Рено Дастер

Ремонтируем Renault Duster

Renault Duster отличается бюджетным текущим обслуживанием. Этот автомобиль сам по себе представляет собой бюджетное решение, предоставляя возможность приобрести кроссовер по минимальной стоимости и пользоваться всеми удобствами хорошей проходимости по грунтовым дорогам. Ведь цена Рено Дастер довольно приемлема. Но, как и у многих бюджетных решений, здесь есть свои подводные камни. И в данном случае основной подвох – в необходимости проводить дорогостоящий ремонт Renault Duster после ДТП.

Текущий ремонт Renault Duster

Как и упоминалось выше, техобслуживание и технический ремонт Renault Duster не относятся к очень затратным процедурам. При пробеге порядка 12 000 километров уже можно пройти первые процедуры техобслуживания: заменить масло в двигателе, заменить фильтры (масляный, воздушный, салонный). Через семнадцать тысяч километров меняют передние тормозные колодки. Второй этап техобслуживания рекомендуется проходить через 24600 километров. Помимо стандартных процедур по замене фильтров и масла добавляется также замена свечей зажигания. Из всех процедур по техническому обслуживанию автомобилей Рено Дастер самой дорогостоящей процедурой может стать только замена шин.

Заметим, что в случае с автомобилем Renault Duster специалисты советуют сокращать межсервисные пробеги. Это в первую очередь касается замены воздушных фильтров. Из-за особенностей конструкции в моторный отсек попадает избыточное количество дорожной пыли. Соответственно со временем воздушный фильтр уже не справляется с нагрузкой, в масле повышается содержание алюминия и железа, что приводит к повышенному износу цилиндров, а также поверхности колец и поршней. Поэтому если приходится много ездить по пыльным дорогам, частая замена воздушного фильтра действительно необходима, иначе в дальнейшем из-за ремонта цена Рено Дастер может существенно возрасти.

Ремонт авто после ДТП: восстановление Renault Duster

В целом при эксплуатации и текущем техобслуживании проблем у владельцев автомобиля Renault Duster не возникает. Коррозионная устойчивость кузова довольно высока, поэтому необходимости в реставрации кузова не возникает в течение длительного периода. Действительно серьезные проблемы могут возникнуть лишь при попадании в ДТП. Если понадобится ремонт авто после ДТП, то тут Рено Дастер принесет своим владельцам множество хлопот.

Основная проблема автомобиля – недостаточная жесткость кузова. Из-за этого при столкновении сильно страдает и лобовое стекло.

Еще один недостаток – недостаточная прочность сварных швов. Этот недостаток постепенно устраняется производителем, но в продаже до сих пор остается довольно много моделей без усиленных сварных швов. Это отражается и на количестве деформаций при столкновении, а соответственно – и на затратах на ремонт.