[andrewsv]

Цитата: (z29 @ 19.5.2012, 10:15) на разборах тоже у всех обломаны! Какую самоделку замоделить?

самоделить в таких местах лучше не надо! там давление минимум 3,5 атм.
придется курить разборки или ссылка

[darmidon]

z29 проще найти 2 металлических Г образных штуцера под шланги чтобы защелкивались.Введи в яндексе чтоб представления иметь какой искать штуцер .Сверлиш дырки диаметр штуцера, штуцера подсоединяешь к шлангам в модуле и крепишь хомутами металл..Отверстия высверленные с штуцерами заливаешь поксиполом.На моей машине уже 2 года служит исправно.Штуцеры я нашел в магазине продажи краскопультов.

Сообщение отредактировал darmidon - 19.5.2012, 8:16

[Vasia]

Подскажите как снять абсорбент с бака, боюсь сломать разъем

[darmidon]

Снять с крепления шланги,открученный бак придерживая,засовываем руку до модуля аккуратно снимаем защелки (они в меру гибкие) в соединениях и снимаем шланги с штуцеров.Так же аккуратно снимем шланг с абсорбера засовывая руку, бак в подвешенном состоянии.

[Vasia]

Спасибо за подсказку. На СТО за 2000 руб (снятие и установка бака) сломали штуцер топливного насоса и абсорбент. Сказали что было на клею было? Пришлось обратиться в Афторитетным людям за помощью. Но искать пришлось мне. маленький насос нашел за 1,35 тр для форда и мазда. Оказывается, что от Форд Фьюжен 1.4 подходит всё: бак, насос, абсорбент, отличался конструкцией только обратный клапан от бака в абсорбент. Абсорбент купил за 1,5 т р на местном разборе. Насос в сборе и целые штуцера нашел только один в Новосибирске и два в красноярске все 5 тр. Взял от верисы. Во владике не нашел? у всех поломаные штуцера. Новое в магазине насос 13,8 тр за 10 дней и абсорбент 6 тр за 60 дней. Аяма 10,8 тр и 3,2 тр. Врезал люк П-образный завтра придет насос и установим под моим контролем! За время ремонта много честных людей при переводе денег туда и обратно. Обнаруживалось о поломке штуцеров. Простой две недели. Спасибо всем! И еще смотрите контакты в крышке топливного насоса со стороты бака. Возгорание зимой в них.

[Дед]

Это они

ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 26.7.2012, 18:32

[nic74]

Видно, что моторчиковые контакты греются...

[Дед]

Вот только осталось разобраться почему.
Вариантов несколько:
- сам насос, т.е. внутренности моторчика насоса,
- повышение нагрузки на насос, т.е. уменьшение (засорение) площади выходного канала,
- завышенный номинал предохранителя от перегрузок насоса,
- ...

добавляйте.

[nic74]

Пред там на 15А, площадь контактов в принципе достаточная для такого тока, но при условии, что они чистые и контачат всей поверхностью.
Стоит появиться в контакте паразитному сопротивлению - и при пяти амперах нагреются.
Первые две причины относятся скорее к причинам протекания повышенного тока - чем больше сопротивление вращению (внутреннее ли, внешнее ли) - тем больше потребляемый ток. Максимальный ток будет потреблять полностью заторможенный (клинанувший) моторчик.
При этом "уменьшение (засорение) площади выходного канала" представляется маловероятным - даже если качать бензин с песком и без входной сетки - думаю раньше внутри насоса клин произойдёт. Как выглядят потроха потрёпанного насоса - когда-то выкладывал Samoed в разделе первого кузова.

Но даже нагрев этих контактов - как может вызвать возгорание? Где они, а где место разгермитизации...
Сдаётся мне, статическое липездричество скорее виновато - зимой воздух суше.

Сообщение отредактировал nic74 - 26.7.2012, 20:48

[nic74]

В дополнение:
[tmp x1="mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=12889&view=findpost&p=170451" target="_blank">1.Насос в разборе
ссылка

[мазда демио]

Ребята,еще падходит насос топливный WEBER WP453-453,такой-же как Бош,но тише работает,3 месяца назад устсновил паренек на DY3W 2004 года,пока нареканий у него нету,стоит 900рэ в Кемерово,посмотреть можно здесь ссылка

Сообщение отредактировал мазда демио - 27.7.2012, 14:17

[Albatross]

Цитата: (мазда демио @ 27.7.2012, 19:13) Ребята,еще падходит насос топливный WEBER WP453-453,такой-же как Бош,но тише работает,3 месяца назад устсновил паренек на DY3W 2004 года,пока нареканий у него нету,стоит 900рэ

Нужно добавить в FAQ ГАРАЖ, хотя гараж закрылся.

[alexx85]

Скоропостижно ... на 11 году жизни погиб бензонасос на пробеге 220 т .к.
Буду делать вскрытие. Кстати, мерзко "ВЫЛ" перед кончиной около 1 т.к.

В авто48* БОШ только пластиковый (подделка?, но буквы ровные и выглядит красиво!)

[Morphy]

У меня тоже насос на днях почил (170т.км). Поставил новый бош. Со слезами резал кузов.
Купил "вроде оригинал", полностью в метал. корпусе, буквы ровные, только номер на нем 0 580 454 035 вместо 0 580 453 453. Визуально ничем не отличается. Смутила цена в 850р.

"Лючок" пока не заделывал, салон не собирал, оставил на завтра, прикрыл ковром и поехал.
Так вот при несобранном салоне очень слышно как работает насос, и насос работает всегда, когда работает мотор. Это нормально? Как тихо/громко работает оригинал?

Сообщение отредактировал Morphy - 7.9.2012, 20:12

[Madvedik]

Цитата: (alexx85 @ 7.9.2012, 20:12) Скоропостижно ... на 11 году жизни погиб бензонасос на пробеге 220 т .к. Буду делать вскрытие. Кстати, мерзко "ВЫЛ" перед кончиной около 1 т.к. В авто48* БОШ только пластиковый (подделка?, но буквы ровные и выглядит красиво!)

завтра еду за железками, могу те купить бош в металическом корпусе не китай за 1 178,52

[alexx85]

Поставил насос от 2110 называется AUTOMOBILTEHNIC "MASTER SPORT" написано Германия....(хохо)

на этикетке номера 3753 и 34299 , совершенно не бъются в "existe".

3,5 bar. работает не слышно. Как родной. На динамике на мой взгляд не отразилось. Про расход - не мерил.

Цена 1000р. Боша не было поблизости , а машина была нужна. Кузов пилил по выкройке ( как писали раньше в этой теме ) "гровером"

ушло 15 минидисков. Предварительно обесточил. Люк обратно замазал на холодную сварку.

Как писали раньше поставил метки на корпусе насоса , баке, закручивающейся крышке и даже шайбе.

Велика вероятность сломать трубки на корпусе бензонасоса.

ДЕДу отд. спс.

[Albatross]

Цитата: (alexx85 @ 10.9.2012, 0:43) Кузов пилил по выкройке ( как писали раньше в этой теме ) "гровером" ушло 15 минидисков. Предварительно обесточил. Люк обратно замазал на холодную сварку. Как писали раньше поставил метки на корпусе насоса , баке, закручивающейся крышке и даже шайбе. Велика вероятность сломать трубки на корпусе бензонасоса.

Выкройке??? Дай ссылку на выкройку. Что за метки? А поролоновую сетку замудреной конструкции вы меняете или чистите, кто-то давал номера на этот поролоновый фильтр-сетка, но что-то мне не верится что он продается отдельно.

[alexx85]

Цитата: (Albatross @ 9.9.2012, 21:02) Выкройке??? Дай ссылку на выкройку. Что за метки? А поролоновую сетку замудреной конструкции вы меняете или чистите, кто-то давал номера на этот поролоновый фильтр-сетка, но что-то мне не верится что он продается отдельно.

Там размер где то был на 5 стр. Сетку я чистил погружая в бензин и прокачивая советским насосом ручно-ножным (вело авто)))
размер шланга такой же. и спрей для очистки карбюратора. Чередовал по 10 раз и сетка посветлела. грязи много и даже стружка!

[Олежище]

Цитата: (alexx85 @ 9.9.2012, 23:43) Кузов пилил по выкройке ( как писали раньше в этой теме ) "гровером" ушло 15 минидисков.

Я резал обычными ножницами по металлу, там он тонкий.

[Morphy]

У меня в итоге после всей сборки - в салоне шумит (примерно как умирающий родной), и снаружи машины стал явно слышен свист от насоса. Думаю, попался мне палёный бош.

Возможно придется опять лезть в бак, менять, а я там уж залепил все, холодная сварка и т.п. (
Одной из трудностей стало откручивание крышки на баке. ОООчень уж тугая, еле открутил/закрутил. При закрутке недокрутил до метки градусов 40 - не знаю, насколько это критично.
Кому как далась ента крышка?