[Kamaloff56]

Цитата: (tatianakh 2008 @ 30.1.2013, 4:38) Losnick, можете подсказать, где стоит салонный фильтр и как до него добраться. Фильтр купили, а никто не знает где его искать :-( Заранее спасибо.

Навряд- ли он подскажет. Как никак пятый год с момента написания сообщения прошел. Открываем бардачок- в верхней его части он крепится на 3 клипсы. Изворачиваемся, засовываем руку вовнутрь и выталкиваем клипсы вниз (можно воспользоваться отверткой, выковыривая головки клипс, но мне например проще вытолкнуть центральные пистоны клипс изнутри- 100% гарантия целостности клипс) Вытащили 3 клипсы и тянем бардачок на себя за верхнюю часть. Снизу он вставляется в 2 паза- тащим бардачок вверх, вытаскиваем его и видим крышку фильтра. На новом фильтре есть стрелка- это направление обдува воздуха. Насколько я помню, у нас воздух идет сверху вниз, соответственно новый фильтр нужно установить стрелкой ВНИЗ. На самом деле всё делается быстрее, чем читается моё сообщение.

[Дед]

В картинках - ссылка

[tatianakh 2008]

Цитата: (Kamaloff56 @ 30.1.2013, 22:03) Навряд- ли он подскажет. Как никак пятый год с момента написания сообщения прошел. Открываем бардачок- в верхней его части он крепится на 3 клипсы. Изворачиваемся, засовываем руку вовнутрь и выталкиваем клипсы вниз (можно воспользоваться отверткой, выковыривая головки клипс, но мне например проще вытолкнуть центральные пистоны клипс изнутри- 100% гарантия целостности клипс) Вытащили 3 клипсы и тянем бардачок на себя за верхнюю часть. Снизу он вставляется в 2 паза- тащим бардачок вверх, вытаскиваем его и видим крышку фильтра. На новом фильтре есть стрелка- это направление обдува воздуха. Насколько я помню, у нас воздух идет сверху вниз, соответственно новый фильтр нужно установить стрелкой ВНИЗ. На самом деле всё делается быстрее, чем читается моё сообщение.

Спасибо, уважаемый Kamaloff56,
Попробуем в выходные, напишу как получится.

[Asiria]

Цитата: (Kamaloff56 @ 31.1.2013, 1:03) На новом фильтре есть стрелка- это направление обдува воздуха. Насколько я помню, у нас воздух идет сверху вниз, соответственно новый фильтр нужно установить стрелкой ВНИЗ.

Мне вот интересно, а если на фильтре стоит стрелка и рядом написано "UP" то куда стрелкой направлять? Насколько я понимаю его вообще не возможно наоборот поставить, т. к. при установке одна половина отгибается вниз, а вторая вставляется в корпус фильтра. Или у кого-то получилось отогнуть вверх и вставить?

Сообщение отредактировал Asiria - 31.1.2013, 11:49

[Romario.udm]

ссылка

[Asiria]

Все правильно, при условии что стрелка показывает направление потока воздуха, а если стрелка на конкретном экземпляре показывает где верх у фильтра? Если мой экземпляр пытатся вставить стрелкой вниз, то огибатся он будет вверх, а не как на той же картинке из мануала. Я все это к тому, что на некоторых фильтрах, как возможно на оригинале, стрелка показывает направление потока воздуха, а на некоторых показывает где верх у фильтра, и ориентироватся при установке лучше по направлению сгибания.

Сообщение отредактировал Asiria - 1.2.2013, 5:06

[Фурик]

Перечитав уйму статей про "Холод Демио" я потратил уйму времени.. может как нить систематизируем полученные знания?
Итог перечитанного Утепление Корпуса: автоодеяло, проклейка салона, замена уплотнителей дверей, подогреватели сидений (или мохнатики на сидушки) (Удаление салонного фильтра - идея сомнительная)
Техническое утепление: Предпусковой подогреватель, проверка давления в системе ОЖ, полная замена ОЖ вместе с промывкой системы (возможно продувка печка радиатора (по моему мнению мутороно и необходимо при длительном отсутствии салонного фильтра), замена термостата (результат по моему мнению имеет результат плацебо)
Из первого пункта я выполнил только автоодеяло (челябинск 700р) (прогреваться авто стало значительно реже (примерно раза в 2)
Из второго делал все кроме предпускового подогревателя, так как дорого и думаю что на тепло в салоне не повлияет, так как у меня холодно в салоне даже при рабочей температуре двигателя...
Как вариант проверить еще блок управления печки (может не полностью открывает подачу воздуха может еше чего но это дано понимающего человека....

[pshon]

Из своего короткого опыта зимней эксплуатации Демки уяснил,что танцы с бубнами для ускорения прогрева салона-пустая трата времени и средств...Такой уж это автомобиль.Ну не начинает прогреваться салон,пока не проедешь минут 10 со скоростью более 60 км/ч! Одеяло под капот и картонка на радиатор-реже будет запускать на автопрогреве и усе. Подогреватель конечно вещь,но либо 70 метров удлинителя и через пол двора+вставать за 1.5 час ранее,либо полтос деревянных,что тоже не оптимизирует для такой машинки(1/6 стоимости авто...).У самого Стрим-салон прогревается на горячем двигателе за 10 минут не зависимо,стоишь или едешь(а салон то огого...).Демку взял жене(ну и сам покатываю),поставил автоподогрев на -10 по цельсию...морозы стояли под 40-все норм,перед посадкой 20минут прогрева,2е положение печки и обдув стекло-ноги.Да первые 10 мин не айс(точнее айс),но потом температура более менее для одетого человека(правда жена уже к этому времени до работы доезжает).А вот при выезде на трассу пришлось положение 1 сделать и в ноги направить,возникало желание отключить(но при отключении через 2 мин -дуб,продувается всетаки машина здорово).Да,добавлю,что сделал полную теплошумку-без разницы...ну конечно новый термостат,салонный фильтр,фриз...Поэтому не заморачивайтесь уважаемые форумчане,а топите гашетку(в разумном пределе),и тепло в вашем авто появиться без заморочек...

[Kamaloff56]

Цитата: (pshon @ 21.2.2013, 23:24) Из своего короткого опыта зимней эксплуатации Демки уяснил,что танцы с бубнами для ускорения прогрева салона-пустая трата времени и средств...Такой уж это автомобиль.Ну не начинает прогреваться салон,пока не проедешь минут 10 со скоростью более 60 км/ч! Одеяло под капот и картонка на радиатор-реже будет запускать на автопрогреве и усе. Подогреватель конечно вещь,но либо 70 метров удлинителя и через пол двора+вставать за 1.5 час ранее,либо полтос деревянных,что тоже не оптимизирует для такой машинки(1/6 стоимости авто...).У самого Стрим-салон прогревается на горячем двигателе за 10 минут не зависимо,стоишь или едешь(а салон то огого...).Демку взял жене(ну и сам покатываю),поставил автоподогрев на -10 по цельсию...морозы стояли под 40-все норм,перед посадкой 20минут прогрева,2е положение печки и обдув стекло-ноги.Да первые 10 мин не айс(точнее айс),но потом температура более менее для одетого человека(правда жена уже к этому времени до работы доезжает).А вот при выезде на трассу пришлось положение 1 сделать и в ноги направить,возникало желание отключить(но при отключении через 2 мин -дуб,продувается всетаки машина здорово).Да,добавлю,что сделал полную теплошумку-без разницы...ну конечно новый термостат,салонный фильтр,фриз...Поэтому не заморачивайтесь уважаемые форумчане,а топите гашетку(в разумном пределе),и тепло в вашем авто появиться без заморочек...

Я тоже делал теплоизоляцию- очень даже доволен эффектом. А еще поставил жопогрейки. Теперь автозапуск, прогрев 12 минут (положение печки "1"), сажусь в машину- двигатель прогрет, т.к. печка мало тепла забирает на единичке, включаю жопогрейку и в путь. Вообще прекрасно Вот и вся борьба.

[ppp]

В демио тепла добиться не возможно! Не будет она никогда такой теплой как тойота королла, витц.

Мои практические советы (Новосибирск):

1) фильтр салонный замена каждые 3 тыс км зимой (не угольный, уж очень он быстро забивается, беру аналоги в экзисте рублей по сто).
2) Меховушку на руль
3) Подогреватель сиденья
4) Дистанционный завод с пульта сигнализации причем печку оставляю на второй скорости с забором воздуха из салона.
5) При необходимости включении автоподгрева (у меня стоит на -18) печку заранее не включаю.
6) автоодеяло на двигатель.
7) ДА чуть не забыл, в холод особенно в городе или в начале движения на трассе - ставьте рычаг коробки передач на "S" - чуть большие обороты, быстрее прогреет салон и двигатель. Да будет двигателем тормозить лучше на гололеде (девушкам легче в гололед ездить на S).

А вообще тепло это САМЫЙ большой минус в Демио!!

С уважением Павел

[доберман54]

Цитата: (ppp @ 2.5.2013, 7:24) В демио тепла добиться не возможно! Не будет она никогда такой теплой как тойота королла, витц. Мои практические советы (Новосибирск): 1) фильтр салонный замена каждые 3 тыс км зимой (не угольный, уж очень он быстро забивается, беру аналоги в экзисте рублей по сто). 2) Меховушку на руль 3) Подогреватель сиденья 4) Дистанционный завод с пульта сигнализации причем печку оставляю на второй скорости с забором воздуха из салона. 5) При необходимости включении автоподгрева (у меня стоит на -18) печку заранее не включаю. 6) автоодеяло на двигатель. 7) ДА чуть не забыл, в холод особенно в городе или в начале движения на трассе - ставьте рычаг коробки передач на "S" - чуть большие обороты, быстрее прогреет салон и двигатель. Да будет двигателем тормозить лучше на гололеде (девушкам легче в гололед ездить на S). А вообще тепло это САМЫЙ большой минус в Демио!! С уважением Павел

ну не знаю, зиму проездил, в машине жара, нагревается минут за 20 с момента пуска ДВС, рециркуляция по салону и вентилятор на 3, потом на забор снаружи, вентилятор так на 3-ке и держу пока жена не заверещит что жарко . ДВС 1,3. Конечно при загаженом радиаторе отопителя, старом антифризе и неисправном или "холодном" термостате тепла не будет. Радиатор не закрывал (потом закрыл, покатался, разницы не заметил и снова открыл), ДВС не накрывал, подогреваов и автозапусков нет. В морозы был доволен.

[Бог]

всем привет, подниму тему, т.к скоро холод будет, промыл испаритель кондея и всё что рядом с ним пеной для очистки кондеев, вот теперь как мне показалось печка греет очень хорошо, но у нас пока +10-15.


вопрос для мониторинга, у кого было холодно прошлой зимой, если включить на хорошо прогретом двигателе печку на максимально горячий воздух с улицы на 4ку направление только в лицо рука терпит температуру или нет???? просто не проверял до промывки. спс

[доберман54]

Цитата: (Бог @ 11.9.2013, 14:41) всем привет, подниму тему, т.к скоро холод будет, промыл испаритель кондея и всё что рядом с ним пеной для очистки кондеев, вот теперь как мне показалось печка греет очень хорошо, но у нас пока +10-15. вопрос для мониторинга, у кого было холодно прошлой зимой, если включить на хорошо прогретом двигателе печку на максимально горячий воздух с улицы на 4ку направление только в лицо рука терпит температуру или нет???? просто не проверял до промывки. спс

у меня рука не терпела этой зимой но до -25, ниже уже греет но не так, приходится рециркуляцию с кондеем включать.

[Demix]

Сделал правильным обдув в ноги.Теперь дует не в ладышки,а намного ниже.Вырезал из жестяных крышек лепестки.Теперь один держится без ничего(плотно вошёл в вуздоховод),а второй на скотче.Регулируешь как нужно и всё супер.

Прикрепленные файлы

 DSC00483.JPG ( 25,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 DSC00484.JPG ( 38,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[Alexepus]

Вот в ссылка теме я уже писал о замерах температуры из дефлекторов, но повторюсь:

Сообщаю о своих измерениях (по ощущениям - у меня скорее прохладно, чем "Африка").
Сразу после прогрева до рабочей температуры температура воздуха фронтального дефлектора составляла примерно +50С в положении (2) - (3) и росла в течение 10...15 минут движения.
Когда температура стабилизировалась во времени, получились следующие результаты.
Холостой ход:
(1) 70+
(2) 70+
(3) 62
(4) 51

Скорость 20 км/ч:
(1) 70+
(2) 70+
(3) 64
(4) 52

Скорость 60 км/ч:
(1) 70+
(2) 70+
(3) 68
(4) 61

Скорость 90 км/ч:
(1) 70+
(2) 70+
(3) 70+
(4) 68

Примечание: цифровой термометр не измеряет температуру выше +70С.

В машине установлена дополнительная самая слабенькая бошевская помпа, запитанная параллельно вентилятору печки (т.е. работает на максимум только в положении (4)). Подкапотное утеплено войлоком и картонкой, закрывающей 90% радиатора.
При переключении на забор воздуха из салона заметного изменения температуры не было замечено (не более +2С). Температура на улице была -15С, в салоне на уровне салонного воздухозаборника +20С.

При газовании на месте в положениях (3) и (4) температура возрастала примерно до тех же значений, что наблюдались при подобных оборотах при движении.

При заглушенном двигателе силами помпы получились следующие температуры:
(1) 65
(2) 65
(3) 60

[Alexepus]

Цитата: (Demix @ 2.10.2013, 15:43) Сделал правильным обдув в ноги.Теперь дует не в ладышки,а намного ниже.Вырезал из жестяных крышек лепестки.Теперь один держится без ничего(плотно вошёл в вуздоховод),а второй на скотче.Регулируешь как нужно и всё супер.

Неплохо бы увидеть фотки этой конструкции, установленной на воздуховод.

[Demix]

Зафотал

Прикрепленные файлы

 DSC00489.JPG ( 55,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66
 DSC00492.JPG ( 58,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

 

[VINSENT]

ну тут вариантов много, можно и патрубок по штанине пустить, но за хенд мэйд зачет, я тоже люблю всякие приколюхи в машину мастырить

[sava]

уж незнаю куда копать, но в посленее время стало невыносимо холодно в демке....
причём движка прогревается достаточно быстро - 5-10 минут прогрева + пара минут езды -и стрелка на середине. а вот печка сначала дует холодным немного, потом чуть ли не на полной скорости, потом становится плавно теплее и скорость снижается немного. климат, 1.5.... фильтр новый. в том году всё ок было - тепло, а сейчас в -25 ваще холод, а 30 тока в шапке и перчатках ездить - явно не нормально... чтобы прогрелась надо больше часа ездить

[vasla]

Цитата: (sava @ 29.1.2014, 13:37) всё ок было - тепло, а сейчас в -25 ваще холод, а 30 тока в шапке и перчатках ездить - явно не нормально... чтобы прогрелась надо больше часа

Снимать патрубки в моторном отсеке и мыть радиатор печки жидкостью от накипи, не снимая радиатор.