[Itanium]

Я, кстати, тоже в этом году поставил обогреватель. Наш российский на 1,5 кВт. Ставил в сервисе. Доволен как слон. В ту зиму сжёг много бензина на прогревах.

[Японец]

[quote name='class128' date='10.12.2012, 9:31' post='267054']
Отписываюсь по результатам испытаний системы помпа Бош+зарядное Кулон+Северс 1.5

Все у вас круто получилоссь.
Пару штрихов из моего опыта. Вилка у меня тоже выходит из отверстия в бампере. Возможно в теме где-то даже есть мои фотки. Вилка литая, не разборная. И пр-ватив на нее нет необходимости натягивать. Можно даже нырять в лужу. Стечет с нее вода и она опять сухая. На счет когда включать. У меня свой гараж. Купил вилку -таймер рублей за 300 кажется. терпит до 3 кВт. Надо только цену деления взять не более 15 минут. А то бывают на 2 часа. Очень трудно будет выставит время включения. Преимущества вилки таймера: если забудешь, что надо куда-то ехать время продолжительности подогрева (1-1,5 часов) пройдет и система выклюится. Таких циклов можно провести 4 по 15 мин х 24 часа И не надо с утра бегать в подштанниках к розетке подогрева. На счет дифавтомата. Полезная инфа. Где брать и что спрашивать в магазине? Как цепляется.
Посмотрел в иннете. Я думаю его надо до вилки ставить или сразу после вилки. Но не в подкапотном пространстве.

Сообщение отредактировал Японец - 13.12.2012, 21:06

[Itanium]

Цитата: (Японец @ 14.12.2012, 4:59) На счет дифавтомата. Полезная инфа. Где брать и что спрашивать в магазине? Как цепляется. Посмотрел в иннете. Я думаю его надо до вилки ставить или сразу после вилки. Но не в подкапотном пространстве.

Ставить такой ни в коем случае нельзя в подкапотном пространстве - пожароопасно. Только за пределами авто. Ставьте его как обычный автомат: главный щиток-диф. автомат-розетка-вилка вашего предпускового обогревателя.

[Японец]

[quote name='class128' post=


Про минусы таймера я забыл сказать. Сегодня на дворе 25 минус. Мой механический таймер опоздал за 12 часов на 25 минут. Т.е. в морозы еге часы запаздывают. Можно взять электронный. Но он тоже до где-нибудь - 5 - 10 работает. Потом ЖК замерзают и табло перестанет показывать время.

Может у кого есть что полезное по таймеру. Вариант конечно его домой завести. Самый лучший. НАдо так и сделать!!! Если вы не на 18 этаже живете конечно. А просто в частном доме.

Сообщение отредактировал Японец - 14.12.2012, 8:47

[class128]

У меня таймер электронный с ЖК табло. Раньше в неотпливаемом гараже жил всю зиму. Время точно не опаздывает. Несколько программ. При -20 и ниже замерзает табло но сам таймер работает. Сейчас проще, поскольку таймер стоит в доме, а к машинам брошены кабеля с розетками возле парковочных мест. Если надо включить - подошёл включил, а так само включает-выключает по запрограммированному графику. Главное когда домой приехал не забыть вилку в розетке воткнуть и главное когда собираешься уезжать - вытащить

Насчёт дифавтомата. Его ставят конечно в щитке. Но не понял почему его нельзя ставить в подкапотном. Он пламенем не горит и даже искр в работе не образует. У меня один такой сгорел от неправильного подключения без всяких последствий. Конечно его нельзя ставить рядом с выпускным коллектором чтобы не расплавился, и вода на него не должна попадать, а в остальном не вижу проблем. Ведь можно его поставить в герметичном боксе небольшом верно?

ссылка

Главное при подключении помнить что вход сверху, выход снизу. Т.е. снизу должна быть подключена нагрузка а сверху подведено электричество.

Сообщение отредактировал class128 - 14.12.2012, 10:20

[class128]

дубль получился из-за ошибки.

Сообщение отредактировал class128 - 14.12.2012, 10:19

[Itanium]

Цитата: (class128 @ 14.12.2012, 18:17) Но не понял почему его нельзя ставить в подкапотном. Он пламенем не горит и даже искр в работе не образует.

А зачем возить в подкапотном пространстве лишнюю деталь!? Во вторых автомат бытовой и сделан на стационарное использование, а вы собираетесь его ставить в агрессивную среду, где большие перепады температуры, влажности, тряска, грязь и пыль. Всё это явно не пойдёт ему на пользу и приведёт к быстрому разрушению. По-моему убедительные доводы. Не вижу никаких доводов, по которым нужно было бы ставить дифавтомат под капотом.

[class128]

Сегодня провёл испытания. Двигатель укрыт 8 мм фольгированным утеплителем с заходом на радиатор и по бокам (ссылка). Утром было -28 на двигателе по сигналке. Включил прогрев. Через час ровно сигналка показывала +28 на двигателе. (На улице -28). Через полтора часа +40.

Каждую ночь система по моим подсчётам экономит 2 литра топлива на прогревах. Уже месяц. 2x30=60 литров x 28,5=1710 рублей. До конца зимы отобъётся

Сообщение отредактировал class128 - 19.12.2012, 8:41

[Японец]

[quote name='class128' date='19.12.2012, 9:18' post='267969']
Сегодня провёл испытания. Двигатель укрыт 8 мм фольгированным утеплителем с заходом на радиатор и по бокам (ссылка). Утром было -28 на двигателе по сигналке.

Хороший экономический подсчет. Наглядная выгода и сроки окупаемости. Очень полезная информация.

[Moskga]

Цитата: (Японец @ 20.12.2012, 12:06) Хороший экономический подсчет. Наглядная выгода и сроки окупаемости. Очень полезная информация.

Закоротить аккумулятор не боитесь?

[Corvus9]

Цитата: (Moskga @ 20.12.2012, 15:14) Закоротить аккумулятор не боитесь?

плюсану

если клеммы без защиты, то такой утеплитель может нефиго "пошутить"

[Японец]

Цитата: (Moskga @ 20.12.2012, 13:14) Закоротить аккумулятор не боитесь?

Все наши действи граничат с какими-то рисками. Надо их минимализировать. Фольгированный утеплитель может скоротить а можно допустим аккумыч сверху накрыть резиновым поддончиком. У меня две шкуры уже 10 лет на всех авто езжу что были. НО они тоже могут загореться а может и нет. Но чаще конечно нет. И ни у кого не загорались еще. Только если сам не подподстарался. Путем сомнений и найденных решений обеспечивется наша безопасность. Т.е. мы сами должны себе обеспечить. Авто могут загораться от 1000 причин и стечений обстоятельств, даже если мы не успели наши изобретения и модернизации воплотить в них.

[class128]

Цитата: (Moskga @ 20.12.2012, 18:14) Закоротить аккумулятор не боитесь?

Утеплитель закреплён фольгой вверх. Я ведь фото сделал (ссылка в сообщении). Закоротить не может в принципе. Утеплитель не горюч.

Сообщение отредактировал class128 - 20.12.2012, 15:20

[Японец]

Цитата: (class128 @ 20.12.2012, 16:14) Утеплитель закреплён фольгой вверх. Я ведь фото сделал (ссылка в сообщении). Закоротить не может в принципе. Утеплитель не горюч.

Вчера при минус 25 выгнало ОЖ (антифриз из блока будучи в пробке) . В плотном потоке в ночное время не разобрал, что уже не дым от соседних авто клубится над моим капотом, а я закипел. Посмотрел случайно на температуру на приборке - 100 и более град. ПРичина не в перегреве. Лопнул шланг на дополнительную помпу. Зачем. Просто все. Я умудрился затолкать шланг сечением на 16 на патрубок дополнительной помпы сечением 20 мм. Вытерпело мое сединение 1 месяц. А потом дождалось морозов и ночного времения ииии - лопнуло. Потерял 3 литра жидкости. А это почти весь блок пустой. Ладно все в городе произошло. Не в поле. Вот если кто не знал- армированные шланги не терпят напряжения. Надо тик в тик чтобы совпадало. Или точи переходники. Что я сегодня и сделаю.(Утешение для форумчан: Косяк получился на моем мицубе ланцере. )

[Moskga]

Цитата: (class128 @ 20.12.2012, 17:14) Утеплитель закреплён фольгой вверх. Я ведь фото сделал (ссылка в сообщении). Закоротить не может в принципе. Утеплитель не горюч.

Утеплитель горюч если он только не низ минваты сделан -а вот фольгированый изолон например горит только в путь! фольга хоть во внутрь хоть наружу - утеплитель может просто проткнутьс, продавится в районе аккумулятора....ненадежно все это...с фольгой лучше не рисковать.

P.s. у меня войлок лежит.

[class128]

Цитата: (Moskga @ 22.12.2012, 18:23) Утеплитель горюч если он только не низ минваты сделан -а вот фольгированый изолон например горит только в путь! фольга хоть во внутрь хоть наружу - утеплитель может просто проткнутьс, продавится в районе аккумулятора....ненадежно все это...с фольгой лучше не рисковать. P.s. у меня войлок лежит.

Я его поджигал зажигалкой - не горит. Плавится, съёживается но не горит. Зажигалку убираешь - огня нет... Войлок - горит лучше. Особенно смоченный маслом... Войлок опаснее. Поэтому от него отказался.

А по поводу "утеплитель может просто проткнутьс, продавится в районе аккумулятора" юмор оценил. У меня аккумулятор а не ёжик, кроме того я рекомендую положительную клемму всё так закрыть как это штатно должно быть изолятором.

На Ниссане делаю пирог из 3 слоёв такого утеплителя. Езжу третий год. Клал на спор кусок на выпускной коллектор - итог, весь съёжился, осталась практически одна фольга но даже дыма небыло. Если грамотно укрыть то ничего нигде не замкнёт и ничего не загорит.

П.С. Подключаемые в прикуриватель китайские самопалы в плане пожара намного опаснее..

Сообщение отредактировал class128 - 22.12.2012, 14:07

[Mix@Я]

Цитата: (Японец @ 20.12.2012, 16:21) Все наши действи граничат с какими-то рисками. Надо их минимализировать. Фольгированный утеплитель может скоротить а можно допустим аккумыч сверху накрыть резиновым поддончиком. У меня две шкуры уже 10 лет на всех авто езжу что были. НО они тоже могут загореться а может и нет. Но чаще конечно нет. И ни у кого не загорались еще. Только если сам не подподстарался. Путем сомнений и найденных решений обеспечивется наша безопасность. Т.е. мы сами должны себе обеспечить. Авто могут загораться от 1000 причин и стечений обстоятельств, даже если мы не успели наши изобретения и модернизации воплотить в них.

В точку Японец! У меня войлок.

[Японец]

Еще один момент нарисовался. Если ставим помпу дополнительную. ТО надо постараться, чтобы уровень ее установки был не выше уровня ОЖ в двигателе. А то получается пробка воздушная как на моем мицуби ланцере. Сегодня опустил на место. Высоко задрал - так получилось. На мазде помпа стоит правильно. см.фоты

[KLERIK]

Вообщем созрел я тоже на подогреватель, купил лунь фей за 1200р на 2 киловатта, поставил в разрыв шланга идущего от мотора к печке, сам блок расположился на моторном щите правее печки, пришло купить метр шланга, на установку и всё про всё ушёл час, из него большая часть времени пытался нормально закрепить сам подогреватель, вилку вывел между капотом и стеклом в районе левого угла капота.
Резюме, машина стояла сутки на праздники с морозом 34, включил вилку через 1,5 часа, при вороте ключа стрелка температуры добегает до нижнего деления, пуск как будто бы летом пол секунды, двиг тёплый по ощущению, утеплителя ни какого не стоит только картонка на радиаторе, проезжаешь 200м и стрелка температуры на середине. Единственный минус этого подогревателя, короткий провод на вилке подключения, могли бы и длиньше сделать)
Итого вполне доволен, простота установки и лёгкость использования, теперь прогревом вообще не пользуюсь, подогреватель себя уже окупил)
Кому интересно могу сделать фото.

[andrewsv]

Цитата: (KLERIK @ 5.1.2013, 21:14) Вообщем созрел я тоже на подогреватель, купил лунь фей за 1200р на 2 киловатта, поставил в разрыв шланга идущего от мотора к печке, сам блок расположился на моторном щите правее печки, пришло купить метр шланга, на установку и всё про всё ушёл час, из него большая часть времени пытался нормально закрепить сам подогреватель, вилку вывел между капотом и стеклом в районе левого угла капота. Резюме, машина стояла сутки на праздники с морозом 34, включил вилку через 1,5 часа, при вороте ключа стрелка температуры добегает до нижнего деления, пуск как будто бы летом пол секунды, двиг тёплый по ощущению, утеплителя ни какого не стоит только картонка на радиаторе, проезжаешь 200м и стрелка температуры на середине. Единственный минус этого подогревателя, короткий провод на вилке подключения, могли бы и длиньше сделать) Итого вполне доволен, простота установки и лёгкость использования, теперь прогревом вообще не пользуюсь, подогреватель себя уже окупил) Кому интересно могу сделать фото.

сделай если не трудно