[Serega89]

вот этот шланг

Сообщение отредактировал Serega89 - 10.1.2012, 0:51

[surfix]

Ну на В5 туда подключается шланг на клапан продувки адсорбера. Тут коробку надо внимательно осматривать.

[cherryone]

что отмечено чёрным на клапан адсорбера (как уже сказано), то что белым- шланги охлаждайки там должны быть.
У вас нет подключения вакуума от коробки - потому как пластиковый корпус инжектора не ставился на такие машины.
Возможный выход - делать самопальный отвод из корпуса. Ну или как вариант ставить тройник от шланга тормозного вакуумника.

Сообщение отредактировал cherryone - 10.1.2012, 14:32

[Serega89]

то что белым охлаждайка это я знаю, фотку взял просто с форума у чувака который спрашивал про тот патрубок, неохота было фоткать заново. а тройник надо ставить именно на вакуумный шланг ТОРМОЗНОЙ? на этот шланг для адсорбера нельзя??тормозной - это вот который левее еле виден за дроселем от вакуумника идет на впуск??

[surfix]

Дак а чего твой родной впускной на В5 не подошел что-ли? Кажется мне, что его просто было лень переставлять. Поставь свой с В3 и колхозить ничего не надобно будет. Просто воткнешь шланг на место и все.

[cherryone]

Цитата: (surfix @ 11.1.2012, 19:04) ... Поставь свой с В3 и колхозить ничего не надобно будет. Просто воткнешь шланг на место и все.

Самое верное решение проблемы.

Serega89 на шланг адсорбера не зацепить - его сечение слишком мало. Сообственно походу по этой же причине его и не подцепить на тормозной (возможны "непонятки" в его работе). А вот подцепится к обходному шлангу (тот что справа на картинке, еще к нему завязан КХХ)можно попробовать.

[Serega89]

да движок был в сборе, поэтому ниче не переставляли...переставить тока впускной или весь инжектор?у меня просто РХХ на старом дохлый и я когда КХХ ставил на место сорвал одну шпильку еще((

[NaTaLiSS]

я так понимаю у вас щас от коробки отходит шланг который вы не знаете куда подсоединить на новом двигателе???

[cherryone]

Цитата: (Serega89 @ 11.1.2012, 23:45) ...переставить тока впускной или весь инжектор...

только впускной (но возможно чтоб его поменять прийдётся и рампу снимать )

Цитата: (Serega89 @ 11.1.2012, 23:45) у меня просто РХХ на старом дохлый и я когда КХХ ставил на место сорвал одну шпильку еще((

КХХ (кстати КХХ и РХХ одно и тоже) можно переставить. А если проблема в сорванной шпильке, то нарежте новую резьбу или поменяйте шпильку.

Цитата: (NaTaLiSS @ 11.1.2012, 23:49) я так понимаю у вас щас от коробки отходит шланг который вы не знаете куда подсоединить на новом двигателе???

Понимаю что вопрос не мне задан, но отвечу - вы правильно понимаете.

[Serega89]

Цитата: (NaTaLiSS @ 11.1.2012, 22:49) я так понимаю у вас щас от коробки отходит шланг который вы не знаете куда подсоединить на новом двигателе???

Ну почти...у меня торчит шланг с впускного коллектора и он заглушен винтиком...вот и спросил куда его надо подключать.а проблема у меня с коробкой вообще...походу не подключили вакуумный шланг.
P.S.Большое спасибо всем что помогаете мне советами.Никак не могу заняться машиной...работаю в будни...в субботу поеду искать какой нить сервис и там с ними уже разбираться буду.

[Serega89]

Цитата: (cherryone @ 12.1.2012, 9:10) только впускной (но возможно чтоб его поменять прийдётся и рампу снимать ) КХХ (кстати КХХ и РХХ одно и тоже) можно переставить. А если проблема в сорванной шпильке, то нарежте новую резьбу или поменяйте шпильку. Понимаю что вопрос не мне задан, но отвечу - вы правильно понимаете.

тут еще проблема..старый двигатель лежит у знакомого в гараже, так как у меня в москве нет гаража, а он вечно занят и фиг с ним состыкуешься чтобы открутить рампу со старого. Ну КХХ я имел ввиду всю баклушу которая на 3х шпильках держится, а регулятор - сам механизм который двигает трубочку, который на 2х секретных винтиках прикручен к этой баклуше)) не судите строго

[Moskga]

Цитата: (Serega89 @ 12.1.2012, 19:04) тут еще проблема..старый двигатель лежит у знакомого в гараже, так как у меня в москве нет гаража, а он вечно занят и фиг с ним состыкуешься чтобы открутить рампу со старого. Ну КХХ я имел ввиду всю баклушу которая на 3х шпильках держится, а регулятор - сам механизм который двигает трубочку, который на 2х секретных винтиках прикручен к этой баклуше)) не судите строго

Если менять впускной с пластикового на железный то прийдется все менять что на ней установленно целиком - оно не взаимозаменяемо - рампа другая, крепление к ней тоже другое. Лично мне пластиковый коллектор больше нарвится ( хотя бы тем что он имеет меньшую шероватость внутренних поверхностей что не может не сказаться на многие парамтеры), но в плане прочности метталический лучше.

Если сейчас надо было вибирать менять коллектор или врезать шланг ( тройник) то думаю второе проще. Надо найти книгу руководство и увидеть куда шел шланг чтобы примерно так же присоединить.

[Serega89]

Цитата: (Moskga @ 12.1.2012, 19:10) Если менять впускной с пластикового на железный то прийдется все менять что на ней установленно целиком - оно не взаимозаменяемо - рампа другая, крепление к ней тоже другое. Лично мне пластиковый коллектор больше нарвится ( хотя бы тем что он имеет меньшую шероватость внутренних поверхностей что не может не сказаться на многие парамтеры), но в плане прочности метталический лучше. Если сейчас надо было вибирать менять коллектор или врезать шланг ( тройник) то думаю второе проще. Надо найти книгу руководство и увидеть куда шел шланг чтобы примерно так же присоединить.

благодарю...книга у меня есть...вот помоему схема где стоит этот шланг.Верно?
ссылка

[cherryone]

Верно. Только на увеличенном фрагменте кажется что шланг подключен к входу адсорбера - обман зрения .

[Serega89]

Вот поэтому я и подумал что этот шланг надо к акпп))руководство по демке вообще плохое...не подробное

[CYGAN]

попробуй впускной коллектор переставить с В3 на В5
на счет мозгов не парься
трех ступка -гидравлическая коробка -
и от мозгов особо не зависит

[Serega89]

Ну все, вопрос решен!!!поставил шланг...все нормально теперь переключает...немного на 2ую скорость рановато переключает ну ладно..может обучится еще)надо самому привыкнуть педалировать может быть.
Очень долго искал куда на коробке подключается шланг.он находится спереди коробки за радиатором...пришлось снимать карлсона, он не давал доступа.а на впуске подключил сверху вместо адсорберного. не стал делать тройник. на мой взгляд этот адсорбер не сильно важное устройство в автомобиле))

P.S. Всем спасибо большое!!!!!!!!!!!!