[Аня Ли]

Цитата: (Moskga @ 28.11.2011, 15:16) А может у вас так масло течет со всех дыр что и не угорает оно вовсе ;-) проблемных мест чтоб весь движок в масле был не много 1) прокладка под крышкой 2) кольцо трамблера 3) уплотнительное кольцо сапуна 4) датчик давление масла ( с него может так бежать что пол двигателя будет в масле) 5) сальники передние ( коленвала и распредвала и задний сальник коленвала) Другое дело что если не работает система вентиляции должным образом или залегли кольца то все эти прокладки вы будете менять бесконечно -и поменяете в одном месте -потечет в другом... у меня пробег 165000 - кругом все сухо ( тфу тфу-тфу)

Пункты с 1 по 4 поменяны, за исключением 5 заднего. Датчик давления масла уже три раза менян.
А что с системой вентиляции? Кольца это голову разбирать так ведь?

[правнук]

менять задний сальник колена не вижу смысла ... на моей демке уже больше года там маслянное пятно но капель нет и то что сальник сопливит ничего страшного ... просто работа большая по замене ... это снять - поставить коробку и вместе с этим отсоеденить привода . Хорошо я узнаю сколько возьмут за такую работу у меня в волоколамске . Аня Ли у вас капли на стянке под первым цлиндром ( там где ГРМ) или под АКПП под задним сальником . Резиновые полукольца поддона 30 рублей в экзисте и задний сальник 100 р неоригинал японский и 300 оригинал мазда в магазине на можайке .

[Аня Ли]

Цитата: (правнук @ 28.11.2011, 16:23) менять задний сальник колена не вижу смысла ... на моей демке уже больше года там маслянное пятно но капель нет и то что сальник сопливит ничего страшного ... просто работа большая по замене ... это снять - поставить коробку и вместе с этим отсоеденить привода . Хорошо я узнаю сколько возьмут за такую работу у меня в волоколамске . Аня Ли у вас капли на стянке под первым цлиндром ( там где ГРМ) или под АКПП под задним сальником . Резиновые полукольца поддона 30 рублей в экзисте и задний сальник 100 р неоригинал японский и 300 оригинал мазда в магазине на можайке .

Капли из-под полуколец - нет сомнений. Полукольца уже купила.
А за задний потому и просят денег, что коробку снимать надо. Узнайте плиз цену, ну и время на работу.

[CYGAN]

если не сильно срочно -пока жопель корса буду делать
и сегодня заканчиваю перестановку В5 вместо В3
то за 10 тысяч -поменяю прокладку гбц ,все сальники и задний коленвала ,ремни грм
че еще надо поменять
а если хотите менять на контрактный то наверное лучше взять В5-1.5 100лс
что получилось могу написать -коробка как у тебя 3-ех ступка

[Аня Ли]

CYGAN мне не срочно. А на кольца посмотреть сможешь и что Moskga выше говорил? Т.к. все сальники, кроме коренного меняны, ГРМ тоже то на них грешить во вторую очередь. А если все же там плохо все, то менять на В5 я так и хотела.

[Moskga]

Цитата: (Аня Ли @ 28.11.2011, 16:04) Пункты с 1 по 4 поменяны, за исключением 5 заднего. Датчик давления масла уже три раза менян. А что с системой вентиляции? Кольца это голову разбирать так ведь?

Смысл в том что когда изношены компрессиеоные кольца и ( или ) забита система вентиляции картера ( т.е. маленький клапан вентиляции, или шланги вентиляции, или лабиринт внутри крышки уже зарос внутри) - то возникает давление газов, кторое в свое очередь давит на масло, и масло выходит там где находит слабину - выдавило сальник - поменяли - нашла слабину в прокладке -и т.д. т.е. масло начинает течь везде, хотя казалось бы и течь ему уже не нельзя, потому как уже все меняно...

[Moskga]

Цитата: (Аня Ли @ 28.11.2011, 16:04) Пункты с 1 по 4 поменяны, за исключением 5 заднего. Датчик давления масла уже три раза менян. А что с системой вентиляции? Кольца это голову разбирать так ведь?

Если все это поменяно то почему двигатель то в масле?

ну тут два враианта -или разбирать двигатель и делать как в парарельной ветке обсждалось, или контрактный двигатель ( кто в мешке)
Лично мне думается, что если поменять вкладыши, кольца, и все сальники ( коленвала, распредвала, и маслосъемные колпачки) - то двигатель даже с таким пробегом еще будет бегать и бегать...и может и не нужен контрактник то... но ремонт это дело долгое, а замено движка - быстрое...

[правнук]

Цитата: (Аня Ли @ 28.11.2011, 16:31) Капли из-под полуколец - нет сомнений. Полукольца уже купила. А за задний потому и просят денег, что коробку снимать надо. Узнайте плиз цену, ну и время на работу.

масло с переднего сальника стекает аккурат по кромке поддона где расположено резиновое полукольцо и настоянке под ним появляются капли (так было на моей ) и при вскрытии поддона я убедился что прокладки сухие и такую герметизацию не продавит никакое давление ( сделано очень надёжно ) конечно если не было механических повреждений этих полуколец ,а как я понимаю до этого поддон не вскрывался . капли масла от сальника на ходу растекаются по двигателю и летят на моторный щит ...у вас моторный щит напротив ремня ГРМ замаслен? масло находит слабину при изношеных колцах только в трубу и в шланг вентиляции но никак не в полукольца поддона . И лучших цен чем предложил господин CYGAN не найти ! CYGAN я к вам в очередь на замену колец с ремонтом головки .

[Аня Ли]

Цитата: (Moskga @ 28.11.2011, 21:18) Если все это поменяно то почему двигатель то в масле?...

И я в недоумении...
Не кипела ни разу

[правнук]

масло подтекающее из под заднего сальника не попадает на двигатель ,а разбрызгивается маховиком по внутренней полости коробки после чего на стоянке стекает каплями ... образуется маслянное пятно снизу в месте соединения движка и коробки но не более . 40 тык пробега после замены передних сальников и ГРМ ... а слесаря могли и не поменять нижний сальник ( посмотрели что он сухой и не стали трогать ) или может быть сальник неоригинал ( мой неоригинал отходил 100 тык и потом потёк по страшному) можно бы поменять сальник , а потом посмотреть и подумать стоит ли лезть в мотор если он хорошо едет и не дымит .

Сообщение отредактировал правнук - 29.11.2011, 5:10

[Аня Ли]

Цитата: (правнук @ 29.11.2011, 7:04) .. а слесаря могли и не поменять нижний сальник ( посмотрели что он сухой и не стали трогать ) или может быть сальник неоригинал ( мой неоригинал отходил 100 тык и потом потёк по страшному)

оригинал - сама покупала в Мазда Клубе и в Габарите на Можайке, а меняли точно B630-10-602, B3C7-10-602A, АКП два сальника F003-27-238A

[Аня Ли]

Вот мое небольшое расследование.
Явно мокро в этом месте
ссылка
А вот картинка, где это место, если так не понятно. Куда ведет эта трубка.
За что она отвечает?
ссылка

Сообщение отредактировал Аня Ли - 29.11.2011, 15:20

[aleksey1986]

У меня там же мокло, думал прокладку под головой менять, а оказалось просто сальник распредвала отходил своё, заменил и всё сухо. Посмотрите с этой стороны двигателя, но со стороны салона, у меня там тоже мокло.

[Garik VMF]

Аня - это гидроусилитель руля и его шланги. К двигателю он ни какого отношения не имеет. Это самостоятельный рабочий узел! И не факт, что с другим контрактным двигателем будет придаваться ГУР. Он идет как навесное оборудование!

[nic74]

Цитата: (Аня Ли @ 29.11.2011, 18:17) Куда ведет эта трубка.

По фотке вроде ссылка
Второй то конец трубки куда идёт?

[Аня Ли]

Ну ладно, с ГУРом в автосервисе разбираться будем он-не-он
Могу ошибаться, но мне кажется, что вот это ссылка

Сообщение отредактировал Аня Ли - 29.11.2011, 16:51

[Garik VMF]

Цитата: (Аня Ли @ 29.11.2011, 17:47) Ну ладно, с ГУРом в автосервисе разбираться будем он-не-он Могу ошибаться, но мне кажется, что вот это ссылка

Ваша ссылка - это и есть тот самый ГУР (гидроусилитель руля)!

[Аня Ли]

Цитата: (Garik VMF @ 29.11.2011, 17:59) Ваша ссылка - это и есть тот самый ГУР (гидроусилитель руля)!

Я по вашей наводке, конечно, нашла. В моей ссылке не получилось конкретизировать конкретное место - "держатель"

[nic74]

"А по-моему они одинаковые..." (С)
это я про картинки по ссылкам постов #35 и #36

Так может это и не масло, а жижа ГУРа сочится?


Сообщение отредактировал nic74 - 29.11.2011, 17:17

[Аня Ли]

Цитата: (nic74 @ 29.11.2011, 18:15) "А по-моему они одинаковые..." (С) это я про картинки по ссылкам постов #35 и #36 Так может это и не масло, а жижа ГУРа сочится?

Одинаковые, только там название hose clamp мне непонятное
А она наощупь жирная? Жижа ГУРа.