Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
МАСЛО МАСЛЯННОЕ, Подскажите какое лить |
11.11.2011, 13:23
Сообщение
#881
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1008 Регистрация: 31.8.2006 Город: Москва Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
а я бы вам посоветовал сначала думать, а потом варежку разевать.........расход масла 200 грамм на 1000 это норма для ниссанов типа альмеры хтрейла (до 800 гр на 1000 км), а жор масла это износ шпг, как следствие увеличенный масляный зазор, более вязкое масло не будет гореть........ если Вас устраивает возить масло в багажнике и проверять уровень я за вас безумно рад............ для всех экскрементаторов, откройте книжку к машине и посмотрите внимательно на таблицу отношения температуры и вязкости масла, ну нет тм четко написанной вязкости..........бзднул кто-то про 0-20 вот вы все теперь и мозги греете............ мне владельцы хонд уже весь плеш прожрали куда у них масло девается летом..........блин сгорает 0-20 литрами........... Мазда Демио Спорт 2004 год , телек навигашка , подвеска RS-R
|
|
11.11.2011, 14:55
Сообщение
#882
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 579 Регистрация: 4.12.2008 Город: Таганрог Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а) |
Правильно! Нужно лить трансмиссионное 80W90. Тогда угара не будет. А то напридумывали всякие VVTI, гидравлические натяжители цепей и парятся жидкими маслами. И вообще все масленые каналы двигателя, валов и т.п. нужно рассверлить сверлом на 12 мм. Козиков Олег, Таганрог
Mazda Demio 1.3 DY 2004 г. |
|||||||||||||||||||||||
|
11.11.2011, 15:34
Сообщение
#883
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 13.8.2011 Город: Курган Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
12.11.2011, 11:52
Сообщение
#884
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1008 Регистрация: 31.8.2006 Город: Москва Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
начнём с нуля так сказать............... Трансмиссионку лить можно...........тем более 80-90 , а вот 75-140 нельзя оно для гипойда...........а лучше DPSF лить хыыыыыыыыыыыыыыы..... Натяжителя цепей стали ставить на ниссане где то с 1990 года на моторе SR18 DE, и на вязкость масла гидронатяжителю наплевать!!!! муфты ВВТИ включаются после 3000-3500 тысяч оборотов, в то время когда народ давит на тапку мотор уже горячий (ни один здравомыслящий человек крутить мотор когда он холодный в редлайн не будет, так ??или нет?=)) и масло уже нагрелось, поэтому текучесть масла на разогретом моторе практически одинаковая.....что 0 что 10 разница мала.........а в хонде нет ВВТИ там вообще ВТЫК....... Каналы можете в своем моторе рассверлить буром на 32 мм, и это Вам всё равно не поможет потому что, залитое в мотор говномасло вязкостью 0-20 свариться при температуре 80 градусов и засрет канал в 32 мм, а мелкий и подавно........... Итог один зарубите себе на носу важно не какая вязкость масла, а где оно сделано............ Мазда Демио Спорт 2004 год , телек навигашка , подвеска RS-R
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
13.11.2011, 16:48
Сообщение
#885
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 579 Регистрация: 4.12.2008 Город: Таганрог Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а) |
Два предложения: 1. Попробуйте трубочкой для коктейля отсосать из одной емкости воду, а из другой жидкий мед. Гораздо больше энергии нужно затратить, чтобы прокачать один и тот же объем. Так получается экономия топлива и снижение нагрузки на определенные узлы. Или наберите в рот одного, а потом другого и попробуйте выдавить это трубочки жидкость, и напором этой жидкости совершить работу, например, что-то сдвинуть. Вода лучше работает. Правда? Работу двигатель совершает одну и туже, а энергии затрачивает меньше. При 100 градусах ВЯЗКОСТЬ МАСЕЛ РАЗНАЯ : 0w20 динамическая вязкость порядка 8 ССТ 5w30 динамическая вязкость порядка 10 ССТ 5w40 динамическая вязкость порядка 14 ССТ Разница большая. Наш двигатель рассчитывался для маловязких масел. 2. Напишите японцам, что они дураки и двигатели делать не умеют. Да и не вводите в заблуждение форумчан. Сообщение отредактировал kosikov_oleg - 13.11.2011, 17:06 Козиков Олег, Таганрог
Mazda Demio 1.3 DY 2004 г. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.11.2011, 13:07
Сообщение
#886
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 29.6.2011 Город: Красноярск Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Долго думал, что лить в очередной раз в двигатель, было куплено Mazda Golg SM 5W30 еще летом (ездил все лето на Total 5w30, за 5000 км долил 1 литр + то что в 4литровой оставалось), Mazda Golden ECO 0W20 в нашем городе за адекватную цену не нашел, вот сегодня залил то, что было Mazda Golg SM 5W30, я в шоке машинку не узнать, динамика отличная, мотор работает тише и ровнее (на Total был небольшой дизелек), менял без промывки (решил просто уменьшить время до следующей замены), про жор масла само собой пока ничего сказать не могу, но буду наблюдать.
ссылка
Mazda Demio, 2004, DY3W, ZJ-VE 1.3, АКПП-4, Cozy |
|
14.11.2011, 20:11
Сообщение
#887
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1316 Регистрация: 1.12.2008 Город: Новороссийск Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 130 раз(а) |
Олег полностью с тобой согласен на счет воды и меда.Внизу 4 цилиндров стоят четыре масляные форсунки, каждая направленна на свой.Зимой когда масло сами знаете какое, взависимости от вязкости выдавливается со скоростью также зависит от вязкости.Если вязкость будет залита нерекомендованное, то соотвественно будет коротковременное голодание поршневой группы, что влечет к износу.Зимой стук в двигателе сильней(дизелек).С зимы когда я залил хадо 10w40все и началось.Страдает юбка поршня , в последующем начинает постукивать учещенно, при прогреве когда набирает необходимый зазор перестает стучать.Позже скину фото поршня со своей машины, которому приблизил конец, маслом с нерекомендованной вязкостью.
Mazda Demio 2003г.. DY3W - ДВС DC5W м\м-eco 0w20; АКПП ATF M-V .
|
|
15.11.2011, 15:59
Сообщение
#888
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1316 Регистрация: 1.12.2008 Город: Новороссийск Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 130 раз(а) |
Сообщение отредактировал darmidon - 15.11.2011, 16:05 Mazda Demio 2003г.. DY3W - ДВС DC5W м\м-eco 0w20; АКПП ATF M-V .
|
|
15.11.2011, 19:27
Сообщение
#889
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 112 Регистрация: 21.7.2011 Город: Норильск Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
масляные форсунки нужны больше для охлаждения юбок поршней, нежели для их смазки... юбка смазываются масляным туманом..до маслосъемных колец..
|
|
|
|
|
|
16.11.2011, 7:31
Сообщение
#890
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1316 Регистрация: 1.12.2008 Город: Новороссийск Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 130 раз(а) |
Согласен! Я не асс ,могу ошибаться,моя версия. Но суть по поводу масла с большой вязкостью не изменяется.
Mazda Demio 2003г.. DY3W - ДВС DC5W м\м-eco 0w20; АКПП ATF M-V .
|
|
16.11.2011, 9:06
Сообщение
#891
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3612 Регистрация: 17.1.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 1191 раз(а) |
Процесс смазки из форсунок. Кому интересно, как это происходит, смотрите здесь
マツダ デミオ - Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. - была. DW5W, АКПП, 2001 г.в. - была. DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. - была. |
|
24.11.2011, 18:47
Сообщение
#892
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 13.8.2011 Город: Курган Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
25.11.2011, 5:17
Сообщение
#893
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 801 Регистрация: 2.11.2009 Город: Новосибирск, Бердск Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) |
Youtube - вот главный хостинг для видео, выложи туда. Mazda Demio DY3R Casual 1.3 л. АКПП e-4WD 2004 г.в., 187 000 км
|
|||||||||||||||||||||||
|
25.11.2011, 14:51
Сообщение
#894
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 13.8.2011 Город: Курган Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
26.11.2011, 7:06
Сообщение
#895
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 801 Регистрация: 2.11.2009 Город: Новосибирск, Бердск Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) |
Как видно, в отличие от -13С: при температуре -20С, парафинятся оба масла. Причем, как мне показалось, Mazda Golden Eco 0W20 стекает с большей скоростью. Mazda Demio DY3R Casual 1.3 л. АКПП e-4WD 2004 г.в., 187 000 км
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
26.11.2011, 8:39
Сообщение
#896
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 13.8.2011 Город: Курган Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Да мазда чуть побыстрее бежит..но на то оно и 0W Мазда парафинится начинает при -10,а шеврон примерно при -18-19 . А так шеврон для 5W тоже неплохо себя ведет. |
|||||||||||||||||||||||
|
1.12.2011, 9:51
Сообщение
#897
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 25.11.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
15.12.2011, 13:53
Сообщение
#898
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1951 Регистрация: 2.9.2008 Город: Москва Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 42 раз(а) |
Вообщем лично у меня масло 5w30 кушает 1 литр на 10000 км
Перешел с 5w30 на 0w20 уже к 6000 сожрало 0,5 литра пробег уже 165000км Думаю обратно переходить на 5w30? мне кажется для моего пробега слишком жидкое.... Nissan Cube кузов BZ11 2008 такого вы не видели - ссылка |
15.12.2011, 14:15
Сообщение
#899
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 21.10.2011 Город: Москва Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
наконец-то сменил "дорогое и хорошее" Ликви Моли 5в50 (привет сервисменам) на оригинальное 0в20
пробег на новом масле небольшой, сотни 3-4 из очевидного-невероятного машина поехала появился пресловутый зум-зум, мягкая уверенная тяга на низах и в середине, мотор стал отзывчивее и теперь охотно крутится раньше - объективно - 3,5 тысячи оборотов вызывали сердечную боль у нас обоих несмотря на - прямо скажем - слабые морозы в московском регионе, чувствую и слышу, что запуск стал легче прогретый двигатель работает мягче (не знаю тише ли) можно списывать на плацебо но уменьшились толчки при переключении в АКПП возможно, дело в отзывчивости акселератора или том факте, что обороты меняются вверх и вниз реально активнее из непонятного/интересного тише машина стала вряд ли особенно смущает звук при попытках ездить "на холодную" этот стук/рокот реально удивляет неприятно расход пока также неясен с нетерпением жду и проверяю ибо страшно ЗЫ мастер "молодец" налил мне масло по полной то есть под верхнюю риску в итоге от канистры осталось реально 30-50 грамм это даже не на долив езжу, смущаюсь ибо 4 литра взять просто на хранение - хз а литровок не нашел Demio - Casual AT - Icy Blue Metallic - DY3W - 2004
|
|
16.12.2011, 5:10
Сообщение
#900
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 252 Регистрация: 18.11.2009 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
В некоторых магазинах есть разлив по литрам из 4-х литровок.. если, правда, есть уверенность в этом самом магазине, что не нальют что попало.. А вообще, запас не помешает, если собираетесь дальше использовать то же масло. А дизелить на холодную перестанет теперь только после того, как нормальное масло отмоет от кокса двигатель . Mazda Demio 2004,1.3L, АКПП ATF Merc-n V, , масло Idemitsu ZEPRO SM 0W20(100мл на 1000км.), траса 6.2-7 л., город 10-11 пробки, короткие поездки :(
|
|||||||||||||||||||||||
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0) |
|