[serega198484]

взял контрактный двигатель ZJ 2003 года поставил на холостых не работает .диагностика показала что угол опережения зажигания 46 градусов а должно быть всего 8. что делать? сказали смотреть метки а как их правильно выставить? подскажите кто знает. заранее спасибо

[Дед]

А на каких оборотах делался замер ?

[nick_57]

Цитата: (Дед @ 24.1.2012, 16:50) А на каких оборотах делался замер ?

Вопрос почти в тему:
Машину эксплуатирую почти 2 года (с апреля 2010).Стала подтраивать на ХХ и при остановке (обороты гуляют от 500 до 700), когда передача не выключена.
Подскажите что может быть? Сам думаю, что свечи (не менял, как с Япии пришла).

Сообщение отредактировал nick_57 - 24.1.2012, 18:15

[Дед]

Цитата: (nick_57 @ 24.1.2012, 19:09) Вопрос почти в тему: Машину эксплуатирую почти 2 года (с апреля 2010).Стала подтраивать на ХХ и при остановке (обороты гуляют от 500 до 700), когда передача не выключена. Подскажите что может быть? Сам думаю, что свечи (не менял, как с Япии пришла).

А чистку дроссельной заслонки и электромагнитного клапана ХХ делали ?
ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 24.1.2012, 19:40

[Дед]

Если там всё чисто, то ищем нештатный подсос воздуха (всё до впускного коллектора) или выхлопных газов (клапан EGR).

Сообщение отредактировал Дед - 24.1.2012, 19:41

[nick_57]

Цитата: (Дед @ 24.1.2012, 20:37) Если там всё чисто, то ищем нештатный подсос воздуха (всё до впускного коллектора) или выхлопных газов (клапан EGR).

Спасибо, дед. Возьму на вооружение. В сервис поеду пусть посмотрят

[Дед]

Цитата: (nick_57 @ 24.1.2012, 20:43) Спасибо, дед. Возьму на вооружение. В сервис поеду пусть посмотрят

Хочу обратить внимание на то, что удалять нагар лучше так, чтобы он не попал внутрь двигателя - а для этого необходимо делать разборку. В некоторых сервисах могут предложить промывку без разборки - лучше от этого отказаться. Значительная часть грязи, после такой промывки останется в двигателе и в выхлопной системе и достать её от туда будет гораздо сложнее и дороже.

[darmidon]

nick 57: Если что-то делали с машиной, что могло быть следствием проблемы (замена чего либо, проверка и т.д.). А подсос воздуха это явление влияет на ХХ, на стабильную работу ДВС и на много еще чего. Если есть возможность подсоедини БК и обрати внимание на показание кислодатчика, время впрыска форсов (надо тянуть провод к проводу форсы),показания ДМРВ, выкладывай скоректируем куда рыть.МЕТОД ИСКЛЮЧЕНИЯ (свечи, частота форсы, фильтры, дросель ) для ТО и самоуспокоения будет полезно.
serega198484 за угол опережения отвечает муфта VVT-I, может заклинила.Скачай руководство или пошарь по форуму выставление меток.Достаточно вскрыть клапанную крышку и посмотреть соответствие метки КВ и РВ, а также метки муфты vvt-i согласно руководства .На ХХ метки муфты находятся точка над точкой .Все видно невооруженным глазом при соединении меток КВ РВ.

[serega198484]

спасибо буду пробовать

[nick_57]

Цитата: (Дед @ 24.1.2012, 21:06) Хочу обратить внимание на то, что удалять нагар лучше так, чтобы он не попал внутрь двигателя - а для этого необходимо делать разборку. В некоторых сервисах могут предложить промывку без разборки - лучше от этого отказаться. Значительная часть грязи, после такой промывки останется в двигателе и в выхлопной системе и достать её от туда будет гораздо сложнее и дороже.

Спасибо, учту. Хотя и не сторонник таких методов, как промывка без разборки - делать, так делать.

Сообщение отредактировал nick_57 - 25.1.2012, 17:59

[nick_57]

Цитата: (darmidon @ 24.1.2012, 21:06) nick 57: Если что-то делали с машиной, что могло быть следствием проблемы (замена чего либо, проверка и т.д.). А подсос воздуха это явление влияет на ХХ, на стабильную работу ДВС и на много еще чего. Если есть возможность подсоедини БК и обрати внимание на показание кислодатчика, время впрыска форсов (надо тянуть провод к проводу форсы),показания ДМРВ, выкладывай скоректируем куда рыть.МЕТОД ИСКЛЮЧЕНИЯ (свечи, частота форсы, фильтры, дросель ) для ТО и самоуспокоения будет полезно. serega198484 за угол опережения отвечает муфта VVT-I, может заклинила.Скачай руководство или пошарь по форуму выставление меток.Достаточно вскрыть клапанную крышку и посмотреть соответствие метки КВ и РВ, а также метки муфты vvt-i согласно руководства .На ХХ метки муфты находятся точка над точкой .Все видно невооруженным глазом при соединении меток КВ РВ.

Сенька, вери мач!