[Демиатор]

Я уже зиму и лето отъездил на липучках 155/180/13 шины Falken(маде ин Япан), без проблем что зимой что летом. Тормозит отлично и с пробуксовкой проблем небыло, летом влазил по такому крутоярью что мама не горюй, думал только трактором и выберусь. Езжу не агрессивно, но бывает зимой и летом за день по 500-600 км отмахиваю. Бывает и по 5 бугаев в машине с полным багажником.

[vlakud]

[nester]

колёса легче

[Dark Man]

не там запостил

Сообщение отредактировал Dark Man - 14.4.2011, 13:12

[Аня Ли]

А кто юзал нешипованные Hankook RW06 ?
Или кто что посоветует для города, хотелось бы нешипы.

[Sergey 01]

Отъездил два сезона на липучке Бриджстоун ВС60 - доволен.

[masser]

Азот менее зависит от температуры. Воздух в жаркое время года расширяется, в холодное - наоборот, соответственно давление в шинах меняется. Азот же практически не реагирует на изменения температуры. В составе атосферного воздуха примерно 70% N2, 16% O2, 10% CO2, 4% всего остального. Зимой Бриджи Айс Крузер 5000 - немного шумновата, а в остальном вопросов никаких.

[tomcat]

Dark Man,
зато как элегантно тему поднял!

Знаете, товарищи, меня лично в школе учили, что коэффициент теплового расширения газа в общем случае не зависит от его состава (а необщий случай - это приграничные значения давления и температуры, когда газ начинает переходить в иные фазы, или в плазму).
А вас?

Для тех, кто в вышеприведенном абзаце ничего не понял ("как звали жену Бойля-Мариотта?") - последнее время в моем регионе совершенно пропала такая услуга, как заправка азотом. Народ поумнел и понял, что его тупо разводят

P.S. "колеса легче" ...

[tomcat]

Я вот раскошелился на лучшие в мире шиповки Hakka 7. После шиповок Bridgestone IceCuiser, которые ну никак не желали цепляться на укатанном снегу и безумно шумели по асфальту, это - небо и ... еще раз небо. Хотя конечно за эти деньги можно купить два комплекта какой-нить Камы.

[Аня Ли]

Цитата: (tomcat @ 2.11.2011, 10:41) Я вот раскошелился на лучшие в мире шиповки Hakka 7. ...

А как новые твои шиповки хрустят по асфальту?

[tomcat]

Hakka 7 - самые тихие в мире шиповки
Практически шума нету.

[Аня Ли]

Я вот еще разок сегодня полюбовалась на разные колесики в магазине и заметила тенденцию: с шипами колеса имеют более грубокий протектор и повышенную "шашечность", что позволяет успешнее освобождаться от забившегося снега. Предварительно я делаю вывод, что шипованная резина придумана для мест, где бывает настоящая зима, а нешиповка для мест, где снег бывает иногда и, скорее, ориентирована на бесснежные мягкие зимы.
В общем мораль моя такова - хочу глубокий снежный протектор, но и шипы не хочу, т.к. асфальта в Мск зимой много. Кто что посоветует?
Из вариантов "вам шашечки или ехать" выбираю шашечки.

[Moskga]

Цитата: (Аня Ли @ 16.11.2011, 20:03) Я вот еще разок сегодня полюбовалась на разные колесики в магазине и заметила тенденцию: с шипами колеса имеют более грубокий протектор и повышенную "шашечность", что позволяет успешнее освобождаться от забившегося снега. Предварительно я делаю вывод, что шипованная резина придумана для мест, где бывает настоящая зима, а нешиповка для мест, где снег бывает иногда и, скорее, ориентирована на бесснежные мягкие зимы. В общем мораль моя такова - хочу глубокий снежный протектор, но и шипы не хочу, т.к. асфальта в Мск зимой много. Кто что посоветует? Из вариантов "вам шашечки или ехать" выбираю шашечки.

не совсем правильно. Есть два типа рисунка "скандинавский" и "европейский".
"скандинавский" - крупные шашки , широкие прорези. Резина больше напоминает вездеходную. Плюсы: отводит хорошо воду, снег, мокрый снег, но при этом имеет свойство зарываться-закапываться ( как фреза, поехали вы не просто по чуть чуть снежку, а по настоящему сугробу -закопались моментально)
" европейский" - рисунок более мелкий , весь в очень мелкий ламелях. на этот тип рисунка больше всего похожи "японские липучки"

в первом случае производители хотят сразу убить двух зайцев - крупный рисунок -на льду плох, но им помогают шипы, зато отводят воду, и помогают боротся с переметами ( буксую но еду) .

во втором случае такая ситуация - рисунок весь цепляется за лед ( еще можно назвыать такие шины "липучка" с шипами) и плюс шипы помогают . При этом если снег -то такие шины не копают снег, а как бы наезжают на него( " как гусинеца у трактора"), не закапываются...

примером первого рисунка можно назвать good year ulta grip extrim
примером второго типа континенталь IceContact

[Dani]

Цитата: (Аня Ли @ 16.11.2011, 20:03) Я вот еще разок сегодня полюбовалась на разные колесики в магазине и заметила тенденцию: с шипами колеса имеют более грубокий протектор и повышенную "шашечность", что позволяет успешнее освобождаться от забившегося снега. Предварительно я делаю вывод, что шипованная резина придумана для мест, где бывает настоящая зима, а нешиповка для мест, где снег бывает иногда и, скорее, ориентирована на бесснежные мягкие зимы. В общем мораль моя такова - хочу глубокий снежный протектор, но и шипы не хочу, т.к. асфальта в Мск зимой много. Кто что посоветует? Из вариантов "вам шашечки или ехать" выбираю шашечки.

Я катаюсь 3-ю зиму на таких:



Но вот купить их сейчас проблема, так как модель старая. Они направленные, зимой очень тихие. Для асфальта - самое то. У вас какого размера диски: R13 или R14?
И какой типоразмер шин вас устроит, я себе брал 165х70хR13 - но найти такие сейчас тяжело.

[Аня Ли]

Цитата: (Dani @ 17.11.2011, 6:00) Я катаюсь 3-ю зиму на таких: Но вот купить их сейчас проблема, так как модель старая. Они направленные, зимой очень тихие. Для асфальта - самое то. У вас какого размера диски: R13 или R14? И какой типоразмер шин вас устроит, я себе брал 165х70хR13 - но найти такие сейчас тяжело.

У меня 13, так что я смотрю 165/70/13, покаталась на Yokogama IG30, в общем-то ничего плохого сказать не могу, других не пробовала.
постепенно склоняюсь попробовать на шипах поездить.
Вот смотрю на Hankook Winter i*Pike W409 они и направленные, и, пользуясь терминологией Moskga , скандинавского типа, как я и хочу.

Сообщение отредактировал Аня Ли - 17.11.2011, 6:04

[Moskga]

Цитата: (Аня Ли @ 17.11.2011, 7:45) У меня 13, так что я смотрю 165/70/13, покаталась на Yokogama IG30, в общем-то ничего плохого сказать не могу, других не пробовала. постепенно склоняюсь попробовать на шипах поездить. Вот смотрю на Hankook Winter i*Pike W409 они и направленные, и, пользуясь терминологией Moskga , скандинавского типа, как я и хочу.

Господа, красивость рисунка -ничего не значит. Большое значение имеет состав резины. Так складывается что рисунок у многих производителей ооочень похож, однако сцепные свойства отличаются. Если почитать тесты ( да и подумать логически) - то шиповка , сделаная в японии -никогда первых мест в тестах не занимала. , Якогама, бриджстоун - всегда середнячки по тестом -дело в том что в японии не используют шипы ( они запрещены) - а где им тесты то проводить если зимы у них "мягкие". В первую очередь на смотреть на европейских производителей, где зима суровая -Нокиан, Гисловед, Континенталь, Мишлен, Пирелли.
Корейская резина - по цене доступная, красивый рисунок имеет -но от состава резины ( от года выпуска считай) - различаются..
из бюджетной резины можно посмотреть на matador sibir 2 ( уже давно выпускается, но по тестам весьма не плохо), или Коордиант SNOW max ( если читать зарулем и авторевю то лучше некоторых корейцев), так же можно посмотреть на Polar 2 ( я понимаю с континенталя слизали асиметричный рисунок).

[Moskga]

Хочу добавить -был у меня пример как ведет себя разная резина - стоят две мазды демио, параллельно, мордой к бардюру, одинаковый покров ( лед , чуть припорошен снегом), одна машина на липе falken, другая на гудьер ультра грип ехтрим. Выезжать надо чуть в горку задом - первая машина просто берет и выезжает, вторая машина при трогании срывает шипами корку льда , сметает снег и тут же капает себе яму . Буксует казалась бы на ровном месте . Пришлось машину дергать первой с места. Вот такая вот история.

Сам наблюдал когда на шипах не могут в горку заехать машина ( дорога лед весь изрыта ямах от шипов) при этом на липучке аккуратно без букса заезжают. ( такое бывает в пологих затяжных подъемах)

Для себя решил что слишком крупный рисунок - не хочу, лучше зимой меленький, пускай по каше на дороге не так круто едешь, зато во дворах когда снега по пороги -едешь смело без боязни закопаться...

[valdais]

"Внатяг" можно ездить и на липучке и на шипах, правда навык нужен.
Как ни крути, по укатанному снегу и льду шипы предпочтительнее.

Да, к слову, третий сезон эксплуатирую Continental ContiWinter Viking 3 175/70R13.
Все в норме, даже шум. ))

Сообщение отредактировал valdais - 17.11.2011, 11:09

[Moskga]

Цитата: (valdais @ 17.11.2011, 11:57) "Внатяг" можно ездить и на липучке и на шипах, правда навык нужен. Как ни крути, по укатанному снегу и льду шипы предпочтительнее. Да, к слову, третий сезон эксплуатирую Continental ContiWinter Viking 3 175/70R13. Все в норме, даже шум. ))

Есть мнение что шипы работаю в условиях до 0 до -20 , дальше лед закаляется и шипам уже сложно в него вгрызаться. И Липа при тех же условиях уже ведет себя лучше.. По-моему в том же авто ревю тест проводили.
Сам катался и на липе и на шипах...

[Dark Man]

На укатанном снегу шипы нафиг не нужны, уж поверте сибиряку Шипы для льда нужны. Я только в Пензе шипы опробовал, тут блин дорога больше половины "зимы" скользкая. А когда на улице -30, то снег больше на асфальт похож. Если все делать с головой, то липучка для такого покрытия отличный вариант. Может и проиграет шипам при торможении и разгоне, зато начисто переиграет их по комфорту.