[sashalitvin]

при запуске холодного двигателя антифриз бежит в расширительный бачок, а при прогретом двигателе всё в норме

[masser]

А температура поднимается? Если нет, то скорее всего прокладку под головой пробило. Не жди серьезных проблем типа клина двигла, а меняй прокладку и шлифуй ГБЦ. Сам прошел через это, на холодную весь антифриз выплюнет в расширительный бачок, заведется, двигло работает, а температура не поднимается пока антифриз из бачка в радиатор не перельешь. Вскрытие подтвердило правильность поставленного диагноза))))))

[shb1]

Если прогорела прокладка ГБЦ, то в расширительный бачек при работающем двигле будут идти мелкие пузырьки газа (их видно при открытой крышке расширительного бачка), а из глушителя густой пар, при всем этом уровень антифриза должен достаточно быстро понижаться.

[кастет]

Здравствуйте,такая же проблема у меня,завожу,слышен как будто лязг,потом двигатель подергиваясь набирает обороты,из глушителя валит белый-белый дым,как будто с паром,температура сначала поднимается ,после резко падает,антифриз в бачке,радиатор пустой.Переливаю все обратно все нормализуется.Неужели прогорела прокладка ГБЦ? Перед этим машина стала кушать масло с огромным аппетитом.Колпачки маслосъемные поменял,стала есть еще больше.Интерисует-Хоть до сервиса доехать можно? В Питере можете посоветовать хорошего мастера?Спасибо

Сообщение отредактировал кастет - 6.11.2011, 16:21

[кастет]

С авто какая то непонятка,вечером завел машину-все как обычно,дыма нет,не троит,температура поднялась на треть и замерла,печка работает,антифриз никуда не гонит.Это может быть проблема в термостате?

[NQIP]

Промучился прошлую пол-зимуы .с этим.Всё началось после замены радиатора. Пока движок горячий-все нормально, а утром встаю-под машиной весь снег зеленый,три раза загонял на СТО-бесполезно,по всем показаниям прокладка была цела. Потом подсказал один бывалый-убрать резиновую прокладку в крышке радиатора. Убрал и до сих пор пока проблем с этим не было.

[кастет]

У меня машина вообще работает непонятно,температура в норме( на панели приборов) и в один момент верхний патрубок радиатора становится твердым-не продавить,приоткрываю крышку-выходит давление и потом начинает гнать антифриз в бачок.Масло вроде чистое(правда жрет)и антифриз как будто без масла.Пока доехал с работы раза четыре останавливался из-за пара из под капота.Термостат может быть? подскажите друзья ,машина нужна для работы

[markovich]

Цитата: (NQIP @ 7.11.2011, 18:46) Промучился прошлую пол-зимуы .с этим.Всё началось после замены радиатора. Пока движок горячий-все нормально, а утром встаю-под машиной весь снег зеленый,три раза загонял на СТО-бесполезно,по всем показаниям прокладка была цела. Потом подсказал один бывалый-убрать резиновую прокладку в крышке радиатора. Убрал и до сих пор пока проблем с этим не было.

Подскажите, какую прокладку Вы убрали?

А то приходится по пол-литра антифриза доливать перед поездкой. На стоянке скоро асфальт раствориться...
markovich@interzet.ru

[кастет]

Разобрали всё-же сердце моего авто,один поршень был выбелен,прокладка с виду без изъянов,клапана и остальные поршни в толстом-толстом слое нагаре,недавно кстати поменял маслосъёмные колпачки,при вскрытии оказалось ,что мастер забыл тряпочки в сливных каналах головки,одна даже почти заткнула трубку маслоприёмника в картере.Теперь жду запчасти и ремонта

[Moskga]

Цитата: (NQIP @ 7.11.2011, 18:46) Промучился прошлую пол-зимуы .с этим.Всё началось после замены радиатора. Пока движок горячий-все нормально, а утром встаю-под машиной весь снег зеленый,три раза загонял на СТО-бесполезно,по всем показаниям прокладка была цела. Потом подсказал один бывалый-убрать резиновую прокладку в крышке радиатора. Убрал и до сих пор пока проблем с этим не было.

прокладки убирать по моему не правильно - герметичности системы нет, давления нет, есть шанс закипеть . а вот пробку поменять не помешало - наблюдал тут картину что мазде стояла пробка на давление 1.1 и потек верхний бачек радиатора. Пришлось менять и радиатор и пробку поставили 0.9 как должно быть.

[markovich]

Цитата: (Moskga @ 14.11.2011, 10:03) прокладки убирать по моему не правильно - герметичности системы нет, давления нет, есть шанс закипеть . а вот пробку поменять не помешало - наблюдал тут картину что мазде стояла пробка на давление 1.1 и потек верхний бачек радиатора. Пришлось менять и радиатор и пробку поставили 0.9 как должно быть.

Спасибо за совет, но пробка новая, 0,9, как и должно быть, и радиатор новый и показателей о плохой прокладке ГБЦ или помпе нет, а антифриз течёт больше на стоящей машине, чем во время езды. Готов уже поверить в чудеса, в знахарей или каких-то бывалых дядек...

[кастет]

Вы откройте крышку радиатора и погазуйте за тросик,если появится гейзер,значит прокладка,так случилось у меня,вскрытие подтвердило диагноз к сожалению

[valdais]

Сегодня завелся, синий дымок вышел, потом пошел белый пар. Открываю капот, радиатор в потеках антифриза. Открыл крышку радиатора, немного сбросилось давление и брызнул антифриз. В расширительный не бежит. Неужто прокладка?

[sashalitvin]

Цитата: (valdais @ 2.2.2012, 19:46) Сегодня завелся, синий дымок вышел, потом пошел белый пар. Открываю капот, радиатор в потеках антифриза. Открыл крышку радиатора, немного сбросилось давление и брызнул антифриз. В расширительный не бежит. Неужто прокладка?

если будет постоянно антифриз выбрасывать в расширительный бачок и создаваться давление в системе охлаждения тогда точно прокладка ГБЦ...я уже прошёл через это в результате замена прокладки и шлифовка головки блока. И желательно сразу делать ремонт иначе антифриз будет попадать на кольца поршня и понадобится замена и колец

[Moskga]

Цитата: (valdais @ 2.2.2012, 19:46) Сегодня завелся, синий дымок вышел, потом пошел белый пар. Открываю капот, радиатор в потеках антифриза. Открыл крышку радиатора, немного сбросилось давление и брызнул антифриз. В расширительный не бежит. Неужто прокладка?

Бывает клинит сама пробка. У друга так заклинило и порвало верхний бачек давлением..

[sashalitvin]

Цитата: (Moskga @ 2.2.2012, 22:18) Бывает клинит сама пробка. У друга так заклинило и порвало верхний бачек давлением..

Может и так бывает, а когда пробита прокладка, сразу когда заводишь на холодную антифриз бежит в бачок...и в двигателе образуется паровая пробка от попавших газов в антифриз...которые потом пузырьками выходят из расширительного бачка.

[valdais]

Цитата: (Moskga @ 2.2.2012, 21:18) Бывает клинит сама пробка. У друга так заклинило и порвало верхний бачек давлением..

Порвало верхний бачок радиатора? Мне как раз показалось, что радиатор течет сверху... Неужто опять замена...
Значит, у меня в бачок при старте антифриз не бежит, в радиатор доливать некуда - под горлышко, при открытии дросселя гейзера нет. Пузырьков в расширительном не заметил.

[Moskga]

Цитата: (valdais @ 3.2.2012, 0:16) Порвало верхний бачок радиатора? Мне как раз показалось, что радиатор течет сверху... Неужто опять замена... Значит, у меня в бачок при старте антифриз не бежит, в радиатор доливать некуда - под горлышко, при открытии дросселя гейзера нет. Пузырьков в расширительном не заметил.

Если давление будет высокое - то может антифриз выдавливать куда угодно но не в расширительный бачек, если давление низкое - антифриз может закипать бурлить и могут быть пузыри...

[valdais]

Цитата: (Moskga @ 3.2.2012, 7:38) Если давление будет высокое - то может антифриз выдавливать куда угодно но не в расширительный бачек, если давление низкое - антифриз может закипать бурлить и могут быть пузыри...

Хорошо, а при штатной работе системы охлаждения как должно быть?
Сейчас с утра завел, в расширительный антифриз не льется, а на стыке верхнего бочка и алюминиевых сот радиатора выдавливает антифриз, на глазах капли наливаются. Похоже, пробка не рабочая.
А вообще, это нормально при холодном старте такое давление?

[Moskga]

Цитата: (valdais @ 3.2.2012, 11:34) Хорошо, а при штатной работе системы охлаждения как должно быть? Сейчас с утра завел, в расширительный антифриз не льется, а на стыке верхнего бочка и алюминиевых сот радиатора выдавливает антифриз, на глазах капли наливаются. Похоже, пробка не рабочая. А вообще, это нормально при холодном старте такое давление?

Если выдавило уплотнение верхнего бачка -то уже наверно течь и будет. Обычно за опрессовку верхнего бачка спецы берут от 600р ( все разбирают ,прочищают и ставят все по новой). Бывают берут еще денег за снятие-установку радиатора. Проверяют радиатор на 1.5 атм.Так поменяйте пробку но скорей всего либо радиатор в ремонт либо покупать другой .Герметиками для радиатора лучше не пользоваться.