...

[Corvus9]

Цитата: (Altero @ 25.3.2013, 17:21) у него есть приборы т.е. он может определить толщину покрасики

не ну это уже даже не смешно!!! с такими запросами можно ОЧЕНЬ долго искать авто...да и сами подумайте, машина же не стояла в гораже 12-15 лет

больше всего удивляют люди которые видя неродное лобовое стекло упираются рогом и говорят что машину в морду били...при этом не находят ни единого следа сварки шпатли и "свежей" краски...а слово "термоудар" вообще их в тупик ставит
кстати, китайские стекла намного прочнее родных проверено

прально вам Аня Ли советует...смотрите состояние двигателя и кпп потом уже на зазоры кузова, если машину сильно стукнули это видно, а вот царапина и вмятины полученые на парковке например или в легком дтп и хорошо поправленные ну от этого никуда не деться

Сообщение отредактировал Corvus9 - 25.3.2013, 16:40

[Altero]

Цитата: (Аня Ли @ 25.3.2013, 17:48) Смотрите состояние двигателя прежде всего и коробки, со всеми остальными косяками машина ездит. А перечисленные мной работы уже могут быть проделаны старым хозяином или могут быть сделаны постепенно. Обратите внимание на обогрев заднего стела, чтоб рабочий был. Компрессор кондея чтоб включался. Прогоните на скоростях под 100, чтоб работу коробки оценить. Что толку от целой жестянки, если коробка, к примеру, созрела на ремонт?

Это всё ясно, но я не понимаю ни чего не в двиготелях, не в каробке по технической части. И по этому говорю машину будет смотреть знакомый, знающий в этом деле человек он уже знает куда и что смотреть. На счёт обратить внимания спасибо за подсказку

Цитата: (fagoni @ 25.3.2013, 18:31) микрометр это лишние, если красилась деталь плохо она цветет сильно, но металл у демок хороший жигули новые в первый год ржавееют после зимы, просто демки этих годов поездили, сильно загонятся не стоит, все делается постепено.

Я же не сказал что мы будем там всё измерять микрометром, я просто привёл пример. Металл хороший - это радует Конечно всё постепенно чинить и кататься спокойно, полностью согласен.

Цитата: (Corvus9 @ 25.3.2013, 19:40) не ну это уже даже не смешно!!! с такими запросами можно ОЧЕНЬ долго искать авто...да и сами подумайте, машина же не стояла в гораже 12-15 лет больше всего удивляют люди которые видя неродное лобовое стекло упираются рогом и говорят что машину в морду били...при этом не находят ни единого следа сварки шпатли и "свежей" краски...а слово "термоудар" вообще их в тупик ставит кстати, китайские стекла намного прочнее родных проверено прально вам Аня Ли советует...смотрите состояние двигателя и кпп потом уже на зазоры кузова, если машину сильно стукнули это видно, а вот царапина и вмятины полученые на парковке например или в легком дтп и хорошо поправленные ну от этого никуда не деться

И что что не стояла в гараже... значит она должна быть 100% в аварии? Я не говорю что если она была окрашена всё не беру, смотря куда удар был и что выясниться в последствии осмотра (что же вы все доколупались до этого прибора, о боже).
Лобовое стекло меняют частенько что камень по трассе из под колеса прилетит, что термоудар это ясно и дураку.
Это все я с детства знаю, что смотри двигатель и коробку потом кузов, но если КПП хоть как то можно проверить... то в двигателе желательно компрессию измерить по мимо внешних и звуковых ощущений.

P/S: Было много хороших советов всем спасибо, но мы уже далеко ушли от главных вопросов.

1. Стоит выбирать Mazda Demio имея столько денег на руках 170 т.р.? - Я так понял выбрать можно и для выбора не убитого автомобиля этих денег хватает.
2. Правда ли что она так дорога в эксплуатации? и 3. На сколько сложно найти ту или иную деталь? - Тут я понял что детали на неё есть и найти не сложно, но относительно дорогие в цене.

Ещё узнал что сама Demio создавалась при содружестве Ford & Mazda, на её базе делают Ford Fiesta, а ранее был Ford Fusion и некоторые запчасти подходят и к Demio (напр: подвеска, рычаги).


Сообщение отредактировал Altero - 25.3.2013, 22:38

[Аня Ли]

Цитата: (Altero @ 25.3.2013, 23:22) ...Ещё узнал что сама Demio создавалась при содружестве Ford & Mazda, на её базе делают Ford Fiesta, а ранее был Ford Fusion и некоторые запчасти подходят и к Demio (напр: подвеска, рычаги).

Про запчасти с фьюжн, это больше справедливо для второго поколения, для первого больше 121 мазда и киа, на форуме легко найти какая.

[Corvus9]

Цитата: (Altero @ 26.3.2013, 1:22) 1. Стоит выбирать Mazda Demio имея столько денег на руках 170 т.р.? - Я так понял выбрать можно и для выбора не убитого автомобиля этих денег хватает. 2. Правда ли что она так дорога в эксплуатации? и 3. На сколько сложно найти ту или иную деталь? - [size=3]Тут я понял что детали на неё есть и найти не сложно, но относительно дорогие в цене.

ИМХО
1. Стоит. не знаю как у вас, но у нас в городе цены на них от 150-220 (в зависимости от комплектации и состояния)...
2. НЕ ПРАВДА тойота 1998 в эксплуатации мне обходилась дороже мазды 2001 . опять же, не знаю как у вас, но у нас в городе с запчастями на мазды проблем нет

[Аня Ли]

Да можно уже покупать!

[Altero]

Цитата: (Аня Ли @ 26.3.2013, 1:37) Про запчасти с фьюжн, это больше справедливо для второго поколения, для первого больше 121 мазда и киа, на форуме легко найти какая.

Понятно, спасибо

Цитата: (Corvus9 @ 26.3.2013, 12:30) 1. Стоит. не знаю как у вас, но у нас в городе цены на них от 150-220 (в зависимости от комплектации и состояния)... 2. НЕ ПРАВДА тойота 1998 в эксплуатации мне обходилась дороже мазды 2001 . опять же, не знаю как у вас, но у нас в городе с запчастями на мазды проблем нет

1. У нас цены на них от 160-220, очень много выбора за 180.
2. Полазил по сайтам областным и не только, запчастей очень большой ассортимент на Demio.

Цитата: (Аня Ли @ 26.3.2013, 12:36) Да можно уже покупать!

Уже выбираю, присматриваюсь.

С двигателем 1.5 л.с. у нас вообще машинок на выбор, а вот само авто можно и 2001 года присмотреть

Сообщение отредактировал Altero - 26.3.2013, 10:44

[Altero]

С двигателем 1.5 л.с. у нас вообще машинок нет на выбор.

[Anton59]

В первую очередь смотрите кузов. Особенно место крепления лыжи двигателя под бампером. Остальные агрегаты можно заменить. Чем больше найдете "косяков", тем больше можно сторговать. Покупал летом жене дорестайловую дэмку для поездок на работу. Продаван выставил весной авто 99г в комплектации "бомж" за 170тр, к маю ценник упал до 135, съездили не понравилась (требует перекраски 2х дверей и крыла, замены резины), через 2 недели цена упала до 120 тут я и поехал смотреть дотошно. Нашел сопливую рейку, переднюю опору двс) Ну и купил за 111т.р. Сейчас привожу в порядок. Рассматривал Куб, но у Дэмио плюсов больше.

[veloman]

интересно в итоге автор темы нашел демку али как?... хоть бы отписался...
а то я тоже с Томска, вчера окончательно передумал искать калины и решил что за 200к лучше чо то из демок повыбирать года 2001-2003

[generous]

Цитата: (veloman @ 14.1.2014, 9:48) интересно в итоге автор темы нашел демку али как?... хоть бы отписался... а то я тоже с Томска, вчера окончательно передумал искать калины и решил что за 200к лучше чо то из демок повыбирать года 2001-2003

Вы хотели сказать в кузове DY? Тут речь шла о машинке в кузове DW.
А это уже совсем другая песня
ссылка

[veloman]

так то и я про кузов DW... они же есть 2001-2002 годов?
или я чо то путаю?)
DY - это уже более круглый кузов и он мне не нравится.

[Corvus9]

Цитата: (veloman @ 15.1.2014, 15:43) так то и я про кузов DW... они же есть 2001-2002 годов? или я чо то путаю?) DY - это уже более круглый кузов и он мне не нравится.

да, рестайловый кузов DW в этих годах идет

[generous]

Цитата: (veloman @ 15.1.2014, 15:43) так то и я про кузов DW... они же есть 2001-2002 годов? или я чо то путаю?) DY - это уже более круглый кузов и он мне не нравится.

Я же написал ссылку, там вся эволюция DEMIO